vwbus.no

Flott bil du har fått deg!
Veit du ka recaro setene heiter? sikkert svin dyre, men kjøre komfort er høgt prioritet på mi liste.

Recaro Ercomed. Ser ut til å være de med mest utstyr siden alle knappene er på siden. ingen ledige hull.

sonron wrote:Flott bil du har fått deg!
Veit du ka recaro setene heiter? sikkert svin dyre, men kjøre komfort er høgt prioritet på mi liste.

Takker
Veldig fornøyd med komforten ja. Desse er Recaro Ergomed ES som Martin Sandvik allerede har skrevet.
Einaste nedturen var at passaskjersetet hadde sydd Recaro merke, mens førersetet berre hadde det inngravert uten tråd Men det trur eg at eg skal klara å leva med
Seta er ganske dyre, men det er nok ein del å spara om du evt kjøper Recaro Ergomed E. Forskjellen er at ES har elektrisk justerbare sidevanger på rygg og sittepute og elektrisk ryggvinkeljustering. Dei kan også bestillast i stoff dersom du er villig til å spara penger der også.

Då har eg hatt bilen i tre veker, og eg har funnet ein del feil på den tida kan ein vel sei
Litt hadde eg jo rekna med, men eg synns lista blei litt lang...

Heisen:
• Den eine fjernkontrollen virker ikkje alltid. Av og til vil ikkje heisen inn og veldig ofte vil den ikkje opp og ned, sjølv om at eg høyrer det klikker i relea. Då må eg ta den store reservekontrollen.
• Påkjøringslemmen vipper seg skjeldan ned slik at det skal blir ein stoppekant når heisen heises opp fra bakken, dermed er det ingen stoppekant som hindrer meg i å rulla av heisen når den står oppe.
• Påkjøringslemmen kjiler seg av og til fast når heisen skal pakka seg inn i boksen, så då må ein hjelpa litt til.
• Heisen er veldig høg og eg sliter å komma opp på den dersom det ikkje er 100% flatt. Holder på å tippa på rygg mangen ganger.
• Ofte må ein trykke "heis inn" før ein kan trykke "heis ut" for å få den ut.
• Kontrollen har 4 knapper der samme knapp har fleire funksjonar ved at ein skifter til program 2, program 3 osv... Og heisen har ingen "styring/automatikk".
Program 1:
1 - Åpne dør, 2 - Lukke dør, 3 - Heis ut, 4 - Heis in.
Program 2
1 - Heis ned, 2 - Heis opp, 3 - sentrer heis.
NB! Heisen må heisas over senter før den kan sentrerast når den skal inn
På den 12 år gammle bilen eg har, så trykker eg f.eks heis ned, då går døra opp -> heis ut -> heis ned.
Når eg trykkte heis inn, då gjekk heisen opp -> heisen sentrerte seg -> heisen gjekk inn.
Dette var eit skikkelig bom kjøp! Håper andre blir advart. Sammtidig stikker den utfor kanalen og er meget lav under bilen i motsettning til min gamle...

Kjøreteknisk
• Eg har fått startknapp i bilen sida eg sliter med fingrane, men prinsippet forsvinner når ein alikavell er nødt til å vri om nøkkelen til tenninga er på før ein kan trykka start.
• Etter ca 2 timer kjøring, datt sjølve klaven som blinklysknappen står på av når eg sku blinka til venstre.
• 5 av 6 bryterhetter på håndgassen har allereie dutte av.
• Ofte går ikkje blinklysa på/av sjølv om eg presser hardt på knappane opp til mangen ganger. Eg kan bruka ca 15 sek før det f.eks går på eller av. Det er nok dei billige Clas Ohlson bryterane si feil. Men eg må innrømma at eg satt med hjerta i halsen då politiet låg bak meg og eg ikkje klarte å blinka i to av kryssa
• Knappane på håndgassen er fortsatt feilplassert som eg har tatt opp før.
• Cruise controllen virker ikkje sjølv om at knappen står på når eg trykker. Knappen er fløtta til håndgassen, men verken den eller den orginale knappen virker.
• Er ein borti ledningane på håndgassen, så kommer koblingane bakpå brytarane i saman og betjener funksjonar.
• Gaffelen (rattkula) på rattet tar borti rattet når eg svinger.
• Ved full dieseltank viser målaren at den er midt på reserve med varsellampe. Dette skuldes nok at den nye tanken er ein flat og lang tank, så målaren blir feil.
• Det er ingen sikkerhet på skyvedøra dersom ein sku klemstra seg. El.motoren jobber heilt til døra er inntil.
• Ledningane frå sikkerhetsbelte låsane er kappa. Får derfor ikkje varsel for setebelte.
• Får ingen varsel på at kjørelys/parklys/tåkelys står på når eg forlater bilen pga varslinga er orginalt kobla opp slik at ein må opna førardøra før ein får varselsignal. Dette signalet burde vær kobla til tenningslåsen, slik at ein får varsel i det ein skrur av tenninga sida eg aldrig bruker den døra.

Men det skummlaste er at setevarmen på førersetet ikkje er kobla opp mot setevarmen i bilen. Det kan stå på sjølv om varmen i bilen er av. Dette visste ikkje eg før far min fant ut at setet var ubehagelig varmt då han testa bilen. Dette kjenner ikkje eg og eg er utsatt for å få få brannsår pga min lammelse som gjer at ikkje kroppen klarer å regulera temperaturen som vanligt. Men me fant ein av/på knapp på sida på setet. Det er derfor enten full varme eller ingen varme.

Ellers er det litt slitasjer/skraper rundtom (helst på interriøret)...

Så då må vel bilen snart inn gjenn... Håper eg får den gjenn i løpet av sommeren vertall

Eg tok forresten litt bilder av bilen i dag Men så la eg merke til nåke litt spessiellt då eg fekk bildene på pc'en... Har eg huka av for diskodiodeeffekt eller nåke som ekstrautstyr då eg bestillte bi xenon lyktene???

lysene kan blinke med rask frekvens, pga CAN Bus om jeg forstod det hele rett. Dette ser imidlertid ikke det våre øyne...

Neergård wrote:lysene kan blinke med rask frekvens, pga CAN Bus om jeg forstod det hele rett. Dette ser imidlertid ikke det våre øyne...

Håper det Eg har aldrig lagt merke til det ellers nei... Men litt irriterandes at ikkje alle kommer med på bilde då Eg må jo ta 100 bilder fra kvar vinkel då i håp om at alle kommer med på eit
Men når diodane lyste som kjørelys og ikkje parklys, så kom alle med på bilde. Dette kan nok derfor skyldas frekvensen som du seier ja. Satser på det

Park diodane er egentlig på i virkeligheten
Ellers har eg fått på orginale VW Suez 17" alu felger til eg har sommla meg til å kjøpa dei eg har lyst på

Sku ønska eg kunne ha senka den ein liten halvmeter, men det får berre være




Ikkje klag på heisen... Eg veit, luka ligger utpå kanalen og den er ganske tykk. Hadde nok komt seg med litt folie, men har eit håp om å få bytta den, så...
Ganske høg å trilla opp på, og her er det flatt i motsetning til mangen plasser.

Då har eg levert inn bilen til ombygger i dag for å få utbedra dei viktigaste tinga i første omgang.

Så då er det back to the good old gammelnok!

Merkeligt med det, men det gammle er oftast best! Alt funker jo som det skal der

Her er litt info om håndgassen eg har og modifikasjoner som blir gjort sida eg ikkje har særlig bevegelse i fingrane til å betjena varselsignalknapper og slikt.

Til venstre er håndgassen i T4'en min med tommelbetjente brytarar, slik som det er orginalt.
Til høgre er slik håndgassen er på T5'en min no.
Her har eg fått dei til å setta opp knappar som eg berre dulter borti med hånda eller knokane, så eg slepper å bruka tommel eller fingrar.


Her er første skissa eg laga til eit bedre forslag.
Her har eg fjerna klaven på høgre sida der høgre blinklysknapp sto, til fordel for enklare å kunna fløtta hånda bort for å betjena CD spelar, varme osv, og sleppa å "tre hånda inni håndgassen igjen".
Håndbremsstaget er også fløtta ein del til høgre. Dette staget virker på den måten at når eg presser håndgassen fram (bremser) og dæretter presser staget nedover, så låser eg håndgass/brems spaken fremme i bremsepossisjon, slik som håndbremsa på ein del motorsykkler eller scooterar.


Her er vel min endelige avgjerelse.
Eg har her fått fjerna venstre klave også. Sida det er regnsensor på bilen, så trenger eg ikkje knapp for vindusvisker. Og når den klaven er vekk, så kommer eg til den orginale vindusviskerspaken på rattstamma.

Hei
Kunne du tatt et bilde av overgangen mellom "rullestol"gulv og stoff gulv. ser ut som du har en list der stemmer det ?

Vi har en bil til ombygging hos handicare i oslo og de sier at det ikke er vanlig med list der.

Mvh

Mindor

Det er ingen problem. Satser på at eg kan hente bilen på mandag... Skal uansett ta eit bilde når eg henter den
Det ligger ei flat aluminiumslist der i overgangen ja. Den er vel ca 3 cm brei og 2-3mm tykk tipper eg og så er kantane skråskåret på langs om eg husker rett. Ellers er den skrudd fast med treskruer med forsenka/konisk hode midt på lista med ca 25cm i mellom kvar skrue.

Berre kjekkt å kunna hjelpa. Derfor eg har lagt ut bilder av f.eks. korleis eg får dei til å tilpassa håndgassen min. Dette var visst ikkje noke NAV-bil eller Handicare i Bergen hadde vert borti før. Dei meinte at eg ikkje kunne bruka "vanlig" håndgass dersom eg ikkje hadde grep og at eg derfor måtte ha ei svær vugge/skinne som armen sku ligga i. Det satt langt inne, men då eg fortalte at eg hadde hatt oppkjøring og kjørt med vanlig håndgass i over eit år uten problem, så sku dei gi det eit forsøk. Så eg synns det er greit å kunna visa mine løysningar og idear for andre som er i samme situasjon, og det er kjekkt dersom det er til nytte Men seffølgelig vil ikkje desse tinga vær best for alle, det kommer jo ann på funksjonsnivå!

Lykke til med bilen!

Hei igjen. Flott at du tegner og forklarer og viser egne løsninger. Jeg skal få ut fingern og legge ut litt mer bilder jeg også. Har bare to korte kommentarer, og det er om vindusvisker + vugge/skinne.

Mtp. vindusvisker fikk jeg beskjed når jeg fikk bilen at "du trenger ikke vindusvisker-knapp siden du har regnsensor", og det stemte det, i november og desember. Men når man kommer til litt slapsete føre, og får litt "smuss" på ruta, så merka jeg at det ikke holdt. Det går forsåvidt, men problemet er at om regnsensoren er på, så begynner den når du får litt møkk på ruta, også drar den alt utover. Alternativet er å skru den av før jeg begynner å kjøre, for så å spyle kun når det trengs, men da må jeg evt. stoppe for å skru på sensoren når det begynner å regne. Dette ble langt, men jeg anbefaler sterkt at du får mulighet til å skru av og på vindusviskeren under kjøring.

Mtp. vugge/skinne, så fikk jeg også beskjed om at jeg måtte ha en vugge å ha armen i, men dette var ikke like vanlig i 1998 da jeg fikk min første bil. Nå var det pga. trafikksikkerhet. En prøvetur da jeg hadde utprøving med NAV tilstede + at jeg insisterte på at det kom bare til å gjøre meg mindre bevegelig, gjorde at det ikke ble krevd. Vil tro at om du har kjørt uten, + at du har kjørt opp uten noe problem, så bør det løse seg.

ps. den kanten på heisen din må gå an å finne en løsning på,
ps2. det at du må vri om nøkkelen er merkelig. Få Handicare til å fikse noe som fungerer for deg, ellers må du si til NAV at du har sett andre biler der man har en knapp for tenning, og en for start (f.eks. Etac på Hønefoss). De har hatt et system som fungerer i 25 år angående tenning og start via knapp, så det bør fungere i 2013

Hei gjenn lille79.
Takk for tilbakemelding

Ja, eg har også erfart det du seier angående regnsensoren, at når den står på, så har den ein tendens til å begynna å viska av at det kun er støv på ruta. Derfor setter eg også vindusviskerane i "av" possisjon til vanlig. Eg er også veldig lite begeistra for å få riper i frontruta Ellers takker eg veldig for at du gir besked, men eg fant ut at slik håndgassen blir no, så kommer eg til den originale vindusviskerintervallbryteren på rattstamma, slik som eg gjer på T4'en min

Ja, eg trur ikkje dei hadde godtatt at eg sku få denne håndgassen dersom eg ikkje allerede kjørte bil med slik håndgass fra før. Eg klarte fint å betjena knappane på den gamle, ved at eg har funnet meg gode og trygge teknikker å betjena dei på, sjølv om at eg ikkje brukte tommelen. Men for å ikkje overstrekka fingrane mine, og gjera grepet mitt verre enn det er, så fant eg ut at eg ville bygga om knappane på den nye håndgassen min.

Eg var innom Handicare i dag, å fekk testa det nye oppsettet mitt på håndgassen. Det fungerte som ein drøm, i tilleg til at dei har klart å letta ein god del på gass-spaken. Så dette blei eg veldig fornøyd med Bilde kommer når eg muligens får henta bilen til helga!

Angående startknappen, så har eg funnet meg ein good teknikk som fungerer greit for meg. Eg "knekker" nøkkelen, slik som eg også gjer med gamle bilen. Då får eg ein nøkkel som blir ein slags spake. Så lenge dette fungerer for meg, så tenker eg at dersom eg får dei til å kobla opp til kun ein rein startknapp, så er det berre meir utstyr/elektronikk som kan svikte... Men den startknappen har jo ikkje noke hensikt slik det er no.

Det ser ut som at det er kun pris som blir tatt i betraktning under desse prisforhandlingane til NAV, og ikkje kvalitet og sikkerhet. Dermed er utstyret som blir montert ganske simpelt i forrhold til det som ein fekk montert før i tida.

Ja, synns det er på tide med litt bilder fra din side også Hehe

Bilder av overgangslist kommer også når eg henter bilen Mindor. Eg gløymte det i dag! Var litt for opptatt med å testa utstyr som holder på å forbedrast...

Litt treig med oppdatering... Henta bilen for ei veke sida, men har vert sjuk siden Det må da vær ein gyldig grunn!

Alle funksjonane på håndgassen blei no akkuratt som eg hadde håpa på. Det blei kjempe funksjonelt samtidig som at det blei mykje meir anonymt.
På grønn skisse ovenfor, har eg senka ned fløyte og langlys/nærlys knappane. Dette er også gjort her, men alle gummihettene over knappane er like høge, så det vises ikkje. Altså så er det hulrom i dei to gummihettene der knappane er senka ned. No fungerer også alle knappane som dei skal. Det var visst dei billige "Clas Ohlson" knappane som var for dårlige, som eg hadde tenkt. Ellers virker også cruise controllen no. Det var ein sikring som var gåen.

Her er eit oppdateringsbilde av det nye oppsettet:
Eg skal forresten kjøpe orginale knapper i dashbordet fra Møller der dåke ser ein rød og grønn knapp no, som ikkje fuller ut det firkanta holet. Desse er til å åpne og lukke skyvedør. Slike utseendemessige ting bryr ikkje NAV seg om, sjølv om at det ikkje koster noke meir.

Eg har også fått dei til å letta på håndgassen slik at det skal vær lettare å gassa, men pga høg egenvekt på denne håndgassen, så har det resultert i at gass-spaken ikkje detter tilbakers av seg sjølv når eg slepper gassen, så det må eg få gjort om til slik det var igjen neste gang.


Ellers må eg sei at eg er veldig fornøyd med den "gaffelen" (rattkula) eg har valgt på den nye bilen. Den gamle eg har som er avbilda under såg mykje meir anonym ut, men den fungerer slik at åpningen på den skal vær så stram at hånda skal sitta fast når ein har kjilt hånda nedi den. Dette synst eg blei veldig ubehagligt i lengden då hånda blir veldig klam og ein mister blodsirkulasjonen i fingrane. Den hadde nok heller ikkje egna seg så godt på den nye bilen min heller pga den har ikkje letta servostyring. Dermed trur eg den muligens ville ha åpna seg.
Den nye gir god avlastning på håndleddet og eg får mykje bedre kraft når eg bruker den.

Men eg må sei eg likte denne gamle håndgassen til Handicare bedre sida den var superlett å gassa med...

Så eg er fornøyd med innsatsen fra Handicare denne gangen. Dei har også hatt nede heisen og dieseltanken for å få tankmålaren til å virke. No gjenstår det berre å sjå kor nøyaktig den er...

Her er bilde av overgangslista som avtalt Mindor!

Begynta å nærma meg til å ha ein av kvar "T", men i dag blei den sisste T3'en solgt. Men det ser ut til at den kommer til å få ein god heim Kan ikkje ha alt heller... Dessuten burde jo alle vert B-modell/facelift dersom det sku vert noke imponerandes samling

VW T3 Caravelle 1.6TD Syncro (6 seter):


Så då var det berre til å få utstyret på denne nye bilen til å fungera så eg kan få solgt T4'en til noken som trenger den... Men det ser ut til å ta litt tid, då også heisen på T5'en slutta å virka i dag i tilleg til at den må stå på lading kvar dag for å vær sikker på at den ikkje er tom for strøm neste dag Må få dei til å montera slik elbil kontakt på den trur eg, så eg også kan benytta meg av desse elbil ladestasjonane

Kjekkt med sommarferie når dei som har med reprasjon på bilen min også er på ferie...
Mens eg berre har venta på at ferien sku bli over, fant eg nett ut at heisen ville virke igjen når eg berre dytta i den litt for hånd først.
Så etter at bilen har stått i ro (men på lading) fram til i dag, så tenkte eg at eg sku ta meg ein Haugesundstur til Jula for å fylle opp "verkstaden" med litt snacks Etter bilen var fylt opp og x-antall tusen mindre på kortet, så var det på tide å komma seg heim. Eg kjørte heisen ut og kom meg opp og inn i bilen... Men så ville ikkje heisen inn Etter litt om og men, så startet eg bilen og heisen gjekk då heldigvis inn.
Då eg kom heim, målte eg ekstrabatteriet etter eg hadde komt meg ut av bilen... Litt over 10V Trur dette er ein god kombinasjon med utstyr som trekker masse, for lite batteri og at det var utlada stortsett kvar gang eg var hos ombygger på utprøving.
Litt surt at eg ikkje har lov til å skifta batteri sjølv og må vente i over ei veke på at folk kommer tilbakers på jobb før eg kan bestilla time i Bergen. Fordi eg høyrer til Hordaland får eg ikkje bruke ombygger i Haugesund (Rogaland) som tar 10 ganger kortere tid å kjøre + eg slepper ferge. Litt lei av dette tullet no...


Godt med stor bil når ein er på storhandel.

Endelig fått bytta batteri i dag, så no gleder eg meg til å sjekka kor godt det nye holder på strømmen Litt tungvindt at passasjersetet måtte skruast av for å komma til batteriet synns eg, men det gjekk kjapt å få bytta batteriet likevell.

Samtidig som setet var utav og nytt batteri var kobla til, så fekk eg kobla på eit tangamperemeter for å sjekka kor stor last det er når bilen står parkert. Då fekk eg opp 0,9A. Sjekka også for morroskuld kva heisen trekte når eg kjørte den opp. Den trekte 14A.
Så det kreves eit godt batteri dersom ein driver mykje kortkjøring som det ofte blir.

Batteriet som står i no er eit 12V batteri på 77Ah.
77Ah/0,9A = 86 timer = 3 dager og 14 timer
Så i teorien så skal batteriet holde i litt over 3 dager dersom bilen står parkert (grovt rekna). Då er det ikkje løye at bilen måtte stå på lading kvar dag med det gamle ødelagte batteriet...

Ellers fekk eg lov til å bruke Rico Campers i Haugesund til å bytte ut batteriet. Dei driver også å bygger om og innreder biler. Så det var veldig kjekkt. Då blei det berre ein svipptur innom Haugesund

Eg skal levere bilen min inn til Møller pga. CD-spilleren tok kveld for halvanna måned sida. Men eg lurer på ein ting som eg burde tatt opp med dei samtidig visst spilleren må byttes og visst eg mangler dette...
Eg bestilte AUX-IN- og MEDIA-IN som ekstrautstyr. I følge dette bildet fra Møller sin brosjyre så er det 2stk plugger i hanskerommet. Den nederste pluggen har eg (med adapterkabel til USB), men over den er det berre ein firkantet blindplugg. Er det andre som har fått Jack-inngang der? Det hadde vert kjekkt å hatt i staden for å bruka Jack-inngangen på spilleren, slik at ein får skjult ledningen og den eksterne spilleren.

Tror det er et gammelt bilde da spillerne ikke hadde mini Jack plugg i front

Det er sikkert rett Martin Sandvik, men hadde fortsatt vert kjekk å ha

Ellers hadde eg bilen inne til Møller i Haugesund i forrige veke pga denne defekte CD-spilleren.
Me har ein slik henteordning her på Stord som er heilt fantastisk. Den fungerer slik at mekanikerar som bur på Stord, men som jobber på Møller i Haugesund kjører kundebilene til og fra Møller. Men då han som kjørde bilen kom tilbakers til Stord etter at dei hadde bytta CD-spilleren, så stoppa bilen uten noko forvarsel. Bilen blei sendt tilbakers til Møller med bergingsbil og blei sett over neste dag. Det viste seg då at den var tom for diesel, sjølv om at tankmålaren viste halv tank. Så tankmålaren er visst fortsatt ikkje til å stola på sjølv om at den blei sett på forrige gang bilen var inne hos Handicare. Nåla gir meir utslag enn før, men målaren stemmer fortsatt ikkje.
Men no veit eg vertfall at eg kan kjøra 750km på full tank sida eg nulla ut km-tellaren forrige gang eg fylte opp tanken. Det gjekk 85liter på tom tank

Å så var det på 'an igjen...

I dag tidlig når eg sku til fysioterapi og deretter ha ein legetime, så svikta bilen igjen (som vanlig). Då eg kom inn i bilen og sku snu setet, så skjedde det ingenting. Heile seteunderstellet er ute av funksjon, både hev/senk, sving og fram og bak. Så då blei eg atter ein gang saved by the T4 Gud eg er glad eg fortsatt har den!
Eg har ikkje hatt mulighet for å få nåken til å sjekka over sikringene for meg i dag, men håper vertfall at problemet ligger der

Ellers var det sisste som skjedde i går før eg for inn for kvelden at eg såg ei kvit plastikklist som krølla seg på undersida av heiskasetten og ned i bakken då eg kjørte heisen inn i "kasettboksen" sin. Dette er ei plastikk eller teflon list som kasetten glir inn og ut på slik at det ikkje skal vær aliminium mot aluminium, så den reiv eg av...
Snart på tide at eg kan ta bilen i bruk no synns eg. Alt for dyrt å eiga ein slik bil når ein ikkje får brukt den...

Ein anna ting er at eg skal på tur i helga. Då hadde det vert kjekkt om eg for ein gangs skyld kunne brukt denne nye bilen. Men er fortsatt litt usikker på om eg tørr å stola på den visst eg får retta denne feilen med seteunderstellet.

Er så lei denne bilen no!

Virkelig håpløst det skulle være for deg da...
Skjønner ikke at ting kan være laget så marginalt, du er ikke den eneste jeg har hørt om som har trøbbel med utstyr etter ombygg. Dessverre så er det litt utbredt...
Vet ikke om du har vurdert noe publisitet da? vet ikke om du orker en slik runde heller da, eller om du har annen grunn for å ikke gjøre det, men det er tips i alle fall.

håper det ordner seg, en slik håpløs situasjon skal man være skånet for i utgangspunktet, blir bare enda verre når det er gjentagende...

Det med diselmåleren høres kjent ut desverre
Jeg fikk beskjed av ombygger at de hadde byttet diseltank til en uorginal tank for å få plass til heis under bilen og dermed "måtte" de bøye føleren som sitter i tanken De sa også at da ikke kan stole på måleren etter 1/2 tank :/

Neergård wrote:Virkelig håpløst det skulle være for deg da...
Skjønner ikke at ting kan være laget så marginalt, du er ikke den eneste jeg har hørt om som har trøbbel med utstyr etter ombygg. Dessverre så er det litt utbredt...
Vet ikke om du har vurdert noe publisitet da? vet ikke om du orker en slik runde heller da, eller om du har annen grunn for å ikke gjøre det, men det er tips i alle fall.

håper det ordner seg, en slik håpløs situasjon skal man være skånet for i utgangspunktet, blir bare enda verre når det er gjentagende...

Ja, det sku ikkje vær så greit med ny bil som eg hadde håpet på...
Har no fått sjekka alle sikringane under passasjersetet og alle var heile. Men for sikkerhetsskuld blei alle tatt ut og inn igjen i tilfelle det var dårlig kontakt der. Då virka 6-veis seteunderstellet på førersetet ut dagen. Neste dag kom eg ut i bilen og det virket heilt fram til eg skøyv passasjersetet litt fram etter at me hadde sett på sikringane dagen før... Då slutta det å virka igjen Eg slo då berre litt hardt i passasjersetet, og sida har det virket fint

Eg må sei eg har begynt å tenke på det du sa ja, men hadde vert fint å sluppet det også... Einaste er at då blir det ikkje noke bedre for andre i framtida heller Så me får sjå kva det blir til. Det er jo også fleir ting eg ikkje er fornøyd med også utenom dei tinga eg har nevnt her i tråden min...
Takk for det

Traxx wrote:Det med diselmåleren høres kjent ut desverre
Jeg fikk beskjed av ombygger at de hadde byttet diseltank til en uorginal tank for å få plass til heis under bilen og dermed "måtte" de bøye føleren som sitter i tanken De sa også at da ikke kan stole på måleren etter 1/2 tank :/

Slik skal det ikkje vær. Handicare har heldigvis sakt at dei skal ta ned heisen og tanken igjen og ordne den slik at den stemmer med nåla, så får me sjå om den blir heilt korrekt denne gangen.
Det stemmer at tanken er bytta ut pga. plass til heisen, men det betyr ikkje at måleren må bli feil. Enten må dei bytte nivå måleren i tanken og programmera den i forhold til tanken, ellers må det gå ant å justera den orginale målaren. Me kan jo ikkje godta slike feil på ein så dyr og ny bil. Eg godtar ikkje slike feil som eg veit at kan fiksast. Eg har mekka bil i mange år og er utdanna Energimontør (elektiker), så dei har ikkje med den lettaste personen å gjer. Om dei prøver å fortella meg at ting som eg veit at kan fiksast ikkje kan gjerast noke med, så gir ikkje eg meg på det for å sei det slik, men eg har vert tolmodige med dei kan ein vel sei.