vwbus.no

bilen har ellers gått og fungert upåklagelig, og duverden so kjekt da er med sperr i begge endar har hatt mykje rare prosjekt i da sista med å dra fram bilar som står fast i isen på tunet, og som heng på brems, tilogmed biltrallo med ei bobla oppå drog eg fram og opp bakken til garasjen før eg oppdaga att håndbrekket til hengaren stod på

Legg gjerne ut info ang overhaling av kassa..

Hvis du ikke allerede har boka fra Bentley Publishers.com, så bør du skaffe deg den før du overhaler kasse. Står masse om hvordan man måler til dreving i diffen o.l.

jodå eg har bentleyen, og har brukt den masse etterkvart
han eg kjenner på møller har jobba der sidan dei fortsatt dreiv med luftkjølt, og han har hatt all overhaling av girkasser. so trur han veit kva da går i:) men da som er driten er jo at bilen vert satt i ro ei stund, so eg skulle eigentlig hatt tak i ei ekstra girkassa å brukt midlertidig.. nokon som har?

Har sikkert 10 syncrokasser,bensin og diesel,som alle har en eller annen feil ved seg.

marked for litt kasseoverhaling her i landet altso

Hvis du finner noen som er villig til å gjøre det for mindre enn blodpris, så syng ut! Det er nok et marked, ja, det er maaaange slitne kasser i omløp.

spørst jo kva blodpris er då, men kan garantera att han eg kjenner på ingen måte har lyst til å overhala desse kassene på si, han har nok å henga fingrane i men eg får prøva å lera meg kunsten å sjå om eg får da til so kanskje eg kunne prøvd med på dei andre kassene eg har og. heldigvis har han alt verktøygreier frå vw som eg kan låna, berre verktøyet kostar jo ein formue

Utifra oppskriften ser det rimelig greit ut, bortsett fra at det trengs en drøss med verktøy, ja. Du får melde hvordan det går med forsøkene, kanskje det kan bli litt lommepenger på deg...

trur eg får prøva meg til våren ein gong, no treng eg bilen i drift:)

og bilen går og går og vert brukt masse:) bruker i gjennomsnitt 1.3 på mila so eg klagar ikkje på da!!

har gjort litt diverse med bilen og, stort sett vedlikehold og ymse men ogso litt oppgraderingar:)


eine luka rauk adundas på¨ukjent vis


ny luke frå delepusheren i kvinnherad lakkert i kjellaren, vart ikkje so verst


viktig oppgradering! takgrind. hesja saman ein ettermiddag på jobb. består av 3stk thule bøyler som har fått ramma rundt. ikkje ferdig endå, skal laga bunn i den og.




kobla opp rele til taklysa. var ein heeeil jobb å få organisert alle kablane frå taket og ned.


praktisk med pickup ja:)


og med dei nye lysa vart da bokstavlig som natt og dag! 2 tusenmetere i senter og to vanlige ekstralys i på kva sida. heilt utrulig til forbedring



den viktigaste oppgraderingen av alle!! RUNDLYKTER






bilen får snart 2tonns hengarfeste og skal på henteoppdrag. ny syncro skal heim:) denne gongen ein halvpanel

No har du jo snart lika mange vannsølte som luftkjølte

har litt å gå på;)

Så tøff den er . gleder meg også til å få lasteplan

hadde bilen på bukk her om dagen for litt inspeksjon. og so spylte eg spillolja i alle hulrom etc.




fekk samtidig konstatert at den snart treng ein vask


eksosanlegget vert nok skifta ut til noko meir friskare snart. riktignok ikkje orginalt.


oppdaga rust på servorøyrene..håpar dei held ei stund til!

Spillolje???????!!!!!!
Håper det var dagens aprilssnarr.... Ellers skuffer du stort Christer...

ka er problemet?

ALDRI ta spillolje i nærheten av en bil etter den har forlatt tappepluggen i bunnpanna...
Spillolje er ikke egnet som rustpreventiv, men har heller motsatt effekt..
Varm sagkjedeolje er rett å bruke under bilen og i dens hulrom...

Tistlo wrote:ka er problemet?

Spillolje inneholder syrer, svovel og annen dritt som forårsaker korrosjon på metall. Avfallsstoffer fra forbrenning av diesel/bensin, som oljen frakter ut av motoren. Bedre med sagkjedeolje som rapidspeed nevner. Eller skikkelig understellsbehandling type Tectyl, Dinitrol e.l.

tappa ut olje frå traktoren her heima, sidan den var tjukk som lønnesirup fant eg ut at da var ein god ide å bruka den til noko. men då var da tydligvis ein alvorlig tabbe. jaggu rart bilen fortsatt henger saman

Du kommer til å merke det. Hvordan skal du få ut spillolja, da ?

Avfall er som regel avfall

vel tanken var at da var bedre med olje i krokar og hulrom enn inntørka vegsalt. no har eg heller ikkje sagt kor mykje olje eg har brukt;) ingen grunn til panikk. olja drenerar seg sjølv der eg har brukt den. og bilen må uansett restaurerast om få år. og då er dypping eit aktuelt tema.

Genau.

Tistlo wrote:vel tanken var at da var bedre med olje i krokar og hulrom enn inntørka vegsalt. no har eg heller ikkje sagt kor mykje olje eg har brukt;) ingen grunn til panikk. olja drenerar seg sjølv der eg har brukt den. og bilen må uansett restaurerast om få år. og då er dypping eit aktuelt tema.

Tanken er god, Christer!

Du kan jo eventuelt forsøke å vaske dette ut igjen med parafin e.l.
Og så heller du inn enten sagkjede-olje eller Tectyl/Dinitrol.

DA blir sikkert alle fornøyde!

Og husk: Skal (denne livets) olje slippes ut i norsk natur; gjøres dette sikkert best i små men jevne mengder på E16 fra Voss og østover mot Oslo!

so mangen tonn med salt og fanskap dei ausar ut langs vegane her so trur eg ikkje da er noko miljø å tenka på langs vegane alikavel..
vert vel noko bedre beskyttelse når da lir litt meir utpå våren. e jo fortsatt vinter. ivertfall her.