vwbus.no

Støyen du beskriver innefra når brenner og vifte går, er ikke det "bare" fra vifta som flytter varmlufta til kupeen, da ?

Den kan jo være så som så å få støydempet, evt finne ei varmebestandig vifte som går stillere eventuellt. Jeg sover godt til Lufteberen i Vidvandre men hver gang den starter opp fra "tomgangskjøring" til å skulle gi litt ekstra varme ift hva termostaten er innstillt på, så bråker den noe mer.

Jeg trur du er og blir fornøyd med denna løsninga di, jeg

Støyen fra vifta i brenneren bekymrer meg ikke i det hele tatt. Det er slagene fra dieselpumpa som ikke jeg liker. Vifta går minst like stille som eberen gjorde. Og den D3LP Eberen jeg hadde er visst en spesialmodell som skulle være ekstra stille....

Slagene, ja, det som min luft-Eber kun gir når den skal starte opp enten fra å ha vært avslått eller fra å ha gått på "tomgang" - har du den hele tiden, eller tar den pause når brenneren går på "tomgang" (om den gjør så) ??

Tja det har eg ikke sjekket. Har bare kjørt den på høyy effekt hittil. Men uansett så er det ikke tikking som fra eberen, men små dunk. men kan kanskje prøve å bruke opphenget til eber-pumpen. Den hang i gummi-oppheng, mens kinapumpen er skrudd med klemme direkte i rammen under bilen.... Gjør kanskje en forskjell det. Skal prøves....

La den gå til den både har nådd termostattemperaturen og brenneren er god og gjennomvarm etter oppnådd temp.

Skulle jo tro at dersom dunkinga fortsetter etter det, at det er forskjellen ift Eberens dunking.

Jeg vil minnes fra en eller annen tråd på et eller annet forum, hvor noen hadde kjøpt en kinakopi-pumpe til eberen, og der var det just samme (veldig mye lyd). Den ble hengt opp i en slangeklemme, men med x runder sykkelslange mellom slangeklemme og pumpehus. Hjalp veldig!

I dag morges var det kaldt her og fikk kjørt brenner endel. Kanonvarme på no time. 2 kW holder lenge!
Har funnet utav regulator og nå. (Tror kineserne har brukt google-translate til bruksanvisningen )
Hvit knapp på regulator trykt inn: Da regulerer du effekten på brenner. Ingen termostatstyring.
Hvit knapp ute: Da går den på termostat. Da slår den seg helt av og blåser kaldt når temp. er oppnådd. Tror ikke dette er ideelt mtp nedkoksing av brenner.
Jeg velger å kjøre med effektregulering. Ved overnatting kan man jo regulere med lufting i bilen evt. om det blir for varmt på laveste effekt.

Ellers lukter det noe av brenner. Ikke eksos, men sikkert ny-inbrenning og tror dette avtar. Faktisk var det mindre etter 1 times bruk i dag.

Ellers brenner den som sagt like rent og fint. null eksos og lukt utenfor. faktisk omtrent bare varme ut eksosen. ørlite diesellukt i det den starter, men så er det nada eksoslukt etter det.

Dieselpumpen skal eg nok få gjort noe med støyen etter hvert. Nå får eg konsentrere meg litt om hjortejakten i helgen....

IOM at hjorten ikke har innfunnet seg skrudde eg heller litt i dag. Fjernet klemmen som fulgte med kina-pumpen og skrudde på opphenget som var på eber-pumpen. Det gjorde susen gitt! I tillegg stroppet eg fast en svamp rundt pumpen i mangel på glava.
Nå er det såvidt tikking utenfor bilen og omtrent ikke hørbar inni bilen. Nå kan vinteren komme.

Kom til å tenke på en ting......
En 5 kW brenner vel for så ca 1,- pr kWh....
kanskje hatt en sånn på hytta....

california wrote:En 5 kW brenner vel for så ca 1,- pr kWh....

Hvordan kom du fram til det tallet?
(sier ikke du tar feil altså, bare nysgjerrig)

Forbruk 0,6 ltr pr time på fullt. Dette blir ca 6 kr pr time på 5 kW. På 1 kW blir det da rundt 1,- pr time. (regner literpris 10,- for avgiftsfritt).

Correct me if I'm wrong....

Men et fordrer at en korrekt måling på 1kW gir forbruk på 0.1 liter, har brenneren det ?

Ren gjetting fra min side, men vil likevel påstå at en slik brenner vil vere mest effektiv på ca 80% maks belastning?
Og at en 5kw brenner vil bruke betydelig mer på 1kw instilling, enn en 2kw brenner på 1kw instilling.

Men mål med din, på 1 og 2 kw? Bare å brenne diesel fra en halvliterflaske eller noe slikt;-)

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

No var regnestykket mitt bare hva forbruket på fullt er og DA er regnestykket mitt riktig. På laveste effekt bruker en 5 kW brenner 0,17 pr time. Men det står ikke hvor mange kW det er på laveste effekt....

Jeg leste feil/misforsto. 1kr pr kW blir riktig, men det forutsetter at du brenner på full guffe hele tiden. (Tror jeg)

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Og i går stoppet Kina brenneren. Får en feilkode som sier "fault second start". Leverandør svarer på mail så skal komme med info hva som skjer videre. Mistenker glødeplugg.

Da har endel sjekking vært unnagjort. Tror det er noe gale med pumpen. Kommer nesten ingenting ut. Mass diesel inn på pumpen. Selger sier pumpen skal skyte diesel 10-20 cm ved slag. Såvidt det pipler ut....

Kan det være et tett filter på inntaket? Det er det på Eber-pumpa, en pitteliten messingsil. Ser jo ikke akkurat ut som at det er noen måte å kløyve den på bildet, og du har jo filter foran.

Fjernet filter foran i tilfelle det var tett. Hjalp lite. Skal skifte rør fra pumpe til brenne på søndag og se om det hjelper....
Åpne pumpa er ikke aktuelt. Da får kineserene sende meg ny pumpe...

Ser at i manualen er det viktig å ha en viss lengde på røret fra pumpa til brenner. Vet ikke hva det kan ha å si, men eg har bare 10 cm fra pumpa til brenner.... Får prøve å forlenge litt her....

Da er brenner i drift igjen. Under arbeid med å flytte pumpa så eg fikk lengre rør til brenner fra pumpa skjedde det noe rart...
Strømkabel falt av!!! Løs kontakt.
Alt plugget skikkelig tilbake og nå brenner den som før.
Er nok en dårlig mekaniker som har vært slapp i fingrene og ikke trykket strømkontakt ordentlig på på plass.....

Bra det løste seg;) fort gjort det:p
Vurderer å investere i en slik selv:)

Løp å kjøp, er mitt råd. Etter at kontakten til pumpen ble festet skikkelig brenner den enda bedre. Som sagt hadde eg litt lukt fra den. HAr også stoppet en gang på full effekt. Alt dette har skyldtest dårlig kontakt på pumpen. Nå går den som en kule og ingen lukt overhodet.

Bestillte nettopp fjernkontroll og, så kan eg starte den innenfra når eg står opp, og komme ut til varm bil når frokosten er fortært....

Da er fjernkontroll ankommet. Litt plukk og ikke god engelsk på bruksanvisning.
Men klarte å koble det opp og det ser ut som det funker. Må bare lure ledninger på plass i mottakeren. Ikke samme pluggene på kablene som portene kablene skal stå i. Så her må det improviseres litt....
Satser på at eg har fått fjernkontroll opp å gå i morgen.

Kan også nevne at eg var litt for lur her om dagen. Tenkte eg skulle lime eksos-slanger med eksospasta i tillegg til klemmer. Det endte med at brenner gikk i stå og eg lurte på ka pokker som skjedde. Det viste seg at noe guffe hadde lagt seg inni eksorør og da kokset røret helt igjen. Banka ut en god propp. Så de er meget ømtålig for åpning i eksosrør disse brennerene. Det var jo forsåvidt eberen og. Den stoppet med samme feilen en gang.

Da er fjernkontroll i drift. Funker som snus. Men var feile kontakter med i pakken. Så fikk ikke plugget det skikkelig sammen. Litt sånn provisorisk nå men det funker.

noen som vet om det er mulig å få kjøpt sånne microtynne metallkontakter som knipes på ledningen, og som så settes inn i plastkontakt og blir stående der permanent, slik at det bare er plastpluggene som plugges i hverandre? Mottaker i boksen er som små nåler og pluggen som er på ledningen er da en ørliten tynn rund kontakt som blir tredd over nevnte nåler inni plastpluggen...
Dårlig forklart men dokker skjønner forhåpentligvis...


Ellers er det bare å glemme det orginale avgass-systemet med lydpotte fra Eberen. kokser seg til og stopper opp etter kort tid. Med raka-rør fra brenner funker alt som det skal. Litt synd men slik er det... Godt og varmt er det og nå kan eg starte brenner fra sengen i det jeg våkner....