vwbus.no

Egr - rengjøring er bare kortvarig utsettelse. Skift til nytt.
Uansett riktig å ta det mest håndfaste først, før nærmere feilsøking og diagnose.

Fjern den!

mbruer wrote:Fjern den!

Hvordan fjerne den?

Fjerner den og setter på et "kit" med et rør istede.

mbruer wrote:Fjern den!

Evt fjern ja [emoji12]

Neergård wrote:

mbruer wrote:Fjern den!

Evt fjern ja [emoji12]

Hva gjør egr? Exhaust gas recirculation.. Så hvis den bare gjør at eksosen er renere, er det jo null stress å fjerne den. For å så montere den førr PKK.

mbruer wrote:Fjerner den og setter på et "kit" med et rør istede.

Dette får man vell kjøpt på ebay?

kennyeh88 wrote:

Neergård wrote:

mbruer wrote:Fjern den!

Evt fjern ja [emoji12]

Hva gjør egr? Exhaust gas recirculation.. Så hvis den bare gjør at eksosen er renere, er det jo null stress å fjerne den. For å så montere den førr PKK.

Kort fortalt kjører den litt av eksosen inn i innsuget igen, for å forbrenne en gang til. Problemet med dette på sikt er at innsug sotes ned og blir tettere og tettere... har sett gamle biler som er kjørt 3-400000km med egr, hvor hullet i innsuget er nede på 1-1,5cm diameter... det gjør en effektforskjell, for å si det slik...

Renax wrote:

kennyeh88 wrote:

Neergård wrote: Evt fjern ja [emoji12]

Hva gjør egr? Exhaust gas recirculation.. Så hvis den bare gjør at eksosen er renere, er det jo null stress å fjerne den. For å så montere den førr PKK.

Kort fortalt kjører den litt av eksosen inn i innsuget igen, for å forbrenne en gang til. Problemet med dette på sikt er at innsug sotes ned og blir tettere og tettere... har sett gamle biler som er kjørt 3-400000km med egr, hvor hullet i innsuget er nede på 1-1,5cm diameter... det gjør en effektforskjell, for å si det slik...

Ok.. Tett EGR kan vel også forårsaker at det kan lukte ubrent diesel av eksos også? Eller rar lukt?
Ut over effekten også.. Da blir jo Caravelln billigere i forbruk også.

Men hvordan rengjør dere denne?

Vurderte å kjøpe denne.. :

http://www.allardaluminiumproducts.co.u ... i-new.html

Er det alt jeg trenger for å blende egr?

Dropp å rengjør. Bare fjern den. Ja det er et komplett kit..
Er det jeg har.

Eller, bare kjør ordentlig, ta jevnlig vedlikehold, og sørg for at alt virker som det skal.

Trenger ikke fjerne EGR, DFP eller noe som helst. Bare sørg for at det ikke er småkjøring (mindre enn 50 km etter at bilen har blitt varm), ikke start og stopp bilen, men kjør...

Har kjørt 200000 med 1 DFP egenrens, EGR-ventilen er nesten helt ren, intercooleren er så og si fri for olje og sot.

Pøh, bare kjør bilen slik meningen er. Det er ikke en puslebil til bybruk. Da kan du heller kjøpe deg en elektrisk rullestol (les: Tesla) eller en hybridløsning.

Noen har faktisk behov for stor bil til småkjøring, (meg inkludert i stor grad, selv om jeg kjører lengre strekk innimellom)

Ved mye småkjøring så er EGR ren styggedom, bruker mer drivstoff med den og, men får litt renere eksos...

Kan ikke si at folk må kjøre riktig.. Bilen er konstruert feil hvis den kun er laget for langkjøring.

Stein wrote:Eller, bare kjør ordentlig, ta jevnlig vedlikehold, og sørg for at alt virker som det skal.

Trenger ikke fjerne EGR, DFP eller noe som helst. Bare sørg for at det ikke er småkjøring (mindre enn 50 km etter at bilen har blitt varm), ikke start og stopp bilen, men kjør...

Har kjørt 200000 med 1 DFP egenrens, EGR-ventilen er nesten helt ren, intercooleren er så og si fri for olje og sot.

Pøh, bare kjør bilen slik meningen er. Det er ikke en puslebil til bybruk. Da kan du heller kjøpe deg en elektrisk rullestol (les: Tesla) eller en hybridløsning.

Er enig med Renax og Mbruer her. Har ingenting å si på min kjøremåte eller ei.. Trenger 1 stor bil da jeg har 2 unger + en til på vei. Veldig praktisk med stor bil da barnevogn, ect får plass uten demontering.

Har bykjøring.. Men bilen min går rundt 30 min fra jeg starter den. Jeg lar bilen stå å gå når jeg leverer ungene..

Så langkjøring hver 2 uke..

mbruer wrote:Dropp å rengjør. Bare fjern den. Ja det er et komplett kit..
Er det jeg har.

Flotters! Da skal jeg bestille den. Hva Gjør jeg med sensor?

Sensor?

til og med Martin har EGR blending kit

mbruer wrote:Sensor?

Hvordan demonterte du den? Er det ikke 2 rør/slanger som går inn på den?
Skal ta bilde iløpet av dagen for å sjekke hvordan jeg Har det.

kennyeh88 wrote:

mbruer wrote:Sensor?

Hvordan demonterte du den? Er det ikke 2 rør/slanger som går inn på den?
Skal ta bilde iløpet av dagen for å sjekke hvordan jeg Har det.

Du har lik motor som meg. De to slangene som sitter bort på EGR'n er bare å nappe av der de er skjøtet inn på torpedoveggen og blende med en skrue ellerno. Det følger med bruksanvisning.

Det der fordømrade egr og dpf er fanken ikke laga for langkjøring heller. Fandens oppfinnelse. Trekker inn i kupeen og stinker som fy samt for motoren til å fuske som ei gammal sjekke på kengurubensin.
Fjern skiten hvis mulig, men akkurat i denne saken er jeg ikke sikker på om det er problemet.

Der Postmeister wrote:Det der fordømrade egr og dpf er fanken ikke laga for langkjøring heller. Fandens oppfinnelse. Trekker inn i kupeen og stinker som fy samt for motoren til å fuske som ei gammal sjekke på kengurubensin.
Fjern skiten hvis mulig, men akkurat i denne saken er jeg ikke sikker på om det er problemet.

Har fått påvist av VW verksted at EGR er defekt. Kan rengjøres men dog uten garanti at det vil bli bra!

Sånn ser det ut hos meg.

mbruer wrote:

kennyeh88 wrote:

mbruer wrote:Sensor?

Hvordan demonterte du den? Er det ikke 2 rør/slanger som går inn på den?
Skal ta bilde iløpet av dagen for å sjekke hvordan jeg Har det.

Du har lik motor som meg. De to slangene som sitter bort på EGR'n er bare å nappe av der de er skjøtet inn på torpedoveggen og blende med en skrue ellerno. Det følger med bruksanvisning.

Ok. Vil jeg få opp nå feilmelding?
Sjekk siste bilder for å være helt sikker.

De to slangene som går inn på egr, som kommer ifra torpedovegg. Er dem festet med klips eller noe lurt?

Jeg gjentar, du har axd, samme som meg.
Nei ike noe feilkode