vwbus.no

Husk å koble fra batteri, så slipper du feilkoder...

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Hei.

Da fikk jeg sjekket opp dette i helgen. Dessverre så var det ikke noe korrosjon på min kontakt.

Noen som har noen andre tips til hvor det pleier å være dårlig kontakt?

Hei.

Da begynner det å nærme seg EU-kontroll og jeg må bli kvitt dette ABS lyset.

Som sagt tidligere så er feilkoden G46 og sensoren er ny. Er ganske sikker på at det er ledningsbrudd mellom abs sensor og ABS-enhet. Har sjekket for brudd med baklykten uten hell.
Men ledningen fortsetter jo inne bak interiøret.
Er det noen som vet hvor ledningen ender?
Har hørt at det er under seter.....

Det er Ikke lett å lese dette ut ifra de bøkene jeg har tilgjengelig.

Har du fulgt ledningen fra sensoren bak og opp i baklykten? Bak Locari innerskjermen altså?

ja. Det er videre fra innerskjermen jeg lurer på hvor den går....

Duetto wrote:ja. Det er videre fra innerskjermen jeg lurer på hvor den går....

Opp mot baklykten. Er ganske sikker på det er koblingen der som er problemet, men du må bare følge ledningen.

Da har jeg hatt en ny økt for å sjekke om jeg kan bli kvitt ABS/ESR lyset.

Jeg har kjøpt meg en ekstra abs-føler og koblet denne til i Kontakten i bakre venstre innerskjerm . Ingen forskjell her, så bruddet i ledningen til abs føleren må være lenger fremme. Jeg sjekket også opp under førersetet for å se om det kom frem noen ledninger som lignet de på abs føler der.
Det resulterte i at jeg bare fikk enda ett varsellys. Rødt denne gang.

Jeg har både logget meg inn på Erwin og kjøpt litteratur, men finner ingen lettfattelige koblingsskjema.

Vurderer nå å la møller ta seg ut men da blir det vel rimelig dyrt tipper jeg...


Noen råd?

Jeg er nesten 100% sikker på at du må bytte navnet bak på den siden, som jeg skrev tidlig i tråden dersom det ikke hjalp å bytte sensoren. G46 er speed sensor. Den måles på ABS-ringen som sitter inni navet. Dersom den er sprukket får du feilmeldinger som du gjør. Det er nesten umulig å se om den er røket, og delen kan heller ikke byttes. Må som sagt bytte hele navnet.

Hei.

Lyset kommer på før jeg har kjørt en eneste meter, så jeg tviler på at det navet...

Hadde selv brudd på ledning for ABS såpass langt fremme at det store panelet under vinduene på siden i lasterommet måtte fjernes.

Hvis du sørger for å legge frem informasjonen til verksmesteren på alt du testet ut basert på info fra dette forumet, og i tillegg f.eks demonterer sidepanel for å spare deg for unødig utgift pga timeføring hos f.eks Møller, så behøver det nødvendigvis ikke bli så veldig dyrt.

Utifra det du skriver så tror jeg du må få feilsøkt helt frem mot fremsetet som nevnt av andre her, og det er input du må gi verksmesteren når du eventuelt bestiller time.

Duetto wrote:Hei.

Lyset kommer på før jeg har kjørt en eneste meter, så jeg tviler på at det navet...

Jeg hadde lyset på hele tiden.. Slettet jeg det kjørte jeg noen få meter så kom det på igjen.

Hei.
Her går lyset aldri av. Selv om jeg sletter feilkoden, så kommer den igjen med en gang.
ABS lyset er på uten å ha kjørt eneste meter........

Er det noen som har skjema for å ettermontere ESR OFF bryteren på en transporter?

Kall'n wrote:

Duetto wrote:Hei.

Lyset kommer på før jeg har kjørt en eneste meter, så jeg tviler på at det navet...

Jeg hadde lyset på hele tiden.. Slettet jeg det kjørte jeg noen få meter så kom det på igjen.

Det tyder på mekanisk feil. dvs hjullager.

Da er lysene endelig slukket. Etter over ett år med feil på ABS så er det endelig i orden igjen.
Jeg hadde brudd i begge ledningsnettene til følere bak.(kode 290 ) Bruddet lå mellom B-stolpen og motorrommet på begge følerene bak. Jeg har byttet til 3 nye ABS sensorer. Siste feilen (283 VF) var dårlig kontakt i styreenhetet! Tysk kvalitet??????.

Nå får vi håpe lyset holder seg slukket så T5'en blir EU godkjent ......

Duetto wrote:Tysk kvalitet??????.

Polsk kvalitet? I alle fall var min 2006 modell produsert i Poznan.