vwbus.no

I dag har jeg foretatt kontrollmålinger av senkingen med 55mm H&R settet som ble montert på bilen min.

Fronten gikk faktisk ned 80mm og bakenden gikk kun ned 20mm. Etter finjusteringene med å fjerne og legge til gummi, er den nå 65mm senket foran og 30mm bak.

Basert på dette har jeg sendt en formell og detaljert (med bilder) henvendelse til H&R i Tyskland, slik at de får sjekket opp hva dette egentlig er.

Med målsetting om bedre kjøregenskaper og kjørekomfort, er det jo H&R 55mm som har vært det anbefalte alternativet. I tillegg er dette det mest kostbare settet, og da regner man jo med å få valuta for pengene.

Det kommer kanskje an på hva du forventet. Jeg ville ha det max lavt og ble ikke skuffet. Synes at den kanskje kunne blitt lavere bak, men er egentlig fornøyd.

Når det gjelder komfort har den blitt meget bra på fin vei, men jeg merker stumping på det lokale veinettet her oppe, som er meget slitt. Kjøreegenskapene er radikalt forbedret, men sidevind er fortsatt en stort problem. Taket gjør sitt, for å si det mildt...

Min har nok blitt droppa bortimot 120-150mm foran, da jeg mistenker at den orginale postfjøringa foran er noe høyere enn standard varebil. Uansett er det natt og dag, men på en vanlig familiebil ville jeg beholdt Coach-fjøring og ikke gjort noe mer. Derfor senkes heller ikke T4`n til fruen. Den får gå i orginalhøyde, men felger og dekk fresher opp når jeg får råd til det.

Kjøreegenskapene og komforten er faktisk helt topp, og sidevind er ikke lenger et problem. Var senest på langtur til Sverige i går. Fjærene i seg selv er bra de, men det er lengden som er problemet.

Man må jo kunne forvente at et senkesett som skal senke 55 mm, faktisk gør det! 80 mm foran og 20 mm bak er et for stort avvik.

Med 55 mm senking foran og bak hadde bilen garantert vært enda bedre å kjøre, og jeg hadde sannsynligvis kunnet svinge normalt med den også.

Jeg forventer kvalitet når jeg betaler for det, sånn er det med meg. I tillegg er dette settet TÜV godkjent, så visse forhåpninger er det lov til å ha.

Ja, jeg kan være enig med deg på at avviket er for stort. Mer i samsvar med de foran kunne vært å fortrekke. Men duverden!

syns den ble fin...hvordan er det med godkjenning av forskjellig dimensjon foran og bak? tror ikke det er lovlig...men det er det jo så mye som ikke er!

Har saken hos Møller nå. Vi får se hvordan det går.

Her er forøvrig en Caravelle med H&R 80 mm sett! Ser bedre ut når bilen er rett. Hmmm...blir litt høyere foran også!!!

Rene føljetongen dette her jo!

Svaret har kommet fra H&R, og den Norske importøren Powerzone har også vært behjelpelige med kommunikasjonen (kjempeservice).

Det finnes kun to sett grønne H&R fjærer. 55mm settet og det superlave settet (80mm). Mitt sett inneholdt de superlave (80mm) framfjærene og de vanlige 55mm bakfjærene. Akkurat som jeg trodde.

Nye 55mm framfjærer er herved bestilt gjennom Powerzone.

Martin. Det hadde vært interessant å vite hvor disse settene (mitt og Runes) kommer fra!!!

H&R og Powerzone lurte på hvor disse settene var kjøpt. Jeg kunne desverre ikke gi svar på det, i og med at jeg kjøpte dette. Denne kombinasjonen er ikke TÜV godkjent. Det må nødvendigvis være et fornuftig samsvar mellom høyde foran og bak.

Hvorfor må det være samsvar framme og bak? Bla H/R selger jo
kileformet senke sett f.eks Polo 100-60 eller 80-60

Ang andre spørsmål se PM

Martin

Det er for å få bilen rett. Jeg hadde 40mm sett på en Golf 3, og der var resultatet at rompa hang litt. Det gjør den jo også med standardfjærer. For å finjustere på dette tilbys det derfor slike spesialsett for "feinsmeckerne". I tillegg er tyskerne glade i litt stuk. På min Golf 3 hadde det sett bra ut med 60 foran og 40 bak.

I mitt tilfelle startet jeg med en rett Caravelle med et 55mm ++ sett. Jeg synes det er helt naturlig å forvente at bilen blir sånn noenlunde rett ihvertfall. Det gjør meg ingenting at nesa på bilen blir litt lavere, men en differanse på 60mm foran og bak, er mye.

Sannsynligvis skal det være litt stuk, med tanke på størrelsen på bilen, lastekapasitet osv. Så det er sikkert riktig at bilen min ikke skal ned noe mer bak, men den hadde sett veldig grei ut hvis den var littegrann høyere foran. Og ikke minst hadde jeg kunnet bruke den på "vanlig" måte.

Hadde forholdet på fjærene gått andre veien (55 foran og 80 bak), ville jeg sannsynligvis i dette gitte tilfellet oppnådd det samme som med spesialsettene til Polo og Golf.

Slik ser et 55mm ut uten modifikasjoner, dette settet var det første nye jeg kjøpte i sin tid. Den er lavere en den du har lagt ut bilde av etter det jeg kan se av mellomromet mellom skjerm kant og felg. etter det
jeg kan se så har begge 17" felger ( min hadde det hvertfall )
brukte også 8,5 x17 et13 med 235.45 dekk