vwbus.no

så jeg trenger altså ikke spesialverktøy hvis jeg har den stående på gulvet i stua? kanskje jeg skulle bytta alt da...? det lå litt girolje inni her da jeg tok av endestykket... men da hadde jeg tappet oljen av kassa på forhånd. ellers er det utrolig møkkete rundt dette stedet på kassa. kanskje den har lekket olje og dratt til seg møkk?

og denne delen 18, altså huset må skrus ut? sitter med gjenger?

går det an å få tak i slik spesialverktøy eller er vag veldig egne på dette...

kanskje noen her som jobber på vag som kan låne ut eller skaffe på et eller annet vis?

patrick wrote:så jeg trenger altså ikke spesialverktøy hvis jeg har den stående på gulvet i stua? kanskje jeg skulle bytta alt da...? det lå litt girolje inni her da jeg tok av endestykket... men da hadde jeg tappet oljen av kassa på forhånd. ellers er det utrolig møkkete rundt dette stedet på kassa. kanskje den har lekket olje og dratt til seg møkk?

og denne delen 18, altså huset må skrus ut? sitter med gjenger?

går det an å få tak i slik spesialverktøy eller er vag veldig egne på dette...

kanskje noen her som jobber på vag som kan låne ut eller skaffe på et eller annet vis?

Lå det olje bak plastlokket(det som er festet med 2 skruer), ville jeg byttet både simmerring og o-ring.
Oljesøl herfra over tid har nok vært godt feste for all dritten som man ser på kassa di.

Du må nok ha spesialverktøyet for å skru ut del 18. Denne er skrudd rett inn i selve differensialhuset. Verktøyet er en stor utvendig stjernenøkkel som passer inn i de sporene som plastlokket er tredd inn i.Og verktøyet er like nødvendig om girkassa henger i bilen eller om den ligger på stua di. På et av bildene mener jeg å se merker som tilsier at dette er gjort tidlligere.

det lå ikke noe olje bak det store plastlokket nei. bare litt møkk i sporene ytterst på del 18.

tror jeg holder meg til rensing og sette ting på plass igjen...

må det store plastlokket erstattes?

har du flere slike spreng-tegninger som viser hvordan ting er inne i kassa?

Takk for all hjelp så langt!

patrick wrote:det lå ikke noe olje bak det store plastlokket nei. bare litt møkk i sporene ytterst på del 18.

tror jeg holder meg til rensing og sette ting på plass igjen...

må det store plastlokket erstattes?

har du flere slike spreng-tegninger som viser hvordan ting er inne i kassa?

Takk for all hjelp så langt!

Er det noenlunde tørt, er det bare å rengjøre og smekke delene sammen.
Er simmeringens anleggslepper uskadet, er et tips å smøre disse med litt grease for å være sikker på at en ikke skader de ved sammensetting.

Du må erstatte "proppen" inni drivakselflensen, ellers bør du se over drivakselskruene og kjøpe nye samtidig hvis noen er skadet i umbrako-/XZN-sporene.
Kjedelig å oppdage dette først når du holder på å montere.

Sprengskisser og fullstendig deleoversikt over alle VAG-bilene finner du på denne siden:
http://www.vagcat.com/

Du må registrere deg (gratis) for å få opp delenummer i en egen kolonne på venstre side, men kan bla fritt i alle sidene med bilder uten registrering.

Bare hyggelig å kunne hjelpe!

Vwegard,må man ha noe annet spesialverktøy for å dele ei girkasse i smådeler enn det du nevnte lenger opp?Har tenkt å flytte ei 40% diffbrems fra ei dieselkasse til bensinkasse,må man da dele hele kassen eller går det bare å ta ut diffklumpen?

på tide å oppdatere litt.

har satt på nye lys rundt om på coachen:

skal ta noen bedre bilder med skikkelig kamera snart.





har også tenkt å lage meg emblemfri-grill og SA-grill nederst...

og her er de nyeste planene for coachen:

den skal klargjøres for tur til england i sommer. sette inn nedfellbar seng og sy gardiner. skal bytte en drivaksel, kanskje bytte alle hjullagre, oljeskift? kjølevann? har tenkt å sjekke alle slanger og tilkoblinger i motorrom og kanskje flikke litt på rust rundt omkring.

har kjøpt nesten nye hengsler til seng baki, men lurer på om det er noen her inne som har montert dette selv? og om man kan bruke setet man allerede har? akkurat nå er det kun bakerste rad fra minibuss som sitter der. er redd for at den er litt for bred for å ha henglser i tillegg...

alternativet er å ta et kombisete, men hvis dette også er for bredt må jeg kanskje mekke noe selv eller korte inn et at de andre?

synspunkter?

her har det altså skjedd mye! siden sist. husker ikke alt, men ny tannstang, nye hjullager foran, stor interiør forandring for å nevne noe.

disse bildene er tatt med min gamle mobil. får ta noen nye snart.









på det siste bildet ser du inn og ut for kjøling av forsterker. bak emblemene sitter det 2 12V datakjølevifter. den ene suger og den andre blåser!

må bare nevne at jeg fikk god hjelp av min søster når det gjaldt gasspedalen på symaskinen.

er mye som gjenstår ennå. bærekulene skriker etter bytte, vifta foran har tatt kvelden, eksosen er snart gjennomrusta over det hele, tomgangsturtall liker å legge seg på 2000rpm (finner fortsatt ikke ut av det, har prøvd alt! tror jeg) gjøre ferdig interiøret, fikse sentrallåsen som ikke liker kulde og fuktighet, fikse rusten, mekke ferdig emblemfri grill, kjøpe inn SA-grill og begynne på skjøterusten.

er sikkert mye mer som jeg ikke husker i farta, men bilen humper og går. har pendlet til halden denne uka og det har gått fint. håper den overlever 2 turer til. hhv til særp og askim. (konserter med det norske blåseensemble, og nei jeg er ikke blåser, er ganske vanlig med kontrabass i profesjonelle korps)

Har fått 4 nye bærekuler i posten fra england og lurer på om det er noen i oslo som har god erfaring med bytte av hvertfall de øverste?

evt noen som har mekkeplass og lyst til å hjelpe til i nær fremtid?