vwbus.no

Da har jeg montert fler surreøyer baki, så nå har jeg syv stykker, tror jeg...

I går var jeg også ute og byttet inn de miserable en-stråles spylerdysene med tre-strålers fra Bernd Jäger:



Nå ser spylerbildet mer slik ut:



(Ikke min bil)

Visstnok er dysene fra en Smart, så en rimeligere løsning er kanskje å kjøpe et par slike.

Nå er rustfiks og lakkering i gang. Innehaveren av lakkeringsverkstedet mente det greide seg å lakkere opp til vinduslinja omtrent. De har begynt, blant annet med litt sveising på hjulbuene. Én ting som virket betryggende var at de var veldig åpne med å vise rundt og forklare, og så gjorde det ingen ting om vi kom innom en gang i blant og tok bilder.

Her er to bilder jeg tok i dag:



Bakluka blir rettet litt, og de skal ut med vinduet for å fikse litt rust i nedkant.



Her blir det påført grunning.

Jeg gleder meg til jeg får igjen bilen...

ser bra ut.
hvordan henger feste er det der??

klystèr wrote:ser bra ut.
hvordan henger feste er det der??

Det husker kanskje Narle? Det er i alle fall han som har hengt det på, og jeg har ikke bilen tilgjengelig så jeg får sjekket nå.

hengerfestet er nok et orginalt feste fra Vw.Har et Vwmerke innstanset i seg.Fant det på høggern på en gammel transporter.

Jeg var innom en tur og sjekket progresjonen på lakkering i dag også. Bilder:

Mer bilder fra lakkeringsverkstedet i dag: Nå begynner det å dra seg til. Hele bilen er grunnet, og to av dørene er ferdig lakkert. De to andre dørene og alle smådelene var i ovnen da jeg var innom. Eieren regnet med å begynne monteringen på mandag.





Innehaveren likte forresten bilen veldig godt. Han har kommet med noen monologer om at "slike biler lages ikke nå til dags". Spørs om det går an å veksle godviljen inn i noe rabatt...

brødbilen wrote:

TaigAGreEn wrote:Gratulerer med knallbil! Rett farge også

helt enig med deg,,kjempefarge

Dere to er vel i alle fall fornøyd med valget om å lakke opp igjen i originalfargen..

Det ser ut til å bli vanvittig vakkert. Hvilken pris er det snakk om her?

steinn wrote:Det ser ut til å bli vanvittig vakkert. Hvilken pris er det snakk om her?

Oppunder en 10k, men jeg har ikke fått regningen ennå. Til uka vet jeg om jeg blir flådd eller ikke... Billigere enn i Norge blir det nok uansett.

Å, det er i det store utland? Det har jeg ikke fått med meg.

steinn wrote:Å, det er i det store utland? Det har jeg ikke fått med meg.

Vi er i Rezekne, øst i Latvia, om sommeren, og timeprisen her er en god del lavere enn i Norge...

Og da var bilen ferdig lakkert. Jeg er vel en 80% fornøyd med jobben som er gjort. Noen steder kan man se hvor det har vært steinsprut og lignede tidligere, men lakken ellers ser grei ut. Prisen er det ingen ting å si på: Temmelig nøyaktig 10.000,-, inkludert innvendig vask, en sprayboks med fargen, en sprayboks med klarlakk og noe småfiks som fiksing av noe lys.

Slik ble resultatet:

Nice, really nice!

synes dette ser bra ut jeg! kanskje det blir en liten tur til latvia i fremtiden?

Snufs! Jeg er visst litt bløthjertet! - blir så rørt av å se en T3 i slik "nytilstand". Virkelig vakker ble den!

skikkelig fin.!
håper den holder seg slik en stund.

Da har ØKH gitt grønt lys for å bygge motor i vinter, så da må jeg bare tenke meg om litt om hva det skal bli. TDK? TDI?

Harald Hansen wrote:

Hvordan er det å kjøre med disse hjulene?

Mye støy? Tyngre på rattet?

Bilen er forøvrig riktig lekker!

Caravelle-Kai wrote: Hvordan er det å kjøre med disse hjulene?

Mye støy? Tyngre på rattet?

Nei, de støyer ikke noe spesielt. Servostyringa tar greit av for evt. tyngre styring. Den totale utvekslingen blir litt høyere, noe som gjør bilen litt slapp med 1,6 TD. På den annen side går den roligere på motorveien. Det blir nok en 1,9 TD på den etter hvert.

Da har jeg fått inn et svingunderstell:



Men jeg første hadde setet ute prøvde jeg to seter fra samlingen: Et fra en Range Rover Classic og et fra en Peugeot 405 Mi 16. Begge hadde fungert glimrende som forseter, tror jeg, men begge hadde bredere seteskinner enn originalsetet. Jeg satser på å få laget en plate og testet de ut senere. Spesielt Mi 16-setet, som har veldig lav setepute, virket glimrende for å komme ned de cm som setet ble hevet opp med svingunderstellet. Fordelen med Range Rover-setet er at det har armlene og er et ellers veldig komfortabelt sete.

Etter lite hell med å få tak i postskjermbuer har jeg (midlertidig?) fått på noen vanlige skjermbreddere slik at Statens Vegvesen blir fornøyd:





Dette er et sett fra Bushranger. Foreløpig er det montert bare én. Skal se om jeg får gjort litt i ettermiddag.

Rusten er forresten allerede på tilbaketog her og der...

Hei.Rust er noe dritt,burde vært forbudt som alt annet i landet her!Stoppet opp ved bilen din(gamle min!)på vei til Notodden bluesfestival og tok et bilde sammen med min Westy.Du var ikke der.Kjente igjen bilen med engang.Synd med rusten som kommer igjen.

Nå skjer det litt med T3en igjen. Min Discovery har vært turbil i sommer, og Syncroen har gått for lut og kaldt vann. Jeg ble også litt satt ut av rustens tilbaketog, men jeg skal ikke henge med hodet mer av den grunn.

For et par måneder siden tok jeg en sjau under med Owatrol og Arcanol. Jeg er litt spent på hvordan det blir i det lange løp.

Vinterens prosjekt er 1,9 TDK. Jeg var hos Jarle på søndag og hentet en TDK ut av en annen Syncro, og denne skal inn i min. I går kveld begynte jeg å skru, og nå henger originalmotoren bare i motorfestene samt slangene til servostyringen. Er jeg heldig så rekker jeg å bytte inn TDKen i kveld.

1,6en var litt slapp, røyk litt og svettet litt olje, selv om den i og for seg gikk greit. Mulig det hadde vært mer fornuftig og justert og tettet den litt, men det er jo gøy med større motor også...

Det elektriske rundt motoren er forresten småråttent. Mye svarte og sprø kabler, og en kabelsko brakk av når jeg bøyde bort kabelen. Spørs om ikke jeg må lage en ny kabelmatte til motorrommet. Gummideler ellers så bra ut. Jeg byttet alt av dieselslanger i sommer, så det holder i alle fall.