vwbus.no

fekk forresten på LT spegl her om dagen og. sikten kom seg voldsomt:) no gjenstår da berre å laga til ryggelys

Så denne i voss i dag. Noe kjent tro.

Snasen bil, det der!

Ja, selvfølgelig den orange doka'n i forgrunn også!

Likte den takgrinda! Men mye lys oppå?

Driver du noe form for jakt, Christer?

to fjernlys og to arbeidslys skulle vel ikke være ille, spes ikke når de er velplassert som på den orange ?

hehe bilen min står laglig plassert når eg er på jobb:P da er mangen mangen T3 innom gass-sjappa der nede , mangen som glor på min tydligvis

må ivertfall ha sopass med lys!

hei og god hjul. eg ser at eg ikje er so flink til å oppdatera tråden her noko serlig. men for ikje lenge sidan skjedde ein liten endring på bilen som gjer at eg vil "avslutta" tråden for nokon år. var nemlig i fjellveggen med den. så no blir den pansjonert til den vert veteran. skal fiska fram bilder og legga ut frå ting som er gjort med den etc

Venter på bilder her...

kronologiske bilder frå kamraet.

mang ein hentetur.. her er ein syncro halvpanel som no er i bergen og snart ontheroad.


på vikafjellet etter delehenting i sogn.




snusing rundt gamle militergruver..






laga meir klaring bak..


på med litt større slisser.








morro i skogen..

meir touring..

hentebringetur til austlandet,sverige osv


henting av måsadott på osterøy


berging av ein an oransje doka i bergensområdet


og her har den fått kapellet på plass


boblehenting under ei bru utanfor askøy. midt på natta, og ufattlig bratt, trongt etc. takk og lov for diffsperrer og krabbegir!




fordelen med henting om natta er at ein slepp å bli sett..


ein liten tur på 37timar i eit strekk. nema problema!

går eindel i doka..


oransje gruppebilde


henting av snåling


legga om til vinterdekk i siste liten..


etter eit halvt år med klonking kom drivknuteskiftet for ein dag.


høg i hatten


meir oransje


liten austlandstur for å plokka opp ein snedig amrikansk sak. (ikkje til megsjølv nei!)

siste bilder:

lagde ein kufangar til han. her er ogso penta med 235/75-15 dekk. greie allround dekk


delebilberging


ein fin sommarsdag på veg til sveiseoppdrag


top 2 uønske ting på norske vegar: dyr


og bubilar!


var nesten i sverige etter denne ogso. møtte vel post rune på turen ein plass


back to the roots i aurland.


siste turen! levering av ei bobla og masse deler


etter å ha kjøyrd heile natta vart da ein virkeleg prøvelse i siggerud skogane. klokko var før 7når eg kom her. laaangt inn på ein skogsveg med fullt lass. opp og ned og glatt heile vegen. siste bakken var bratt og lang. NESTEN på toppen begynnar skiten å spinna og plutslig går alt baklengs. ser ingen ting å styrer på gefühlen. BANG.


spetakkelet låg godt planta inn i tømmerhaugen til høgre i bildet. dette bildet var frå forsøk 2.. HEILT utrulig at den kom seg laus. verken eg eller han eg skulle levera boblo til trudde da kunne gå an. hadde 2 for små kjettingar liggande og ilag med kvist og greiner la me da under dekkene og fekk etter endalaust slit bilen fram igjen. i sånne tilfeller skulle ein hatt vinsj. da var såpeglatt i vegen og for å få den opp bakken måtte me henta sand og hiva ut. men utan sperrer ville den aldri komt ut av grøfta, begge gongane.. da var ingenting å hjelpa seg med på gården inni skogen heller så da gjekk frå ein veldig håplaus situasjon til meget lettelse etter alt slitet:)


endlig framme til destinasjon,kun nokon knuste lykteglas..


MEN heimturen var ikkje noko serlig. naturens vrede slo til igjen


henting av veldig dårlig 51modell bobla, som skulle visa seg å kosta meg smertlig mykje.


siste bilde av bilen heil.. tatt i ein av tunellane på haukeli..


nokon timar seinare er bilen heima!.... på veg ned frå haukeli var sikten håplaus dårlig. og plutslig oppdaga eg ein ganske stor klomp av is/snø eller noko i vegen og vronga bilen ut forbi. og på eit halvt sekund tok plutslig bilen ein an vending.. tilhengaren satt nemlig ikkje pris på undåmanøveren og fekk slagsida i vegen. iløp av eitpar sekunder segla eg ned som eit trekkspel i vegen. berre FLAKS at da ikkje kom trafikk imot (klokko var tross alt rundt 5 om morgonen) hadde nok rundt 60 då eg traff fjellveggen i ein sving. og jaggu er eg glad for at desse bilane er bygd solid. klemstra foten eindel. men da var da einaste og. biltralla var knust og måtte bergast. bilen kjørte eg heim for eigen maskin etter litt slegge retting.. ikkje etter boka, men hadde ikkje økonomi eller tid til noko anna!






knuste begge akslingar på hengaren ++


lånebil. 85syncro.


oppdaga ein stor bakdel med å prioritera å hjelpa andre.. eg har ingen andre bilar sjøl som er oppe å går. får heldivis låna denne inn til vidare. men har allerede skifta båe drivknutar framme og ein drøss med andre problem(bilen har vert lite brukt..)



såå siste turen med dokaen har kosta meg rundt 25tusen i berging av hengaren + nye deler til den og bilen var eit enormt tap i seg sjølv, og pga at eg ikkje har noko anna , har alle planar blitt snudd heilt på håvet og da har gått mangen veker i dass .vil ta mangen timar å reparera hengaren og.. bilen kan reddast men er trykt i fronten bra kraftig. passasjerdøra går opp med litt motstand. førardøra kan eg få opp men ikkje igjen isofall. frontruta poppa ut.

planen er å berga den, men ikkje før den blir veteran. har tetta igjen skadane no, so får den stå til våren so skal den få ein bedre preservering.

oppsumert har eg kjørd bilen tett oppunder 60tusen km på dei tett oppunder 2 åra eg har brukt den, og da einaste eg har gjort i tilleg til oljeskift etc er å skifta 1 drivknute framme, vasspumpa og eit røyr og ein slange! ellers har den funka klokkereint heile tida! og er bank i bordet den beste bilen eg har hatt.

end of story so far..

Fantastisk! Ikke rart det baller på seg med kilometer med dette aktivitetsnivået.

Fint at gikk bra med deg, henger på glatta kan vær lumske greier, ising i påløpsbremsen osv.

ja klarde meg bedre eg enn utstyret. siste rest av flaks som berga meg kanskje. iløp av gårsdagen og heile natt fekk eg reparert tilhengaren. no har eg spadd fram ein sika syncro som skal inn på eit lager lokale på opptining og so skal den få ny motor ++ og etterkvart få godkjent den..

Kan du ta mange flere bilder av skadene på bilen Christer ?
Innen ifra og utenfra... Er ganske interessant hvordan bilen har tatt imot kreftene... Hvordan de ble fordelt, og gjerne hvordan du opplevde det under hendelsen..

Godt som sagt det gikk bra med deg... Og at du tar det så med fatning gjør det til en mulighet for oss andre og se hvordan bilene våres passer på oss når uhellet er ute...

ja kan ta fleire bilder, men no er bilen (igjen) under halvanna meter snø, og kjem trulig ikkje til å bli gravd fram igjen før til våren når snøen reiser av eigen vilje. har egetnlig ikkje sett under bilen under endå, men har sett at den støtabsorberingen bak fangaren har gjort jobben sin ivertfall

Snør det godt hos dere?

Jøsseballl... glad det gikk bra med deg.

Ser verre ut enn coachen min det der:O
Den krølla seg godt opp bak førersetet også, men kan vere Doka er sterkere.

Alt kan selvfølgelig reddes, og en syncro doka er verd litt mer enn en std coach, men det skal likevel ikke så mye til at den blir mer lønnsom som delebil? Har du ikke en orange DoKa syncro eller to som trenger en delebil?

Forbannet surt når slikt skjer, men så kan man vere glad for at T3 har så kraftig karosseri som den har, i en splitt eller bay hadde utfallet for beina dine vert en helt annen, og du hadde ikke tenkt så mye på at bilen var ødelagt...

Auda!!

Dette var jo meget synd, Christer!
(Var ikke klar over dette. Slikt som skjer når man er borte ifra forumet i månedsvis!)

Men fint at det - etter forholdende - gikk bra med deg, da!

Hvordan står det til med en av de andre Doka Syncro'ne du har?
Er jo litt mer plass inne i en Doka!

har fleire av dei ja. men denne skal på vegen igjen om nokon år. blir ikje før den har komt i veteranstatus for å sei da sånn;)

Synd med Dokaen din Christer.
Likte den der..
Håper du får den på veien igjen etterhvert.
Noe jeg egentlig ikke tviler på, etter å ha sett andre prosjekter du har utført..

Marius..