vwbus.no

Posted: **19 Sep 2016, 12:41**

cptgreenvalley wrote:Hva er det du ikke finner ut av og får til
Visste ikke det fantes turbokjølevifte en gang jeg, men det sier vel mer om meg...

Forøvrig ser motoren ren og pen ut. Hva vil du anbefale som motorvask?
Har selv vurdert diesel da det ser ut til å løse opp gammal moro veldig bra i forhold til vanlig motorvask...

Diesel er fint til vasking, litt lite miljøvennlig da.
Kanskje ikke det beste grunnlaget for maling/lakk, men som grovrengjører virker det.
Nå er motorblokka mi nymalt med noe jeg fant i en boks så den ser ren og fin ut i flere dager nå.

Posted: **19 Sep 2016, 12:44**

Tur-Bo wrote:
Needforspace wrote:Sant nok, enklere det. Er vel ikke tilsvarende muligheter i boksen fremme.
Mulig jeg husker feil, men mener å huske at det var noe justering innv der foran også

Det er litt avlange hull i festebraketten til kuleleddet på girstanga. Så du har litt å gå på der og, men det er trangt å komme til der.

Du ser det såvidt på dette bildet fra short shift-monteringen min:

Posted: **19 Sep 2016, 16:44**

Var litt usikker på de hullene der, visste at det var et justeringsalternativ på noen modeller, (bensin?) Tror jeg blir nødt til å løse på midten.
Sånn det er nå ligger girspaken borti på tredje og fjerde og det høres ut som girkassa er koblet rett på stereoen. Må få litt klaring der og se om det kan bli litt stillere.

Posted: **19 Sep 2016, 23:39**

Syns fortsatt ikke at patenten med giroverføring og skjøt under bilen er noe å rope hurra for.
Forøvrig tror jeg ikke det blir Pro-Long olje+ på kassa. Ikke til 1000.- /L

Posted: **22 Sep 2016, 09:16**

Needforspace wrote:Syns fortsatt ikke at patenten med giroverføring og skjøt under bilen er noe å rope hurra for.
Forøvrig tror jeg ikke det blir Pro-Long olje+ på kassa. Ikke til 1000.- /L

Spleise på en litersflaske?

Halve flasken på diffen og halvparten på giret, 500kr pr enhet er det verdt?

Jeg kjører først en runde med relativt billige oljer på begge, planlegger et bytte relativt kjapt siden ingen av disse har vært i drift på lange tider.
Neste runde blir det Pro-Long tror jeg.

Posted: **22 Sep 2016, 10:00**

Har egentlig samme problemstilling, sperrediffen ligger på garasjegulvet og venter. Har ikke sett på hva som skal være i oljemengde på den.

Posted: **22 Sep 2016, 10:02**

Kan man vurdere tilstanden på en VC i en løs diff?

Posted: **22 Sep 2016, 10:05**

Har forresten fått orden på giroverføringen. Justerte litt på midten, ca ett hakk, og klemte 1-2/R-G sperra litt mot høyre.

Posted: **22 Sep 2016, 11:11**

Bra du fikk det ordnet.

Når det gjelder VC'en kan du nok få en viss følelse av tilstanden ved å dreie på den. Men husk at de kan ta kveld på to måter, enten blir de alt for løse, eller så stivner de. Når de er ok, skal du kunne holde utgående flenser i ro mens du dreier sakte på inngående. Men "feelingen" er vanskeligere enn når den står i bilen og kan prøvekjøres på en ordentlig måte.

Posted: **22 Sep 2016, 13:28**

Har decoupler nå, så stiv er greit det. Den var litt stivere enn den som står i bilen nå. Tror jeg.

Posted: **22 Sep 2016, 13:38**

Needforspace wrote:Har decoupler nå, så stiv er greit det. Den var litt stivere enn den som står i bilen nå. Tror jeg.

Ok, men da er det jo ikke noen sak. Den er ikke så stivnet at til og med vanlig vinterkjøring må foregå i 2wd da?

Posted: **22 Sep 2016, 16:37**

Det tror jeg ikke. Vet heller ikke hva to år uten bruk kan ha å si. Skal montere den i høst etter planen.

Posted: **25 Sep 2016, 19:41**

Da er turen til Tinn og tilbake tilbakelagt, litt over 100 mil ble det og uten ett problem med verken motor eller gir eller andre ting forsåvidt.
Veldig tilfredsstillende.

Startet på torsdag og overnattet i enden av grusvei på Gaularfjell.

Dette var et strategisk valg fordi jeg ville se den utsiktsplattformen i dagslys.

Og ett bilde fra torget i Rjukan.

Posted: **09 Oct 2016, 18:08**

Endelig tur igjen, lenge siden Tinn nå. ...

Posted: **10 Oct 2016, 10:18**

Brr. Savna dieselvarmeren i natt.

Posted: **10 Oct 2016, 14:16**

Tenker jeg parkerer for dagen. Møtte en idiot i en EL Golf som helst ville kjøre på min side. Så jeg valgte grøfta lyshorn og fløyte. Han våknet 10m før impact, dusten.

Posted: **11 Oct 2016, 09:03**

Skitten og kald stakkars...

Posted: **11 Oct 2016, 13:46**

De fleste som kjører el golf er vel idioter. Eller hva Jan Banan.....

Har fundert litt på gassvarmer. Men har ikke kommet til en konklusjon enda.

Posted: **11 Oct 2016, 18:25**

Jeg kjøpte en sånn men den har vert en skuffelse så langt. Har skiftet printkort og glødeplugg og fortsatt har den kun virket under testing på benken og ikke i bilen.

2 KW 12V 24V air parking heater for diesel Truck Boat Van RV Motor home
http://s.aliexpress.com/aeAJju6F
(from AliExpress Android)

Posted: **11 Oct 2016, 18:50**

Har vert på en ny fjelltur.

Må lage noe beskyttelse mot pinner i motoren.

Posted: **17 Oct 2016, 08:34**

Ser at jeg i fjor fikk svar fra typegodkjenning@moller.no på en henvendelse i løpet av 8 dager.
På den siste henvendelsen har jeg ventet i litt over tre mnd. Kanskje på tide med litt masing?

Posted: **18 Oct 2016, 09:54**

narle wrote:Syncro har en vibrasjon/klirrelyd i mellomaksel når turtallet blir lavt.Dette merkes ekstra godt når du har 1,9td som har mye moment på lavt turtall.Du må bare la motor jobbe litt lettere,det vil si gire ned,i stedet for å seigdra.Dette vil også spare girkassa di på sikt.

Kommentar fra Jarle til forrige bilen min som jeg bare må si er helt korrekt, har det samme nå med en annen mellomaksel men samme motor og girkasse. Merker ikke så mye til det siden jeg nå også har decoupler. Det vil sikkert si at jeg belaster girkassen med høyere moment på lave turtall, men det er så greit å kunne kjøre litt større spekter på 3.gir at det er vanskelig å la være.

Posted: **18 Oct 2016, 14:29**

OddN wrote:
Needforspace wrote:Bilen sto og gikk i 20min med parklysene tent i dag, så bestemte jeg meg for ta ut kjørelysreleet. Det hadde med andre ord ikke vert i bruk, men jaggu var det bra lunka.

Kanskje det var på tide å få vekk skjiten? Eller?
Å si at kjørelysreleet ikke var i bruk blir feil. Funksjonen på det releet er motsatt av hva mange tror. Det releet gjør er å slå AV kjørelysene når parklysene tennes. Altså: Kjørelysene får hovedstrøm fra tenningspluss. Kjørelysreleet får styrestrøm fra parklysene og er et rele av typen normally closed. Altså at hovedstrømkretsen gjennom releeet er sluttet må releet IKKE har styrestrøm. Når parklysene tennes får releet styrestrøm, og BRYTER hovedstrømmen til kjørelysene.

Nå når jeg har nytt opplegg for hovedstrøm til alt av lys sterkere enn parklys med releer er det vel egentlig ikke noe i veien for å koble inn igjen kjørelysreleet?

Posted: **18 Oct 2016, 19:44**

Hm, skal vi se, bygge båt eller camper?

Næh, tenker vi holder oss til planen jeg.

Posted: **21 Oct 2016, 21:45**

Skal det bli camper, så må du få på antenna igjen

vwbus.no

MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro 1,9 Tdk

Re: MBM Caravelle Syncro 1,9 Tdk

Re: MBM Caravelle Syncro

Re: MBM Caravelle Syncro