vwbus.no

Decoupleren er et fantastisk hjelpemiddel som i kombinasjon med min nokså ivrige VC er helt topp.
Artig å kjenne på hvor mye det har å si for kjøreopplevelsen å kunne koble inn eller ut når en vil. Skulle gjerne hatt litt raskere inn og utkobling av sperrene også, må vel friske opp aktuatoren fremme. Skulle gjerne visst om jeg har riktig trykk i vakuumsystemet eller om pumpa er slitt eller om det muligens er noen lekkasjer.
Skikkelig vakuum vil jo ha en god del å si for bremsekraft også.

Needforspace wrote:Decoupleren er et fantastisk hjelpemiddel som i kombinasjon med min nokså ivrige VC er helt topp.
Artig å kjenne på hvor mye det har å si for kjøreopplevelsen å kunne koble inn eller ut når en vil. Skulle gjerne hatt litt raskere inn og utkobling av sperrene også, må vel friske opp aktuatoren fremme. Skulle gjerne visst om jeg har riktig trykk i vakuumsystemet eller om pumpa er slitt eller om det muligens er noen lekkasjer.
Skikkelig vakuum vil jo ha en god del å si for bremsekraft også.

Det eneste stedet jeg vet jeg har skikkelig vakum, er i huet...

Har du målt?

Cool! Blir knall camper det her! Tør jeg spørre hvor du kjøpte decouplern?

Takk.
Decoupleren har Jørg bygget.

viewtopic.php?f=7&t=40965

Dagens test er: Hva tåler takluka av vind bakfra?!

Til den tyske øya Sylt, som ligger helt opptil Danksegrensen, er det bare mulig å få med seg bilen på tog. En del av disse ender opp med å bli fraktet mot kjøreretningen. Desverre så er det en del bobiler som har fått ødelagt takluken av dette. Jeg tror dette toget kjører i rundt 90 km/t
Skulle du få vind oppe i de hastigheter bør du derfor vurdere å i alle fall parkere med fronten mot vinden, eller kanskje flytte den litt lenger fra sjøen, så du slipper å få på et fint salt lag

Var en liten tur nå, på grunn av stengninger på Måløybrua ble ungene sendt hjem så da måtte jeg hente. Da var ikke brua stengt men det har den vert flere ganger i dag.
Når det gjelder saltlag er det nok vanskelig å unngå rundt om her.
Som man kan se er det ikke uvanlig med vindstyrke over 90 km/t heller.
Tok dette nå nettopp.

Finnes helt klare glass som passer på den rektangulære hovedlyktalykta?

Japp kjøpte mine glass fra GoWesty

Har du link? Jeg finner ikke noe hos dem...

Kommer

Jay, snø! Flere meter. Bortover. Testet bakhjulstrekk med og uten sperre og 4wd med/uten sperrer.
Er nok 4wd som er viktigst i den sammenhengen ja.

Toppleilighet går mot ferdigstillelse. Får forsøke sånn men kan nok bli litt for lavt.

Trenger viskere til ledbaren din tror jeg.

Ser sånn ut. Led er ikke lett å holde rent for snø uansett, men den bjelken har en særs ugunstig utforming også.

Innredning nærmer seg ferdig nå, men det mangler mange små detaljer så det er ingen grunn til å slappe helt av. Har laget et lite skap over framsetene.



Og lyktebeskyttelse.

Skjer lite for tiden, har lagt inn en stripe med lys i hver side oppe i taket og trukket inn luftslanger fra dieselvarmeren til tre utblås. Ett i front av R & R, ett i fotenden av senga nede og ett ytterst i fotenden av overkøya.

Har mistet temp visning i instrumentet. Nåla er død.
Har målt på det jeg tror er riktig giver bak på motoren ved tett opp til varm motor, fikk 126 ohm mot jord.
På instrumentet fremme sett ovenfra fremover finner jeg like etterpå 132 ohm mellom midt og mutter mot venstre.
Mener det er denne som er riktig giver?



Den i midten, den er lokalisert på stussen ut fra toppen fremover, peker mot høyre, litt opp.
Riktig giver?
Hva med målt motstand?
Tips for feilsøk og eller utbedring?

Lufta fra varmeapparat var god og varm så jeg tror motor er bra varm, at det ikke er termostaten som tuller her.
Oljetempen er ikke så høy egentlig, ligger på ca 80 grader nå når det er kaldt etter at jeg monterte oljekjøleren jeg kjøpte fra Subwoofer.

Har malt litt, mest for utseende, men det gjør ikke noe om disse områdene blir bedre beskyttet mot rust heller.

Jotamastic?
Mvh
Espen

Stemmer. Med 2 komp klarlakk på.

Lekkert. Må få kjøpt meg et spann jeg og.
Mvh
Espen

Flott tur Nordfjord rundt i dag.

Har ommøblert litt.