vwbus.no

Hva synes du om lysforkjellen?
Før og etter takmontering?

Tja, vet ikke enda, har ikke kjørt i skikkelig mørke en gang. Men det er jo litt lys uansett da.
De ute på sidene gir ikke så mye tror jeg. Men de er nye enda så jeg skal prøve litt og se.

Var ute på en liten tur i lokalmiljøet her i dag. Ingen overnatting, men et lite opphold i bilen ble det og jeg innser at det snart er veldig aktuelt med litt turer igjen. Nettopp derfor passer det å finne frem noen gamle bilder som en påminnelse om hva som kan komme.

Sånn er utsikten fra garasjen i kveld.



Sveisemaske i solnedgang

du må jo ha en av Norges råests utsikter fra garasjen

Mulig, men det finnes my fine garasjer og helt sikkert utsikter rundt om. Jeg er godt fornøyd i alle fall.

Vurderer noen jerrykanner og finner flere aktuelle leverandører, er det noen med sterke synspunkter og/eller erfaringer?



Biltema 20L



Felleskjøpet 20L



Jula 20L

jeg hadde nok heller valgt noe sånt.
http://www.trebaten.no/default.pl?showProduct=7279
Store drivstoffkanner uten lufting er slitsomt

Er det et problem med tradisjonelle jerrykanner altså? Ser jo litt tøffere ut med tradisjonelle stålkanner.

Se bare til å få kjøpt en tut med lufting, finnes på biltema fungerer fint de

Har erfaring med at grønne jerrykanner funker dårlig til bensin, det kommer malingsflak ut av dem etter kort tid. Men du kjører vel diesel?

Blir diesel på disse ja. Tydeligvis ikke samme produsent på de på bildene og Biltema er som vanlig billigst. Om det er så mye praktisk forskjell på dem vet jeg ikke.

Var ute og testet litt lys i går.




Bare nærlys.




Kun små spot og flow oppe



Spot, flow og ledbar oppe



Alt med hovedlys

Tanker rundt batterilader og bruken av disse.
Jeg har to batteri, start og AUX. De er separert med et laderele. Fikk meg en ny 8A helautomatisk lader i går.
Nå har jeg en 2A DEFA vedlikeholds lader på startbatteri og en 8A på AUX batteri. Etter kort tid med lading går spenningen høyt nok på start til at skillereleet lukker. Da har jeg kanskje en interessekonflikt mellom ladere og batterier. Er dette et problem?

Needforspace wrote:Tanker rundt batterilader og bruken av disse.
Jeg har to batteri, start og AUX. De er separert med et laderele. Fikk meg en ny 8A helautomatisk lader i går.
Nå har jeg en 2A DEFA vedlikeholds lader på startbatteri og en 8A på AUX batteri. Etter kort tid med lading går spenningen høyt nok på start til at skillereleet lukker. Da har jeg kanskje en interessekonflikt mellom ladere og batterier. Er dette et problem?

Det vil være et problem å ha begge laderne sammenkoblet slik de blir hvis skillereleet lukker. Men en 8A lader vil normalt være nok til å lade begge batteriene forutsatt at disse er av samme sort. Jeg regner med du har et skillerele ala Biltemas automatiske som lukker når ladespenningen overstiger 13,8V eller noe sånnt?

Jeg ville ha nøyd meg med den ene laderen, og heller passet på at batteriene er av ca samme sorten. Har du derimot to veldig forskjellige batterier, feks ett fritidsbatteri, eller at det ene avviker mye i kapasitet (Ah) ville jeg ha sørget for at skillereleet ikke lukker uten at tenninga er på. Det du risikerer ved å bruke samme lader på to forskjellige batterier er at det ene ikke blir fulladet samtidig som det andre koker.

Ja det høres jo fornuftig ut, men hva da når jeg kjører? Da lader dynamoen med en masse ampere og skillereleet er lukket. Blir ikke det koking da?

Needforspace wrote:Ja det høres jo fornuftig ut, men hva da når jeg kjører? Da lader dynamoen med en masse ampere og skillereleet er lukket. Blir ikke det koking da?

Jo, i teorien kan du vel risikere det, men da har du i tillegg en rekke forbrukere som sørger for trekke strøm fra batteriene når du kjører. Eksemplet med koking vil vel bare være aktuelt om du lar bilen stå i flere (mange) dager i strekk med batteriene sammenkoblet og laderen på. Dagens ladere skal jo være såpass intelligente at de føler når batteriet er fulladet på at ladestrømmen dropper, og da går over på en snillere vedlikeholdslading. Dette fungerer fint med bare ett batteri, men kan bli kluss med når du har to veldig forskjellige batterier sammenkoblet.

Selv ville jeg ha sørget for at alle batteriene er av ca samme sort/kapasitet, og kjørt med en lader og Biltemas skillerele. Har opplegg for tre batterier i syncroen, ett under hvert framsete, og ett baki maskinrommet og planlegger å skifte ut det vanlige skillereleeet med Biltema sitt. Og om jeg må investere i nye batterier litt før så får jeg bare ta det med i budsjettet...

Kan ikke dette forhindres med en vendebryter ?

Tur-Bo wrote:Kan ikke dette forhindres med en vendebryter ?

Jo absolutt...

Men da undergraver du jo litt av finessen med det automatiske skillereleet

Beste løsning vil etter min mening være å:
1. Legge styrejordingen på skilereleet via et rele som styres av for eksempel lading på dynamoen eller tenning.
2. Benytte begge ladere siden jeg nå en gang har de montert, DEFA lader på startbatteri og exclusive 8A Tema lader på AUX batt.
3. Sette en hovedstrømbryter parallelt med skillerele slik at man kan låne strøm fra AUX til starthjelp om man skulle være uheldig å stå uten startstrøm en søndagsmorgen 100m forbi enden av en skogsvei.

Sånne syncroer bør ikke bli for lette så de kan bli tatt av vinden, derfor har jeg bestemt at denne skal legge på seg litt.



Dette blir et multipurpose stativ for ting man kanskje får bruk for.





Som en highlift.

Kreativt

Reservehjulsholder må man jo ha. Men blir den ikke fryktelig lang når du slår den ut? Ser for meg at du må ha en ekstra parkeringsplass bak bilen for å komme inn i bagasjerommet...

Joda, blir litt stor ja. Men går jo over panser på "vanlige" biler. Og så er det bare en og derfor halve jobben i forhold til de vanlige to-fløy løsningene.
Blir en del flere ting bortetter sånn litt etter litt.

Noe av utstyret som er tenkt festet til reservehjulsholderen skal kunne brukes ved behov og muligens får flere ting samme plassering. Da må det med andre ord brukes annen innfesting enn sveising.
Jeg sveiser fast skjøtemuttere og tilpasser fester og holdere til disse etterpå.

Jerrykanne-holder funker. Nå må jeg bare finne en stasjon med rimelig diesel for fullfunksjonstest.