vwbus.no

Her har jeg ikke kikket på en stund gitt, har igrunn bare kjørt jeg.. Denne bilen fortsetter å imponere meg, jeg trodde at denne motoren var sluttkjørt for 2 år siden, og jaggu går den som en kule enda! Den jamrer litt med oljetrykk buzzeren når jeg går ned fra 90-100 til 70 på langtur, men det har den jo gjort lenge uten å vise svakhetstegn, så jeg tar det som at den liker å kjøre fort.. hehe

Jeg trodde kanskje viskosen skulle takke for seg snart, for 3 år siden, men jaggu er ikke den også i fin form enda på snart 270kkm! det hjelper nok å være pertentlig med rulleomkrets ja..

Det er skikkelig vinter i Kongsberg nå, og det finnes nok ikke bedre bil for forholdene..

Bilen ser jo litt sjaber ut for tiden, men alt virker jo, så det spørs om det ikke blir en liten shining til sommeren!

Narle! beklager sent svar..
Jeg har desverre ikke bilder av den prosessen, men det var veldig enkelt, jeg skar et lite hull først, og jobbet meg utover. Jeg hadde ramma som skal ned i hullet, og med utformingen av denne kan man ikke sette den feil rett og slett.. den går helt ut til sideforsterkningene i taket, og du ser også hvor forhøyningene i taket skal være på denne..
Eneste som måtte moddes litt var der forhøyningene er 'midt i hullet' om du skjønner, der måtte jeg kappe ned og sveise litt så jeg fikk de på samme nivå som taket.

Forsterkninger var ikke nødvendig nei, hullet går fra forsterkningsbjelke til bjelke på alle sider..

Innertrekket festes også til den nevnte ramma om jeg husker rett, så moralen er, har du den ordner resten seg nesten av seg selv. lykke til!

Da ser det ut til at denne blir sendt på de evige landeveier..

Jeg har pusset litt i sommer og klargjort for et nytt strøk maling, men når jeg tok ut frontruta åpenbarte det seg et kjedelig syn.. Når jeg tok ut ruta fulgte 30cm av listkanten med ut, og litt pirking frigjorde et tilsvarende langt hull 3cm bredt..

Dette i tillegg til rust rundt omkring, dårlige bakhjulslager, og 2 andre bilprosjekter gjør at jeg heller ser meg om etter en bedre syncro( for jeg må jo ha en! )..

Jeg kommer til å ta vare på drivlinjen(motor til hjul), campertak og seter, ellers er resten av bilen up for grabs..
Jeg ser jo helst at den kommer på veien igjen, så om noen vil ha et billig karosseri(på ingen måte noe håpløst prosjekt for de som har tid til et!) er jeg åpen for bud.. da kan eventuelt mer deler også medfølge.

Trist dette, det har vært en trofast bil de 6 årene jeg har hatt den..

edit: la inn posten på nytt!

Siden jeg har store vanskeligheter med å kaste noe som helst så ble denne dyttet innerst i garasjen, og nå begynner iveren etter å få liv i den igjen å komme tilbake!

Nå er planen å tømme av 2009 bensin, få på ny så den kan kjøres for egen maskin til bukken. Så blir det en evaluering av hvor ille dette er.
Om det bare er bakhjulslager og litt sveis så blir er det i hvert fall overkommelig.

Om noen leser dette, så er det noen deler jeg vet jeg trenger:
- Tenningslås, aller helst med komplett dørlås sett til hele bilen
- Frontrute
- Turtellerinstrument

Det var jo lett.. lufte clutchen og fylle på ny bensin så gikk den som en kule! Gode biler.

Den ser igrunn bra ut under, så nå blir det handlet litt slitedeler.. Bremser, fuelslanger og frontrute, så får vi se om den får skilt igjen.

Usikker på om hjullagerene egentlig er dårlige, det skal vel være litt "play" på hjulene på disse? det er ikke mye, men det er litt glapp i de..

Dette forumet er jo åpenbart helt dødt, men jeg fortsetter nå her for å holde historien på ett sted!

Frontrute var lett - Riis hadde denne til bare 2950.- med NAF medlemskap.
Slitedeler hadde Autodoc, forhåpentligvis sende de riktige deler også denne gangen..
Dørlåser og tenningslås, samt litt annet smått innvendig var jeg hos Raaen og hentet, flott at noen passer på å ta vare på deler til disse enda!
Noen av dørlåsene var selvfølgelig korrodert etter lang tid uten bruk, så disse blir demontert og renset så det blir samme nøkkel til alle låser.

Målet nå er skilt på i løpet av sommeren/høsten, og kanskje en prøve-overnattingstur ila. året!

Da har jeg 2 nøkler som virker på samtlige låser igjen.

Pirkete arbeid å demontere alle låsene og fjerne irr og gammel skit, men samtlige ble fungerende låser igjen heldigvis.

Går vel under "barnfind" dette!

Da er hovedgrunnen til at den ble parkert reparert. Det manglet ganske mye rutekarm foran, nå er det stål der igjen. Noen lag med Brunox og litt lakk, så går det ny rute inn igjen.



Westfalia baggasjebrettet over førersetene har blitt demontert for litt grassfiber-rep, og jeg tenker hele taket blir malt i bilens farge så dette blir noenlunde pent til slutt. Går nok for rulling av maling igjen, syns det blir helt grei finish for denne. Så får detailerne bare gnisse tenner så mye de vil!

Stadig fremskritt, siden jeg var fremme med sveiseapparatet tok jeg noen flere hull i fronten også, og nå er det hel ved igjen.
Siden dashen er ute så blir det overhaling av alt jeg vanligvis ikke kommer til under der. Ny instrumentbelysning, ny viftemotor og motstand, og generelt rydding i kablingen under der. Setter også inn et par relèer så lysbryteren ikke får all strømmen til hovedlysene.

Motoren hadde noen ulyder, et par løftere som ikke justerte lenger, og eksoslekkasje. Etter varmkjøring med ny olje og filter ble det heldigvis stille igjen.
Eksosen blir lappet sammen nå, så den kan brukes til delene og godkjenning av subarumotor er på plass. da blir det 2.5 liter og 150hk baki der i stedet. Enn så lenge får 112 hestern gjøre jobben, vet jo ikke hvor lenge et slikt prosjekt tar.

Ny farge ble det også - grønn denne gangen. Siktet egentlig på en litt mørkere en, men jeg syns egentlig denne ble litt kul.

Støl og lei av malerulla, men jeg syns det ble helt greit!





Dashbord er også montert med ny vifte, viftemotstand og belysning, så med en liten runde på instrumentpanelet også så er det fremme på stell.
Neste er å montere nye bremserør, skiver, tromler og belegg, så bestilles PKK.

Der var forumet i drift igjen ja.

Bremserør, slanger, skiver, tromler, sylindere og klosser/belegg er byttet, og håndbrekk satt sammen igjen. Her hadde jeg stjelt hylsene mellom vaier og karosseri over til dokaen på et tidspunkt, så disse printet jeg 2 nye av (kjekt med 3D Printer!).

Det som gjenstår nå før jeg vil kjøre mer er bensinslanger. En kompis mistet nylig bilen i brann, så det motiverer til å bytte ut morkne slanger med nye hele veien.
Da blir det nok demontering av tankmåleren og påfyllingsslangen også så jeg vet at alt er tett.

Kanskje det blir PKK før vinteren, det hadde jo vært gøy å slenge litt på glatta med denne igjen!

Det går sakte og rolig fremover med restaureringen, noen steg frem, og et og annet tilbake.
Styresnekka som ble montert fungerte (montert med nye servoslanger), men viste seg å være like lekk ut i mansjettene som den gamle. Jeg kjøpte et overhalingskit for sikkerhets skyld, så da blir den som sto der overhalt og montert.
Plutselig sto bilen skjevt på bukken etter litt småkjøring, en fjær fremme hadde knekt på 2 steder. Inn med nye fjærer, så nå er den rett igjen.
Etter litt bruk så pipler det også litt kjølevæske her og der, bakre varmeveksler inne slapp ut litt vann og ble byttet, og mange koblinger mellom gummi og aluminium har irret såpass at det nå slipper gjennom vann. Her må det demonteres, renses og monteres igjen, så blir det forhåpentligvis tørt igjen.

Det er noen flere prosjekter i garasjen også, 240en til en kompis begynner å bli bra nå!


Nå er fuelsystem tømt og demontert, så nå skal det lages nye tank-reimer i rustfritt, tankmåler skal byttes, sammen med alle slanger i systemet.

Jeg mangler også boltene til mellomakselen, og funderer på om jeg skal kline til å montere decoupler også. Noen som har en til overs?
Det var jo veldig kjekt å ha på dokaen, og viskosen er like hard på denne.. Vi får se om det er igjen penger etter jula!

Decoupler funnet på vestlandet til 1/4 del av den vanvittige prisen utlandet skal ha for den nå, så nå er det også montert.

Bensinslangeprosjektet eskalerte litt - nå må armaturet i tanken byttes siden kontakten for måleren knakk av, og på samme tid oppdaget jeg at tanken hang mye lavere en den skal på grunn av defekte stropper! Nye er under produksjon nå, så når tanken henger der den skal kommer jeg til skruene på armaturet for skift.

Servoen lakk som nevnt, så den orginale snekka er nå overhalt. Litt større jobb enn jeg forventet, forhåpentligvis ble det tett til slutt.

Det ble jo litt mer jobb enn hva jeg håpet på med denne, men nå skal det bli noen mil til sommeren!

Dette blir kjempebra .

Skal du på SCC tror du?
https://www.facebook.com/events/s/scc-s ... 075961006/#