vwbus.no

Jeg fikk med 4 stk hjul hjem av Ducce, sist møte i drammen. De er det visst du som skulle ha. Mitt nr 92402084

jostein wrote:Jeg fikk med 4 stk hjul hjem av Ducce, sist møte i drammen. De er det visst du som skulle ha. Mitt nr 92402084

Stemmer ringer deg i morgen .


Eller sliter jeg fortsatt med en stopper som bare virker av og til, oljetrykkslampe som blinker før start, den skal vel strengt tatt lyse, skal den ikke ? Samt plutselig " dårlig batteri" når det skal startes. Jeg mistenker dårlig kontakt på jording til tross for at jeg har byttet jordingskabelen.

Framdriftsplan.
Sette på enda en jordingskabel mellom motor og karosseri.
Skru løs starteren og pusse anleggsflatene mot gods.
Bytte bakdelen på tenningslåsen.

Så har motoren beveget seg mye baki der, fiksa jo tre brekte bolter til motorfestet på høyre side, da jeg skulle inspisere venstre side oppdager jeg at venstre motorbøyle har gummioppheng i hver ende mot karosseri . Husker jeg feil hvis det er motorbøyle til en cs, eller er det noe hjemmemekk ?

Nå er motoren mye roligere bak der, Gjorde godt å få vekk dette-



Så hadde jeg problem med at bilen " mistet strømmen" når den skulle startes når den var varm. Kaldstart var aldri problem, men når den var varm virket det som om det ikke var strøm nok på batteriet. Så ser jeg plutselig at det ryker fra den hylsa som er på pluss kontakten på innslaget, Skrudde av starteren i kveld og den så sånn ut.


Bytta starter og kjørte den god og varm, starter som et skudd , ingen antydning til svak strøm

Nå har de banne mæ kommet inn til tigerstaden og

Få den ut på veien

Bare rolig Ducce, den er på veien Har kjørt rundt 50 mil i den frem til nå og har etterhvert sortert ut en og annen feil. Men Trollene er fandenmeg ikke trygge nei

Er ikke vanskelig å lufte kjølesystem når man har en Syncro

Jeg klarte å legge beslag på de to siste orginal nøkkelemnene til Møller Nå kan jeg trygt rote bort en nøkkel

Kommer det ikke snart noen bilder av hullet i taket da. Ser for meg at du er ute på tur og onga dine sitter på høye stoler med hode opp av taket og softgun. Eller bedre paintball gun. Skyter på alle bila mens de venter på troll. Har du turt å åpne taket?? Gikk det tregt??

Kanskje bør det lages en egen gruppe for trolljegere Syncro med stor jaktluke i taket.

Hey, se der ja, et par til, så har vi et helt jaktlag En du har kjøpt Bjørn ? Jeg elsker takluka mi, med vippevinduene på maks åpning blir det full gjennomtrekk.

bjørn53 wrote:

Kanskje bør det lages en egen gruppe for trolljegere Syncro med stor jaktluke i taket.

Tur-Bo wrote:Hey, se der ja, et par til, så har vi et helt jaktlag En du har kjøpt Bjørn ? Jeg elsker takluka mi, med vippevinduene på maks åpning blir det full gjennomtrekk.

Hadde veldig løst på din bil, men så ble det bare denne. Nydelig med takluke.

Trolljegeren har fått nytt ratt og sykroniserte nåler på speedometer og turteller

Og Ungene elsker takluka

Hmmmmmm..........

På utallige oppfordringer ( i allefall en) legger jeg ut bilder av hjula mine.
Mercedes s klasse fra midten av 80 tallet. 7x15 et 25. med 235/75 dekk.


Hm...spørs om jeg får godkjent dette uten breddere.



Skyvedøra går akkurat fri.

Var oppe på Sirdalsfjella og sjekka gjerdene i går, de er hele så alle kan bare slappe av


Svippa nedom Madla for å hente en motor og kjørte E-39 og e-18 hjem igjen. Søndagstur på 76 mil ble unnagjort på 13 timer ,synes egentlig coach stolene er fine jeg
Når jeg hadde igjen 20 mil registrerte jeg at clutchen begynte å slure i bakkene, svingte inn til siden og registrerte dette .


Veivakseltettinga bak svinghjulet har gitt helt opp og Trolljegeren har fått våtclutch, det liker`n ikke.
Resten av turen gikk med fjærlett gassfot, hyppige gearinger og hjertet i halsen, men hjem kom vi.
Passer egentlig dårlig da et motorbytte står for tur men den er ikke klar ennå. Kommer nok til å skifte tettinga og få på en brukt clutch til den andre motoren er klar.
Er det samme simring på 1,6 som 1,9 ?

Svarer meg selv:
Oljetettning til veiva på jx er utgått !! Hvis det er den samme som til 1,9 så må det da være endel forbanna Passat eiere rundt omkring ?
Jeg ønsket også å bestille snorkelen til clutchhuset, da den mangler , men neida, fyren hos Møller i Drammen kunne ikke engang finne den på tegningene sine. SUKK !!!!!

Selger de ikke simmerring + endedeksel som reservedel heller? Uansett, Günzl har slikt, og skal du ikke ha mer enn en simmerring blir det under 200kr og da slipper du moms og tollgebyr.

Simmeringer får du tak i,f.eks hos vikleverksteder.Ta med den gamle eller les av målene som står på den du har.Bør koste under 200,-kr. der.

Tools-kjeden har også, TESS kan sikkert også skaffe. Bare les av alt du finner av tall på ringen.

Jeg tror ikke den simmeringen står i delekatalogen lenger, den er bare oppført som komplett tetningsflens. Men sist jeg sjekket så tror jeg delenummeret fortsatt kunne leveres, det står bare ikke i katalogene lenger. Prøv å spørre etter delenummer 068 198 171. Dette er et sett med simmering og en hvit plastkappe til å tre innpå veivakselen som monteringsverktøy. Men mot slutten av nittitallet kom det noen nye tetningsflenser hvor ikke den gamle simmeringen passer. Så hvis det har vært byttet tetningsflens senere enn det kan jeg ikke garantere at det funker.

Rikskringkastingen wrote:Jeg tror ikke den simmeringen står i delekatalogen lenger, den er bare oppført som komplett tetningsflens. Men sist jeg sjekket så tror jeg delenummeret fortsatt kunne leveres, det står bare ikke i katalogene lenger. Prøv å spørre etter delenummer 068 198 171. Dette er et sett med simmering og en hvit plastkappe til å tre innpå veivakselen som monteringsverktøy. Men mot slutten av nittitallet kom det noen nye tetningsflenser hvor ikke den gamle simmeringen passer. Så hvis det har vært byttet tetningsflens senere enn det kan jeg ikke garantere at det funker.

Flott !! Ringer og sjekker i !

Fikk simring men den ser ikke ut til å passe, gravde fram motornummeret i dag og fant ut at jeg har en 1Y motor baki der.
Så oppdaget jeg hvorfor jeg har hatt så mye støy i fra gearkassa og at clutchen har vært ekkel.
Motoren er satt inn uten pinnelageret i veiva
Dermed har selvfølgelig også gearakselen fått leve sitt eget liv og har slark så det holder. Oljen i veivhuset var en salig blanding av gearolje og motorolje, ikke så rart clutchen ikke orket mer, den var godt smurt

Sjekk meca du!

jakob wrote:Sjekk meca du!

De har ikke, er sjekka. Men jeg fikk løsningen av Narle, jeg bruker huset fra jx, en.
Så får det bli gearkassebytte også da Har dratt fram en ferdig konvertert bensinkasse som jeg vet virker. Desverre betyr det at det ikke blir 4x4 på en stund, orker ikke å bytte framdiff også nå.