vwbus.no

Jeg våknet opp i en dobbelseng her http://www.facebook.com/pages/Strandfli ... 3516470549

Jeg tenkte at hvor mye bedre ville det ikke være om vi kunne ha våknet opp i diesel-camperen på en rasteplass. Gått ut å satt seg bak ei busk. Tatt tann pussen bak en annen busk.

Her hos Strandflickorna gikk vi helt ned i stuen for å spise på hvite duker med påskepynt. Etter en rask shopping/besiktigelse av Lysekil la vi oss på 110 med cruisekontroll opp til Oslo. Etter en rask middag på Friday(anbefales) tok Mitsubishi'en oss hjem på rekordtid.

Jeg foreslo for konen at vi kunne ta noen sånne overnattinger og noen i camperen. Kanskje vi blir fornøyd begge to for.... det var ikke så veldig ille å våkne opp med en med dusj og maten på bordet.... og en fornøyd kone.

Tror jeg tar en testtur til Raufoss

Den kobber lissa/kabelen som går fra start rele og inn i startmotor er brent / eira av rett utenfor starteren. Er det noen som har en ide om den lar seg reparere og hvordan?? Dette er en starter til bensin bil.

bjørn53 wrote:

Den kobber lissa/kabelen som går fra start rele og inn i startmotor er brent / eira av rett utenfor starteren. Er det noen som har en ide om den lar seg reparere og hvordan?? Dette er en starter til bensin bil.

Kan jo prøve å lodde på en ny jordings ledning i samme kaliber

vwcoach wrote:

bjørn53 wrote:

Den kobber lissa/kabelen som går fra start rele og inn i startmotor er brent / eira av rett utenfor starteren. Er det noen som har en ide om den lar seg reparere og hvordan?? Dette er en starter til bensin bil.

Kan jo prøve å lodde på en ny jordings ledning i samme kaliber

Pluss ledning. Tror det er vanskelig å lodde på denne lissen. Noen som har prøvd??

Er den skrudd fast i begge ender? Du får jo kjøpt nye fletta jordingslisser. Ville kjøpt en slik og korta den inn med lodding. Ofte vanskelig å lodde i slik gammal drit, selv med mye pussing og rensing...

bjørn53 wrote:

vwcoach wrote:

bjørn53 wrote:

Den kobber lissa/kabelen som går fra start rele og inn i startmotor er brent / eira av rett utenfor starteren. Er det noen som har en ide om den lar seg reparere og hvordan?? Dette er en starter til bensin bil.

Kan jo prøve å lodde på en ny jordings ledning i samme kaliber

Pluss ledning. Tror det er vanskelig å lodde på denne lissen. Noen som har prøvd??

Er vel minus vel. Ingen plusskabler er "nakne" vet du

Er nok pluss Roar. Den er spenningsløs mesteparten av tiden, og får ikke beveget seg noe siden den er så kort. Så det er liten fare med å ha denne uisolert.

Livar wrote:Er nok pluss Roar. Den er spenningsløs mesteparten av tiden, og får ikke beveget seg noe siden den er så kort. Så det er liten fare med å ha denne uisolert.

Ok.."gir meg" [....under tvil]

Det er definitivt pluss fra innslagsreleet inn til startmotoren. De der er veldig vanskelige å reparere. Kabelen er kort, den må gå gjennom gummigjennomføringen, og den må ikke komme nær gods på starteren. Det går veldig mye strøm gjennom den, så hvis reparasjonen ikke klarer heftig strømgjennomgang så blir det varmgang, og da vil den gjerne brenne av igjen. Hvis den er loddet, så kan lett loddetinnet smelte igjen. Jeg har aldri fått til noen reparasjon som holder, uten at dette har involvert bytte av startmotor..

Rikskringkastingen wrote:Det er definitivt pluss fra innslagsreleet inn til startmotoren. De der er veldig vanskelige å reparere. Kabelen er kort, den må gå gjennom gummigjennomføringen, og den må ikke komme nær gods på starteren. Det går veldig mye strøm gjennom den, så hvis reparasjonen ikke klarer heftig strømgjennomgang så blir det varmgang, og da vil den gjerne brenne av igjen. Hvis den er loddet, så kan lett loddetinnet smelte igjen. Jeg har aldri fått til noen reparasjon som holder, uten at dette har involvert bytte av startmotor..

Ikke du heller.... hm da blir dette deler...... noen som har en starter til en DG wbx bensin bokser motor. Start motoren trenger ikke å være helt topp for den skal stå i en bil som skal settes bort. Har ikke lyst til å sette bort bilen uten at den har start motor.

Skal sette bort en bil for noen år. Bilen er god for rust og lite kjørt. Vil gjerne sprøyte med olje i kanaler og sånt før jeg setter den bort. Vil sener gjøre det med diesel-coachen. Sagkjede olje eller kanskje biltemas hulrom olje? Noen som har noen forslag

wickie wrote:Mike Sanders og Fluid Film/Perma Film.

Norsk forhandler/importør:
http://www.mb-garasje.no/

Noen som har sprøyteskjema???

Samtidig tenkte jeg det var best å tappe av den kjølevæske?? Skal jeg blåse inn olje i kjølesystemet etterpå? Voks?

bjørn53 wrote:

Rikskringkastingen wrote:Det er definitivt pluss fra innslagsreleet inn til startmotoren. De der er veldig vanskelige å reparere. Kabelen er kort, den må gå gjennom gummigjennomføringen, og den må ikke komme nær gods på starteren. Det går veldig mye strøm gjennom den, så hvis reparasjonen ikke klarer heftig strømgjennomgang så blir det varmgang, og da vil den gjerne brenne av igjen. Hvis den er loddet, så kan lett loddetinnet smelte igjen. Jeg har aldri fått til noen reparasjon som holder, uten at dette har involvert bytte av startmotor..

Ikke du heller.... hm da blir dette deler...... noen som har en starter til en DG wbx bensin bokser motor. Start motoren trenger ikke å være helt topp for den skal stå i en bil som skal settes bort. Har ikke lyst til å sette bort bilen uten at den har start motor.

Hvis starteren er lik 2,1wbx så har jeg.

Kan du ikke bare ha kjøleveske av god kvalitet på da? Og jeg ville vurdert å sprøyte hele karosseriet med noe rustbeskyttende. Det kan jo alltids vaskes av når bilen skal i drift.

bjørn53 wrote:



Skal sette bort en bil for noen år. Bilen er god for rust og lite kjørt. Vil gjerne sprøyte med olje i kanaler og sånt før jeg setter den bort. Vil sener gjøre det med diesel-coachen. Sagkjede olje eller kanskje biltemas hulrom olje? Noen som har noen forslag

wickie wrote:Mike Sanders og Fluid Film/Perma Film.

Norsk forhandler/importør:
http://www.mb-garasje.no/

Noen som har sprøyteskjema???

Samtidig tenkte jeg det var best å tappe av den kjølevæske?? Skal jeg blåse inn olje i kjølesystemet etterpå? Voks?

Du har for mange biler. Hva slags T3 skal du sette bort?

Jeg skal sette bort den du mente jeg burde satse på. Drøyt 100 000 km dg motor og seter helt bake. Den er helt ok men kan jo bare kjøre en bil avgangen. Diesel-coachen skal kjøres i 2012. . For mange biler? Ja det var vanskelig å stoppe med så mange billige biler der ute.

Planen er å klargjøre Parketten for 2013.

Har ikke du litt for mange biler også? virker sånn Du bør ha råd til å sette bort en bil hos en eller annen bonde med tørr låve. 55 k for en westy nei nå må du gi deg. Det er 3000 i renter.

Diesel-coachen går greit. Lavt forbruk. Raimond sa det var rotet der bak, men det er meg

bjørn53 wrote: Skal sette bort en bil for noen år. Bilen er god for rust og lite kjørt. Vil gjerne sprøyte med olje i kanaler og sånt før jeg setter den bort. Vil sener gjøre det med diesel-coachen. Sagkjede olje eller kanskje biltemas hulrom olje? Noen som har noen forslag

wickie wrote:Mike Sanders og Fluid Film/Perma Film.

Norsk forhandler/importør:
http://www.mb-garasje.no/

Noen som har sprøyteskjema???

Samtidig tenkte jeg det var best å tappe av den kjølevæske?? Skal jeg blåse inn olje i kjølesystemet etterpå? Voks?

Jeg synes du kanskje skal gå over kjølesystemet slik det er nå for å se om det lekker noen steder først.

Så bytter du ut evt. blå kjølevæske med G12++ eller tilsvarende.
Kjølevæske innholder jo korrosjons-inhibitor.

En jeg kjenner (også en voksen kar) sprøyta bilen på utsatte plasser over det hele med en blanding av olje og white-spirit. Skulle visst gå greit å få av igjen.

Spillolje (og tildels også sagkjedeolje) advares det imot pga. syreinnhold.

Og så er det alltids lurt å kjøre litt med bilen av og til!

Diesel-Coach (Diesel-Caravelle-Camping-Coach DCCC) var ute på tur og kjøpte en pall med kasser.



Diesel-coachen var litt dum i dag og kjøpte en hel pall med kasser. Han trenger egentlig ikke mer enn et par kasser sjøl så han selger resten billig

-Pussekasser ??

EDIT - fikk med stor motvilje åpna det der postimageskjiten og sett at det står "noe med" rekylfri og da er vi over på kasser for 84mm Carl Gustav Rekylfri kanon, det eneste som fikk skytefeltet bak Høyde 212 på Høybuktmoen til å blomstre i januar...

Rudeboy wrote:-Pussekasser ??

nei pusekatter Har ikke sett ned i kassene enda, tror det var noe med smell i. Altså før. Nå kanskje for deler eller no.

Spare du en kasse eller to til min grønne

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

ducce999s wrote:Spare du en kasse eller to til min grønne

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Ja en 50 lapp pr kasse er det greit?

Hei Bjørn, visst du kommer til Biri i morgen så ta med noen kasser dit også, kanskje du blir kvitt noen der

ducce999s skrev:
Spare du en kasse eller to til min grønne

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Ja en 50 lapp pr kasse er det greit?

Helt greit det, tar gjerne to mørkgrønne så de står i stil med fargen på bilen B-)

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Denne koster 945 skr og har 6 funksjoner på samme enhet. Noen som har erfaring
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/mat ... index.html