vwbus.no

Lånte bort vellen i ferien til en kompis, naturlig vis så stoppet dr...n. Bilen bare døde og han klarte ikke å få liv i den , etter mye om og menn kom den inn på tunet bak på en henger kl 0530 på Mandag....
Forsøkte å starte den, det virket som om den nesten tente, var liksom ikke helt død, fyrte på start gass men var litt rar. Søkte på forumet og fant litt om "igangsetterstopperen" som postmesteren kalte den. Stoppventilen mener nå jeg men... uansett koblet denne rett til batteriet og voila det startet som bare det , så kommer spørsmålet, orginalledningen er hel, ser ikke hvor den skulle være skadet, så for å bytte den ut, hvor starter den henn
:

Kan være en ide å sjekke om det er et rele som er gått.. Lett å fikse hvis du bare kjenner til hva det er. Det var rele nummer #109 på min 2,5TDI, og tilsvarende er vel rele #102 til med 2,4'en.

Se her:
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?p=4 ... ght=#42553
P.g.a. den feil-greien jeg hadde den gang i fjor så har jeg lagt frem en permanent jukse-ledning med bryter og sikring som jeg kan bruke dersom jeg står langt oppe på fjellet og får samme problemet en gang til


En annen ting....Er det OK å bruke startgass på dieselbil??!


Carl Otto

CarlOtto wrote:En annen ting....Er det OK å bruke startgass på dieselbil??!


Carl Otto

det går an, men er ikke å anbefale..
var noen som nevnte at det var direkte skadelig for motoren..
fikk endel kjeft da jeg brukte startgass på 2,4D'en min..

husker ikke helt hva som kunne gå galt...

henning wrote:

CarlOtto wrote:En annen ting....Er det OK å bruke startgass på dieselbil??!


Carl Otto

det går an, men er ikke å anbefale..
var noen som nevnte at det var direkte skadelig for motoren..
fikk endel kjeft da jeg brukte startgass på 2,4D'en min..

husker ikke helt hva som kunne gå galt...

"Tørker" sylinderene for olje.. mer slitasje..