vwbus.no

Har sett på denne bilen på finn.no http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T8mx090976

Er jo ganske billig,men er runda noen tusen kan en jo si...Er det noe en skal være ekstra OBS på når en sånn bil er kjørt så langt?Hvordan sjekke drivverk å motor enklest på?Kom med innspill,er alltid kjekt å få andres synspunkt :idea:
Hva kan jeg tøye meg til å by for denne?

Det står i annonsen at det er en 1999 mod, men jeg mener at de hadde en annen utseende på dashbordet. Blant annet annen "Hazard" knapp. (En trekantet knapp alene)
Gi bud står det. Legg inn et lavt bud, om du har prøvekjørt den, og mener den er verdt pengene, og legg opp til en god del vedlikehold den første tiden. (Regreim, motorfester, forstilling, topp-pakning, vannpumpe, foringer etc.) Men alt i alt er det sikkert en grei bil. Tar forbehold om syncro da jeg ikke er noe særlig godt kjent med det.

Stein

Mye penger for en bil som bare er 100 unna en halv million km. hos meg blinker pengesluk lampa for fult!

Holder med adax her, styr unna, kan nok like gjerne kjøpe deg en som er i bedre stand.

En annen ting: denne har stått en stund, tydelig vis ikke noe varp.
Jeg er på utkikk etter syncro selv, gikk glatt forbi denne bilen.

som sagt snart kjørt en halv runde,men er ikke redd for selve motoren,men allt det andre som kommer etter så mange km.Har en annen også i sikte,men problemet mitt er at jeg bor på sør-vest landet,å di eneste bilene jeg finner av denne typen er minimum 40 mil unna!Vil ikke betale en halv mill for en bil heller,for det er mer enn jeg betalte for huset

Ta naf-test.

Jeg gjorde det en gang på en Caravelle fra et sted som var for langt å dra til. Selger fraktet den dit. Fikk "ikke kjøp" melding i retur.

Jeg synes den så litt spennende ut jeg. Hadde den vært kort utgave og dukket opp litt tidligere hadde jeg nok kikket nærmere på den. Den ligger jo veldig lavt i forhold til tilsvarende biler og den er høvelig greit utstyrt med AC og sperre, som ikke alle har. Den har noen km på nakken, men heller en bil med 389' på telleren og full servicehistorikk enn en som har gått f.eks 200' og som har "huller" i servicehefte. Mye av det som koster penger er jo slitedeler, og det dukker ikke opp plutselig etter 400'. Kjøper du en med 150' på telleren kan det likevel dukke opp behov for å skifte dårlige bærekuler, bremseklosser, eksos, regreim, dekk etc. Jeg har en 95-mod som er på ca samme kmtall og det har da sannelig vært utgifter fra jeg overtok den på 180' km og. Den er i hvert fall i bedre stand nå enn for f.eks 100' km siden, så km behøver ikke være alt. Men som kjøper bør du selvfølgelig bruke det for det det er verdt i evt prisforhandling.

Det er jo iflg annonsen også skiftet en del saker nylig. Spør eier om hva annet som er skiftet de siste årene så får du jo en pekepinn på om hva som er unnagjort for en stund, og hva som står i vente. Spør også om hva slags kjøring den har vært brukt til.
Den er i hvertfall iflg vegvesen.no godkjent for bare noen dager siden, så da slipper du den runden med en gang. Iflg samme kilde er den reg i 1998, men det kan jo likevel være en 99mod. Skal du regge den om til personbil kan du gjøre det avgiftsfritt allerede neste år.

Kjøper man en slik bil bør man tenke gjennom hva man sparer ved innkjøp og sette noe av pengene til side. Da har man til litt rep.


Mulig jeg er sær, men jeg synes det er litt artig med biler som har gått langt...