vwbus.no

87' Syncro 1.6 TD


Gjort foreløpig:
Fikset baklys
Bestillt fabrikkny turbo

Planer:
Bytte turbo
Fikse EU godkjenning(pkk)
Fjerne all rust
Sandblåse og lakke opp detaljer under bilen, beskyttelse på drivverk osv.
Lakkere i olive drab
Gjøre om til syv seter
Montere vinsj
Montere reservehjul og jerrykanne på bakluke(trenger en uten vindu)
Større hjul
Eberspacher/webasto
And the list goes on..........................................

dette er vel den gamle til taigagreen...

bytte visco også kanskje?

Der er gammern ja. God tur

rapidspeed wrote:dette er vel den gamle til taigagreen...

bytte visco også kanskje?

Skal visst være byttet med en brukt. Har vibrasjoner fra mellomaksel, skal prøve å snu den 180 først(kan være montert feil). Hvis ikke blir det vel gkn driveline.

wretchedspy wrote:

rapidspeed wrote:dette er vel den gamle til taigagreen...

bytte visco også kanskje?

Skal visst være byttet med en brukt. Har vibrasjoner fra mellomaksel, skal prøve å snu den 180 først(kan være montert feil). Hvis ikke blir det vel gkn driveline.

tviler det hjelper å snu den... er nok ett eller begge kryssa som er kaputski på din og..

Gammel turbo skrudd ut idag, det var spennend ettersom noen bolter satt som sveiset fast. Innmaten i turboen var slarkete og fæl og det fosset olje ut av den. Gleder meg til å få satt i den nye

Bare pass på at det ikke kommer olje inn i innsuget. Det er fali' det....

Går fremover, jeg satser på det tekniske først og så rust/lakk etc...
Turbo byttet og i orden.
Mellomaksel var faktisk litt over 2mm for lang og festet med hummer og kanari av bolter, denne er nå til overhaling.
Varmeapparat, tenningslås og glødeplugger sorted. Fikset diverse lys.
Lekkasje på simring ved bakdifferensialen er fikset.
PKK bestillt til førstkommende fredag.

Var ute på jakt etter sånne offroad hjul som jeg har sett endel bilder av her på forumet men blir møtt med: "nei, du skal ha C-Dekk, og BARE C-Dekk).
Trenger litt råd angående dette, og hvordan få godkjent "tøffe" hjul.

wretchedspy wrote:Går fremover, jeg satser på det tekniske først og så rust/lakk etc...
Turbo byttet og i orden.
Mellomaksel var faktisk litt over 2mm for lang og festet med hummer og kanari av bolter, denne er nå til overhaling.
Varmeapparat, tenningslås og glødeplugger sorted. Fikset diverse lys.
Lekkasje på simring ved bakdifferensialen er fikset.
PKK bestillt til førstkommende fredag.

Var ute på jakt etter sånne offroad hjul som jeg har sett endel bilder av her på forumet men blir møtt med: "nei, du skal ha C-Dekk, og BARE C-Dekk).
Trenger litt råd angående dette, og hvordan få godkjent "tøffe" hjul.

Du skal ikke si til dekkgutta hva slags bil det er til!

Da er bilen godkjent og lovlig på norsk vei igjen. Deilig
Straks det blir varmere vær begynner jeg på "finpussen".

wretchedspy wrote:Da er bilen godkjent og lovlig på norsk vei igjen. Deilig
Straks det blir varmere vær begynner jeg på "finpussen".

Hva dekkdimensjon og felger fikk du godkjent da?


Carl Otto

195/70 15'

Holder fortsatt på, jeg har begynt på plaseskjøter nå og sliper så godt jeg kan inni der.

Tanken er å få det så rent som mulig før påføring av rustbjørn og platelim. Noen tanker om dette?

Setter inn ett par bilder av nåværende tilstand slik at fremskritt(hvis noen)kan følges



Har skrinlagt endel planer og fokuserer nå heller på god originalstand, har møtt en tysker som har sagt seg villig til å lage litt custom greier til meg så det kan hende jeg slenger på lyktebøyle +++

Har byttet mellomaksel 2 ganger, turbo, alle bremsene er nye og satt på fremdiff fra Rapidspeed. Mellomakselen som sitter på nå er overhalt av GKN og alle vibrasjoner er borte. Har fjernet ett alvorlig stort lydorgel som var montert under skliplata foran, noen som kjenner til det?

Selv om dette bare er en skarve transporter har den så langt gitt meg kjøreglede ingen annen bil jeg har eid har klart, det er rett og slett bare kos og kjøre den og den går som bruksbil hver dag cirka 9 mil. i fjor sommer var den overnattingssted for 2 personer en helg og fungerte utmerket til det formålet også.

Det varmer godt å se den bilen blir tatt vare på Flott med de hjula! Den tåler nok liitt større dekk, hadde sjøl 215/75-15 på den og det var utmerket til den motoren. Lydorgelet (a la Hurtigruta) ble montert av Andreas i Oslo som kjøpte bilen av meg i 2005.

Det ligger en trufainnredning til salgs på finn...
http://www.finn.no/finn/bap/object?finn ... l&tot=null

Takk for det, hadde en veldig kjedelig opplevelse med ett verksted her nylig. Etter bytte av registerreim begynte bilen å ryke veldig og gå varm. Var og klaget på dette og fikk ny time, dessverre røyk strammehjulet på vei dit på grunn av en plate på baksiden av strammehjulet(eller noe sånt, var det de sa). De sier motoren ikke har tatt skade og har satt det sammen igjen, men det at det ryker ville de ha mer betalt for å fikse. La meg legge til at det ikke røyk før de byttet reima, men etterpå. De hevder dette er fordi reima sto en tann feil og at det ryker fordi de nå har satt den riktig...stoler absolutt ikke på verksteder lenger, heretter skrur jeg heller sjøl! De tok 14.000 for jobben, synes de burde strukket seg litt lenger da.

På den annen side, Taigagreen; jeg elsker musikken din. Blues har vært min greie siden jeg var tenåring...stå på!

er litt fascinert av regnr jeg... her på jobb hadde vi broren.. en gul t3 panel... med regnr (mener jeg) VE66625

wretchedspy wrote:Takk for det, hadde en veldig kjedelig opplevelse med ett verksted her nylig. Etter bytte av registerreim begynte bilen å ryke veldig og gå varm. Var og klaget på dette og fikk ny time, dessverre røyk strammehjulet på vei dit på grunn av en plate på baksiden av strammehjulet(eller noe sånt, var det de sa). De sier motoren ikke har tatt skade og har satt det sammen igjen, men det at det ryker ville de ha mer betalt for å fikse. La meg legge til at det ikke røyk før de byttet reima, men etterpå. De hevder dette er fordi reima sto en tann feil og at det ryker fordi de nå har satt den riktig...stoler absolutt ikke på verksteder lenger, heretter skrur jeg heller sjøl! De tok 14.000 for jobben, synes de burde strukket seg litt lenger da.

På den annen side, Taigagreen; jeg elsker musikken din. Blues har vært min greie siden jeg var tenåring...stå på!

Kostet det 14.000 kr å bytte reg.reim på turbodieselen, og du tror de satt det sammen feil?

Ja, for å ikke snakke over meg så byttet de også:

Regreim
Strammehjul
Simmring på dieselpumpe(derfor jeg dro dit in the first place)
Simmring på veiv
Justert innsprøytningstidspunkt(kaller de det, selv om den nå røyklegger hele hjemkommunen min. Noe den ikke gjorde før)
Ventildekselpakning(dette ba jeg ikke om)

Etter bytte gikk den varm og røyk noe veldig, derfor dro jeg tilbake og de ga meg ny time. På vei dit røyk strammehjulet og motor stoppet(før jeg rakk å stoppe den). Masse fliser etter regreim i motorrom men de sier motor ikke tok skade og satt på ny reim, den går igjen nå. La meg legge til at dette er velrennomert elektrodiesel verksted(internasjonal kjede).

Tror nok jeg gjør det selv i fremtiden))

@rapid: Takk, jeg liker det også:P

Bluesmobilmå jo være blå! Kanskje derfor eg har min 7ende blå T3...

TaigAGreEn wrote:Bluesmobilmå jo være blå! Kanskje derfor eg har min 7ende blå T3...

-It's got a cop motor, a 440 cubic inch plant, it's got cop tires, cop suspensions, cop shocks. It's a model made before catalytic converters so it'll run good on regular gas. What do you say, is it the new Bluesmobile or what?

-Fix the cigarette lighter.

OddN wrote:

TaigAGreEn wrote:Bluesmobilmå jo være blå! Kanskje derfor eg har min 7ende blå T3...

-It's got a cop motor, a 440 cubic inch plant, it's got cop tires, cop suspensions, cop shocks. It's a model made before catalytic converters so it'll run good on regular gas. What do you say, is it the new Bluesmobile or what?

-Fix the cigarette lighter.

(rette smiley's til Odds kommentar)

We're on a mission from God!

Spørsmål til Tage:

Husker du hvor mye den hadde gått når du solgte den? Nå står det 275' men jeg mener å ha sett ett sted her inne(gammel prosjekttråd kansje)at den var gått 360' den gang?

Mener å huske at det instrumentet eg satte i med turteller hadde gått ca 100tkm mindre enn det originale som eg tok ut. Servicedokumentene (fikk hele rukla printa ut hos lokale VWforhandleren) viser at det nok var riktig den gang. Mye penger brukt på denne bilen på merkeverksted!

wretchedspy wrote:Ja, for å ikke snakke over meg så byttet de også:

Regreim
Strammehjul
Simmring på dieselpumpe(derfor jeg dro dit in the first place)
Simmring på veiv
Justert innsprøytningstidspunkt(kaller de det, selv om den nå røyklegger hele hjemkommunen min. Noe den ikke gjorde før)
Ventildekselpakning(dette ba jeg ikke om)

Etter bytte gikk den varm og røyk noe veldig, derfor dro jeg tilbake og de ga meg ny time. På vei dit røyk strammehjulet og motor stoppet(før jeg rakk å stoppe den). Masse fliser etter regreim i motorrom men de sier motor ikke tok skade og satt på ny reim, den går igjen nå. La meg legge til at dette er velrennomert elektrodiesel verksted(internasjonal kjede).

Tror nok jeg gjør det selv i fremtiden))

@rapid: Takk, jeg liker det også:P

Og her er det snakk om det verkstedet kameraten din var på vei til da jeg traff han på jobben? Det på Oppegård? De har en timepris på et stykke over kr. 1000 (1250 eller noe sånt?).