vwbus.no

Heihei
Har tenkt på dette så mange ganger, men får aldri tid. Men kan legge opp en liten smakebit. Kommer forhåpentligvis med en del oppdateringer i nærmere tid(en del kommer til å skje).

(for ordens skyld, tenkte mer på humvee som i militær versjonen, og ikke hummer med 23`felger i chrome med spinners. Selv om chrome spinners sikkert hadde vært toppen på skogstur)

Det er snakk om en 89` T3 Syncro Doka. Svensk importert, originalt med 1.6 td. Jeg har jo lurt rundt forumet i over et år nå, bare stillt en masse lurige spørsmål om diverse godbiter.
Tekniske termer som "decoupler""aaz""OME" osv er vel nevnt. Jeg begynte selv prosjektet full av pågangsmot, men etter en lang lang kveld med mye hjemmelagd verktøy hjemme på gården,
bare for å få JX`en ut, så ble mulighetene for hjelp til ombyggingen utforsket. Ikke har jeg kompetansen, og på ingen måte verktøyet til å gjøre så store inngrep. Bilen er nå hos en av forumets aktive brukere for en del(les: mye!) arbeid.

I løpet av uken skal den til biltilsynet for godkjenning nr.1. Har en del som skal endres, og håper på å få det meste i vognkort(hjul,fjærer,motor).

Hmmz, hadde jeg innkludert bilder så hadde det jo vært mer enn en teaser, så de kommer senere ;p

mvh.
Hans Chr

denne bilen blir BRA...

Hei og hå
Bil hentet hos byggeren, Rapidspeed(noe som ikke var helt uventet regner jeg med). Han lovte at bilen skulle være klar til å kjøre når jeg kom på besøk igjen, og det ble absolutt innfridd. Har ikke møtt, og kommer trolig ikke til å møte flere mekanikere som ringer og holder meg oppdatert hver dag. Uansett om det var en vesentlig del som var på plass, eller det bare var for å overføre litt skjønne lyder fra dieseldyret baki. Ja, det et en TDK aka AAZ som har tatt over fremdriften. Med montert oljekjøler fra Busschmiede blant annet.

Jeg ankom Porsgrunn på ettermiddagen, og til min overraskelse sto han tilogmed klar og ventet på meg(takk for den forresten, gåturen hadde jo vært litt lengre enn ventet

Bilen ble prøvd osv. Det ble faktisk min første kjøretur som sjåfør i T3(hvertfall etter hva jeg kan huske) og det ga absolutt mersmak. Desverre fant vi ut at viskosen var ute av funksjon, noe som nå blir iherdig arbeidet med.

Ut på veien fra Rapid og godfølelsen var fullendt. Cruiset i godt driv oppover mot Hallingdal med høretelefoner på ørene, armene på armlenene og godt gjiv når det gjaldt fart. Sjekket naturligvis etter ulyder, oljetemp osv innimellom, men det var ikke noe som meldte seg.

Neste morgen sto jeg klar hos biltilsynet på Gol. Motor skulle godkjennes, noe som gikk uten problem. De var tilogmed så hyggelig at de skrev inn ekstralys festet på fronten i samme slengen. Noen mindre feil ble nevnt under Eu kontrollen. Men etter 6 år så kan jeg absolutt leve med litt bytting av slitasjedeler på bremsene forann, en mansjett bak, og et dårlig håndbrekk.

Nå er allerede bilen levert til verksted for montering av fjærer/dempere(respektive syncro.org/Old Man Emu). Og jeg jobber med papirer for å få godkjent nye dekk og felger. Hadde jo vært morsomt å få alt godkjent.

Og ja, målsettingen er en av Norges råeste Offroad T3er(hmmz, da var kanskje HumVee ikke rett forbilde, med tanke på alt annet enn ørken ;p )

Ser vel nå at dette prosjektet neppe kommer til å bli ferdig noen gang.

forresten, noen som har noe å si når det gjelder BF Goodrich dekk på vinterføre vs vanlige vinterdekk?( tenker på All terrain osv)

mvh.
Hans Chr

Dette høres bra ut! Bilder må til!

Jeg har BFG All terrain, og er storfornøyd med de på vinterføre! har mer enn nok grep på snødekt vei, på våt is er de jo som piggfrie dekk flest.. men definitivt noe annet enn helårsdekk med vanlig mønster som jeg har prøvd.. de virker jo verken på sommer eller vinterføre.. Anbefales!

Det vil si, hvis du skal ha veldig brede dekk kan kanskje erfaringen bli anderledes, mine er 'bare' 215/75/15..

lykke til med bilen!

Ser ut som det blir 235/75x16. Hadde vært helt greit å basert meg på kun et dekk/felg sett. Spessielt passende er det jo for alpe turer med tanke på at piggdekk ikke er lov i, og rundt alpene(stort sett)

Hmmz, tror jeg venter litt med bilder fra nåtid. Kan la det forbli litt spenning. Venter jo på litt forskjellig arbeid ;p
Men disse skulle jeg egentlig lagt ut som en teaser på forhånd:

Bil 4m unna der den har stått i 6+ år

Var jo agnske flink på å skaffe snacks;p

Fikk ut motoren klarte jeg jo faktisk. stolt av bare det! Ikke rare verktøyet(jekkestropp og 2x4)

Her skal det jo se ganske annerledes ut etterhvert

Midlertidig verksted. Selve verkstedet på gården ble okkupert av noget større beist.

Flere ting jeg klarte før jeg ga opp og shippet den til Porsgrunn

Alternativ fremdrift ;p Den lå jo liksom så fint til rett ved siden av.

En liten photoshop jobb jeg gjorde for å illustrere litt av målet før jeg begynte, hvem kan gjette delebilene som er brukt? Det er vel de skinnende lyktene på dette bildet som gjør at jeg vil beholde de, alikevel om de ikke akkurat skinner så klart i virkeligheten ;p

dette blir nok bra det ja! men det svarte du har lagt på under fangern der, er det kun skygge, eller er det en plast støtfanger du prøver å skildre? plast har ikkeno frempå en syncro å gjøre!

Jeg var en tur oppom Knutehytta idag, veien var blank is og kun sporadisk strødd.. det gikk som en drøm det!

Da er Mercedes ML felger bestillt, med BFG all-terrain. 235/70-16. Og det skal godkjennes! GIr ikke det opp. Ser vel på rundt 10cm høyning med dekk og nytt understell. Ser ut som det kan bli sport visco også(skulle aldri solgt gamle bilen, for nå går jo alle pengene i denne bilen, usj!)

Og ja, litt ivrig på skyggen der(eller svartmalinga av rusten ;p)
Det var litt kast sammen bilde for en stund siden. Har lyst på tube bumpere ala Busman.be osv. Men montert nærmere chassiet for ikke å ødelegge attack vinkelen forann.

Da er tydeligvis bilen EU godkjent, og registrert. Sitter med skiltene ved siden av meg faktisk. Imorgen den dag blir det hjem å få montert nye felger og dekk, får vel prøve å ta et bilde eller to også. Rundt regnet skal vel bilen være ca 10 cm høyere enn normalt nå :p Og bedre å kjøre!

gratulerer med skilter da, kos deg på veien

det er godt å vite at du nå får glede av den...

Jaja, bilen går, men ikke fort. Tror Turboen nå er mer eller mindre ikke fungerende, klarte ikke å holde farten opp sollihøgda en gang, noe som er langt unna hvordan bilen oppførte seg de første turene.

Men har kjørt den litt(tur retur oslo hallingdal et par ganger osv) Og dette er litt av en maskin. Digger livet med T3! Bilen begynner å få et uttrykk hvor "Bulli" virkelig kommer til sin rett.

Mistet litt tro på den lokale mekanikeren som skrudde på speilene mine motsatt etter at han ga opp å feste Bøyle speilene. (noen som har dele nummeret til original skruene til å feste de med??)

Med kaldstart og gløding så får jeg følelsen av at det ikke finnes en temparatur hvor bilen ikke starter. Spessielt behagelig siden det alltid er frykten med eldre biler.

Føler selv at Hillbilly Humvee nå er så harry at den er kul, og digger naturligvis bryterpanelet i midten med 3 brytere, og faktum at jeg må klatre inn i bilen.


Setene i dokaen begynner vel ca, der peugoten sine slutter;p


Mitt forsøk på første vask siden bilen ble satt bort(7-8år siden). Liker bilen mye bedre møkkete ;p

Og ja, har glemt å måle bakke klaringen, men den føles enorm.

Tøff doka! Måtte du ty til "løsninger" for å få på de felgene eller passer de rett på? Hvilken ET havnet du på? Bøylespeil skal passe med samme skruer som til org.speil. Så må man feste bøylens øvre del med noen småskruer av eget ønske. Eg forborra og brukte syrefaste karrosseriskruer.

Ble mye mer løsninger enn forventet. Disse felgene er ET 47, så har 15mm spacere på hver felg(30mmper axel) både forann og bak. Originale spacere fra H&R med Tüv. De psset desverre ikke forann, så der måtte det dreies litt. Måtte i tilegg fjerne litt bak i fremre hjulbrønn. For å være helt ærlig så gjorde jeg det ikke selv(sitter stort sett hele tiden i oslo, og min avsatte tid holdt på ingen som helst måte til å løsne bremsene forann og bak for å skifte hjul skruene), så har et spørsmål.

Ser ut som de bare har fjernet et "ekstra" skjold inne i hjulbuen forann, som var skrudd fast på en firkantet stål "plate". Høres det riktig ut?

Hjulene tar inni den aktuelle feste anordningen under store svingutslag så må fjerne de, vet ikke helt om jeg skal prøve å slå de inn, og opppover i hjulbuen(da kunne man kanskje ha montert de aktuelle "skjoldene" igjen), eller bare fjerne de helt og holdent?