Page 1 of 1

T4 2,4D

Posted: 16 Mar 2008, 23:58
by gunnvald
Kjøpte en "handicapbil" 1994 i fjor og innrømmer gjerne att eg ble godt lurt på pris og lenge har eg ønsket å bytte den i noe helt annet.
Men,etter endel lesing her i forumet er tankebanen endret og med endel tid og ikke minst peng kan det muligens hende at eg sitter med den bilen eg egentlig vil ha :shock:
Godt likte eg arbeidet til VWegard og kan tenke meg å gjøre tilsvarende.

Men det er endel problemer som må taes først.
Bilen har lekket kjølevæske hele tiden og etter en tur i desember har den stått, parkerte om kvelden og skulle bruke den igjen etter noen dager men da var det ikke lett å få den i gang igjen.
Langt om lenge og med flatt batteri kom den med mye røyk,ujevn gange,selv etter att den var varm. Burde gitt opp men den "kom nesten " hele tiden.
Fikk den parkert på fellesparkeringen og siden eg har lastebil trenger eg ikke bil så ofte. Fikk startet den i januar etter mange lange forsøk,tenkte det kunne være vann i dieselen,el men den ga seg ikke med røyk og ujevn gange selv når den var varm.Oljen var svart og uten tegn til vann der.Lite kraft var det også.
Så tenkte eg att eg skulle begynne i rett ende,bilen er gått 196000 ,
Motoren trenger nok sårt å få en overhaling, så resten :)
Noen som har noen gode erfaringer i Bergen med verksteder ?

Sikkert ikke så dumt å lete etter delebil,kanskje med manuell kasse og syncro? Er ombygging til syncro kun for spes intresserte med eget verkted? Har skrudd mange biler tidligere men det begynner å bli noen bilringer siden:)

Posted: 17 Mar 2008, 01:04
by solrikioo
Hei, velkommen til formet.

Søk litt rundt så finner du mye info om det meste :p

Litt om ombygging ifra 2wd til 4wd.
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=13287

Posted: 17 Mar 2008, 07:47
by Tæff
Typisk toppakningsymptom det der..men kan vere greit å ta ein trykktest av kjøleanlegget...da ser du evt om vannet forsvinner ein annen plass også.

OG dersom det er lekasje mellom Sylinder og kjølekanal vil du ikkje få vatn i oljen. Har vore bort i dette sjølv.

Trykktesta kjølesystemet, samt kjørte gjennom eit "indikatorstoff" på eit verkstad så var den saken grei.

Posted: 17 Mar 2008, 21:16
by gunnvald
takk for svar, så nødrep blir først skifte reg reim,topp-pakning,vannpumpe,evnt diesel pumpe?samt trykkteste kjøleanl.
godt eg har lastebilen å utgiftsføre det på + mva.
15000-20000 ?

Har noe kontaktproblemer med tenningslåsen også, noen som har vært borti det ? må hele låsen skiftes ?

Karosseri får vente til etter motor og teknisk er unnagjordt, men en god karosseriarb/verksted i bergen kunne vært god å ha i bakhånd.
Har fått sveiset ting før , og arb er svært varierende hos bakgårdsarbeidere:) noen gjør kjempe jobb , andre sveiser på noe som dekker og tectylerer over dårlig jobb.
Noen som kan annbefales ?

Kanskje å reise til Polen,ta karosseri og lakk der ?
:lol:

Posted: 18 Mar 2008, 21:35
by t21500
Tenningslåsen, det er nok el-del tenning, det. Koster vel ca. 350 - 400 på møller. enkel å skifte.

Posted: 19 Mar 2008, 02:23
by VWegard
gunnvald wrote: Har noe kontaktproblemer med tenningslåsen også, noen som har vært borti det ? må hele låsen skiftes ?
Som t21500 skriver, er det nok kun el.delen du trenger skifte.
Det er del nr. 5 på bildet, og har delenummer 6N0 905 865
Image


BASIC GERMAN PRICELIST
part number 6N0905865
Partnumber Title Price
6N0905865 ZUENDSCHA 17.9 Euro

Posted: 19 Mar 2008, 09:35
by gunnvald
kjempeflott, takk for bra info :)
Forresten, det var noen som lurte på seter som var montert i lengde retningen.
min bil har 3 enkle seter bak, 2 montert på en side og det siste på andre siden.så det er åpning i midten til rullestol. Eg ønsker meg en 3 seter benk med skuff under og 2 vendbare kapteinstoler foran, Så om noen er intressert i mine seter gi meg en lyd, samme om noen har min 2+3 løsning.