vwbus.no

Har en 90-modell Caravelle med 2,1 bensin. Den starter og kjører greit, men etter en kilometer eller to (eller før) fusker den - rykker og hopper som om den ikke får bensin - og stopper. Da er det ikke mulig å få start på den før den har stått en stund. Og så er det samme moroa.
Første symptomene var at temp-lampen blinket etter en tids kjøring, men fant ikke noe feil. Dette kom og gikk. Så begynte den å fuske etterhvert, og symptomene ble tydeligere og tydeligere.
Verksted har sett på den, men ikke funnet noe spes. De tror det kanskje kan være kontrollboksen, men det blir dyrt å prøve å skifte hvis det ikke er den?
Noen som har vært borti dette (og løst det)? En av de tykke slangene på toppen/bak (vakuum/oljelufting? - har ikke peil) var flatklemt da jeg overtok bilen. Kan det være noe?
Vurderer å skrote hele prosjektet

bytt benzinpumpe og filter. evt sjekk benzintrykk NÅr problemet oppstår.

klystèr wrote:bytt benzinpumpe og filter. evt sjekk benzintrykk NÅr problemet oppstår.

Ja, høres jo enkelt ut. Men etter det jeg forstår forsvinner styresignalet til dysene når dette oppstår. Men jeg blir ikke helt klok på svarene jeg får på verkstedet - de varierer for hver gang. Frustrerende.
Bensinfilteret ble skiftet, da.

sjekk evt koblinger på luftmengdemåler (ved luftfilteret)
og stikket fra fordeleren.
Hjernen henter signal fra denne via tenningsmodul)
har brukt hjerne 500.-

OK - takk for tips. Kan hende jeg går løs på det likevel...
Er interessert i hjernen i så fall. Skulle sikkert ha skiftet ut min egen også, men det er litt verre

@zilog
Hvor i norges land holder du hus? Det står ikke noe under din avatar.Ellers er det mulig at du kan låne en slik av meg! Om du bor slik til da.

Fjotten wrote:@zilog
Hvor i norges land holder du hus? Det står ikke noe under din avatar.Ellers er det mulig at du kan låne en slik av meg! Om du bor slik til da.

Sorry - har ikke kommet så langt... Bor i Nes, Akershus. Bilen står i Arendal. Enten får jeg fraktet bilen hit, eller så må jeg dra dit ned og ordne...

Høres banalt ut, men sjekk jording av kabler på motoren. De to små boltene der kabler tilsluttes på venstre topp har en lei tendens til å irre slik at en mister kontakt her når toppen blir varm. Skru ut og inn flere genger, skrap kontaktflatene rene. Hvis ikke dette hjelper så er det sannsynligvis Hall kontroll modulen, den lille boksen montert på en aluplate på motorrommets venstre side. Skift av dette løste et lignende problem på min bil. Har både Hall-boksen og hjerne i Kristiansand hvis det hjelper.

Har nesten identisk problemer med min 87 model 2.1 l, 112HP.
Fikk du løst problemet ditt?

To biler jeg har vært borte i nylig med lignende problemer: Motor i bil A plutselig kutter ut etter noen km, og etter høyt turtall. Motoren kunne startes igjen dersom kontakten til luftboksen ble dratt av og satt på igjen. Feilen viste seg å være den lille plastboksen på venstre side i motorrommet, den som har to kontakter som kan plugges sammen. Vi fjernet boksen, koblet forbi og bilen har vært god som gull siden.

Bil B var en camper som fusket da motoren ble varm. Kunne ligne på tenningsfeil, tett luftfilter eller tilstoppet bensinpumpe/filter. Det viste seg å være temperaturføleren i termostathus som ga feil signal til hjernen da motoren ble varm.

Jeg hadde det samme med min bil. Har også fjernet den lille hvite boksen på venstre side,har gått som en klokke siden ...ser bilen står i arendal..
jeg bor her og har litt deler liggende.ta gjerne kontakt på 47881777.

Har også hatt samme type problemer, fant aldri ut hva det var. Bilen står nå lagret.

Byttet bensin pumpe og bensin filter. Nå går bilen som en klokke.
Problemet er løst.

Hmmm.. Tiden går, føler jeg bør komme med en tilbakemelding her likevel.

Takk til dere som har svart i tråden, samt andre tråder jeg har hentet inspirasjon fra.

Som nevnt var jeg på nippet til å skrape hele bilen. I høst tok jeg meg sammen og gjorde noe. Bensinpumpe ble skiftet, uten nevneverdig bedring. Deretter gikk jeg over alle jordingskabler, sjekket diverse koblinger og gjorde rent uten videre resultat.
MEN. Så byttet jeg temp-sensoren i vannpumpehuset, samt fordelingslokk og rotor. Så ble kjølesystemet luftet godt og grundig både foran og bak. Og VOILA! Bilen har vært på mange turer uten å stoppe!
Litt nøkking er det på lave turtall, men til å leve med (en liten justering av tenning/gass?)

Og under over alle undre: i forrige uke fikk jeg hele prosjektet EU-godkjent

Nå gjenstår litt pussing og flikking og småfiks, så kan man kalle det bil igjen

Igjen: Takk for innspill!! Evig takknemlig

Z

når det gjelder den (lille hvite boksen har den med tomgangen å gjøre og du får ny på biltema for ca 200 kr)

Det er flere som har nevnt den, men jeg har hatt litt problemer med å finne "den lille hvite boksen"..? Hvor eksakt sitter den?

se inn bakifra så ser du den på venstre side ganske langt frem. har to runde kontakter på seg