vwbus.no

Har nettopp chippet syncroen til 137hp og 320 nm. Ikke målt, dette er teoretisk.

Den går klart mye bedre, men ryker også litt i overkant mye. Tenkte å prøve noen dager før evt nedjustering. Vurderer også å bytte luftfilter da dette har gått noen km.
Skal jeg kjøpe originalt eller skal jeg gå for KN?

Hvor får jeg kjøpt KN filter?

Her kanskje: http://www.mamut.net/vwbustuningshop/shop/

hva vil klart bedre si, litt eller veldig.. utdyp gjerne .....

Snakker vi om Chip eller box innmontert mellom pumpa?
Med box øker en egentlig bare dieselmengden uten og øke turbotrykket.
Det betyr sannsynligvis mere røyk.

amubus wrote:Her kanskje: http://www.mamut.net/vwbustuningshop/shop/

Var lite luftfilter der? Bare til T5.

huldra66 wrote:Snakker vi om Chip eller box innmontert mellom pumpa?
Med box øker en egentlig bare dieselmengden uten og øke turbotrykket.
Det betyr sannsynligvis mere røyk.

Vi snakker om programmering.

rapidspeed wrote:hva vil klart bedre si, litt eller veldig.. utdyp gjerne .....

Har ikke prøvd noe særlig enda, men mesteparten av de nm og hp som skulle komme er nok der ja.

Hmm da så.
En kompis av meg hadde samme problemet og han fikk den ikke til, han som chippet sa att enkelte bare var slik???. Min fungerer meget bra etter chipping nesten ikke røk på fult pådrag, chippet nylig BMW,en og samme der lite røk.

Needforspace wrote:

amubus wrote:Her kanskje: http://www.mamut.net/vwbustuningshop/shop/

Var lite luftfilter der? Bare til T5.

Skaffer tillalle T4 også, se under T4 så finner du dette

332759 Sports luft filter for T4 fra 9/95 bensin + TDI NOK 990.00
Pris eks. mva NOK 792.00
Sports luft filter for Bensin og TDI motorer 9/95-03
Husk og kjøp rengjørings midel og olje også

En ting som er viktig ved chipping er et reint diesel filter, her blir det ofte syndet...får ikke pumpen nok diesel inn klarer en ikke og få høyt nok trykk ut, for lavt trykk på dysene gir feil tenning og røyk! Samtidig at tenningen er riktig er også av større betydning når motoren blir chippet. Og til slutt og ikke minst at en har dyser som er "friske" med 160-200' på meteret så er dysespissene på tide og bytte. Samtidig en moderat oppjustering av åpningstrykket(220 bar) kan hjelpe godt på for og fjerne røyk.
En siste ting som kan hjelpe er og stenge av EGR systemt, dette gir litt høyere forbrenningstemperatur, og mengde røyk når en køler til vil som regel bli litt mindre.

Torle wrote:En ting som er viktig ved chipping er et reint diesel filter, her blir det ofte syndet...får ikke pumpen nok diesel inn klarer en ikke og få høyt nok trykk ut, for lavt trykk på dysene gir feil tenning og røyk! Samtidig at tenningen er riktig er også av større betydning når motoren blir chippet. Og til slutt og ikke minst at en har dyser som er "friske" med 160-200' på meteret så er dysespissene på tide og bytte. Samtidig en moderat oppjustering av åpningstrykket(220 bar) kan hjelpe godt på for og fjerne røyk.
En siste ting som kan hjelpe er og stenge av EGR systemt, dette gir litt høyere forbrenningstemperatur, og mengde røyk når en køler til vil som regel bli litt mindre.

Mange muligheter og årsaker ser jeg. Dieselfilteret kan jo selvfølgelig vere skittent, men bilen har hatt foreskrevne servicer så helt ille er det nok ikke.
Men den er gått 180 så dysespisser kan jo vere på tide å bytte. Er dette noe jeg fikser selv?
Dyrt?

Hva gjør EGR systemet?

Å bytte dysespisser krever en del verktøy samt tester for og måle åpningstrykket. Selve skruingen inn og ut med dysene går nok greit for de fleste, en del folk bytter spisser uten og sjekke trykket dette går bra i de fleste tilfeller.(ikke anbefalt). Spisser får en fra http://www.kermatdi.com/servlet/.2be10d20/StoreFront spesielt gunstigt nå som dollaren er lav.PP520 skal kunne fungere bra på ACV motoren, prismessig kommer en nok litt bedre ut med sprint 764 eller sprint 520.Sprint 764 tilsvarer 150 hp en sine dyser. Sprint 520 er det samme som står i orginalt.

EGR systemet slipper eksos inn i insuget for at en skal slippe ut mindre NOX gasser....dette gir ofte en del sot i innsuget og kan etter noe tid føre til mindre effekt. EGR systemet kan "stenges elektronisk" eller blokkes.

Dysene kan du levere inn til Varhaug Diesel Elektro på Lura, den kan sånt.

Mmm,men det koster også...900,-timen pluss deler blir fort penger av sånnt...

har ikkje sjekka pris nei, men var der i går og leverte inn dyser for en kunde på jobben.