Svært vanskelig spørsmål :
-Bilder dokumenterer bilens tilstand.
-flere bilder dokumenterer bedre enn ett enkelt fra utsia
-få med interiør, alle vegger og dører i tillegg til tak & dashbord
-eksteriør - hjulbuer ruster fort i duste-Norge så bilder herfra gir gode indikasjoner om tilstanden her
-Motorrom (få tatt en god bilvask m/motorvask & tepperens før fotoseansen så har du i allefall rein bil å vise fram) og hjulrom uten hjul på, understell utenom hjuloppheng
-plateskjøter på siden av bilen, kanalene etter steinsprang eller saltlake
Fyldig historikk uten å begrense seg til "servicehefte" selv om man vel kan nevne det i en bisetning
-Selv skal jeg selge Tyskerbrakka (Se "Prosjekt og prosjekt... det er da bilen min" og "Tyskerbrakka med blanke ark og lakkstift til") og når jeg er ferdig med henne til høsten sender jeg henne gjennom PKK med de eventuelle korrigeringer som da kommer.
Når oktober kommer og jeg har vært på Landstreffet/Forumtreffet på Rjukan, så ser jeg ikke for meg noe annet enn at jeg skal ha høystbydende over kr. 30 tusen for en bil som idag har rullet nesten 429.000 km og egentlig er før-produksjonsmodell fra 1991.
Dette fordi jeg kan argumentere i form av dokumentasjon på at bilen er velholdt og at det som er utført på den er vedlikehold og ikke f.eks reparasjoner. Bilen er aldri råkjørt, selv ikke med tidligere eieres bruk (det hadde jeg merket) og den er langkjørt i mitt eie og forrige eiers tid - jeg har vært dagpendler siden jeg fikk bilen, inntil sist september da jeg ble ukependler med tre timers reise hver vei og det gir en helt annen bil enn om man f.eks kjøret 30 minutter hver vei daglig.
Du må selge bilen din, ikke en generell idé om hva biltypen er for slags bil, sånn som jeg ser det.
Myste nettopp igjennom diverse Caravelle/Multivanannonser på Finn og det er flere biler som er rustbehandlet. Sikkert vel og bra, men min bil er antirustbehandlet som vel må være tusen ganger bedre ??
Hva pris angår er det en sak mellom selger og kjøper - worst case finner jeg meg noen ungdommer som er russ til våren og markedsfører bilen ovenfor dem. Den er sikker og kjøre, den er god på sikkerhetstester for sin klasse og jeg ville ikke hatt reservasjoner mot å sende egne barn bak rattet i en T4 den dagen de evt. skulle ha blitt russ.
Men russen har en egen vane til å ramponnere biler, og det gir en blanda følelse mht å selge til dem, da
Noen svar på det du spør om - uten å vite noe om bilen din annet enn at den har ratt, fire hjul, en motor og noen dører & vinduer er det fort vanskelig å gi fasitsvar.
mvh,
Yngve S
lykkelig VW-eier