vwbus.no

Min '97 Multivan med 2,5TDI har sakte med sikkert blitt vanskeligere å starte. (jeg gløder ikke om sommeren)

Når jeg nå da vrir om nøkkelen så nøler motoren et lite sekund eller to før startsmotoren går rundt og motoren fyrer opp. Da går motoren helt fint (så kan ikke ha noe med startssperren å gjøre?)

Jeg kan ikke huske at dette har vært noe problem om vinteren når vi faktisk pleier å gløde motoren. Men vi gløder aldri om sommeren siden det er så varmt ute. Om sommeren så er det jo i følge instruksjonsboken ikke vits i å gløde, dvs så lenge det er over 5 grader ute.


Men nå i det siste har det vært de gangene at motoren ikke bare nøler 1-2 sekund med å starte...med nøkkelen vridd rundt så skjer det av og til ingenting!!! Ingen startsmotor som kobler inn og starter motoren Da tar jeg bare å vrir nøkkelen tilbake og forsøker på nytt - evnt tar nøkkelen ut først - og når jeg prøver etterpå så fungerer gjerne startsmotoren som vanlig.

Og som om ikke det var nok...så her forleden dag mens jeg sto der med vridd nøkkel og ventet på å få startet motoren så såg jeg litt røyk som kom opp av rattstammen. Var bare så vidt jeg så det og det luktet ikke, men noe må jo ha smeltet/gått varmt Da tok jeg nøkkelen ut av tenningslåsen, prøvde på nytt, og så startet motoren som om ingenting har hendt.

Jeg er forvirret!


Noen ideer eller tips å få om dette?


Carl Otto

Hei Carl Otto

jeg ville tippe på bunnplata på tenningslåsen eller selveste tenningslåsen som er gåendes .
Hilsen Peter

Har hatt samme problemet på min, men enda ikkje funnet noko årsak.

Har skifta bunnen på tenningslåsen, men det hjalp ikkje.
Har også skifta rele 109, uten merkbar forskjell.

Det hender nokre ganger i året at den ikkje vil dra rundt starteren i det heil. Venter nokre timer og den starter uten noko tull, og kan da virke heilt fint til neste gang problemet oppstår.

Det høres ut som bakstykket på tenningslåsen,dette kan enkelt sjekkes ved å kortslutte to punkter på tenningslåsen med en ledningsbit.