vwbus.no

Jeg har reservehjulet plassert inni bilen. http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=11038 3. bildet fra toppen.Men det er i veien nå som bikja skal inn i bilen.Har slått ned to-seteren bak,og har buret stroppa fast på dette.Har sett noen som har res.hjulet midt på bilen under,men er vareapparatet i veien på min??Vil ikke ha det hengende bakpå luka,for det blir for mye arbeid hver gang bakluka skal opp,og jeg har ingen plass baki bilen(for mange seter...)Skal i september omregge bilen til personbil,og flytte ut noen seter,men vil helst ha reservehjulet ut av bilen.

Bruk væske som nyere VW blir levert med og la reservehjul være hjem i garasjen.

Mja,men det er greit med dekk og felg i reserve syns jeg.Nytter ikke med "reservehjul på boks" eller annet visst du vrenger felgen...

Det ble levert noen T4 syncro med reservehjulsholder midt under bilen. Jeg tror bare jeg har sett lange utgaver med dette. Jeg er ganske sikker på at denne løsningen ble ettermontert i Norge, og det ble brukt et sånt smalt nødhjul. Jeg tror ikke det er plass til originalhjul i denne holderen. Så vidt jeg kan forstå var dette en særdeles lite gjennomtenkt løsning. Jeg husker en kar som ikke hadde tid til å få reparert originalhjulet etter en punktering, og kjørte med dette nødhjulet ganske lenge. Han pådro seg en forholdsvis kostbar reparasjon på drivverket. Det er mulig at forskjellen i rulleomkrets er så liten at drivverket holder til nærmeste dekkverksted ved forsiktig kjøring, men noen god løsning er det ikke!

Jeg har T4 syncro med reservehjulet midt under bilen. Når sant skal sies så har jeg ikke tenkt så mye på det de månendene jeg har eid bilen, men jeg går ut i fra at det er et helt vanlig hjul. Det ser iallefall slik ut. Jeg syns det ser ut som en god og holdbar løsning.

Hvis du får plass til et vanlig hjul i holderen så er det nok ikke noe galt med løsningen. Det måtte i såfall være litt dårlig bakkeklaring..

For bakkeklaringa sin del bør det vel kunne la seg ordne å ta vekk krybba som holder syncroens reservehjul ?

Skjønt min krybbe som henger bak bakakslinga (2wd, ja) er ikke demonterbar.

mvh,
Yngve S

Har reservehjulet midt under på min 2000-modell. Den er kort type og hjulet er et vanlig hjul. Likevel bør man ikke kjøre for lenge med et slikt hjul, da det normalt er mindre slitt enn et vanlig hjul.

Som nevnt er bakkeklaringen dårlig. Værre blir det selvfølgelig hvis man senker bilen.

Skulle jeg hatt det på bakluka ville jeg satset på forsterkede gassfjører og hengt det rett på med et eller annet forsterkende inni døra. Bakluka er dessuten rømningsvei så lenge bilen er minibuss, så den må kunne åpnes innnenfra. Da går det ikke med sidesvingoppheng.

Rudeboy wrote:For bakkeklaringa sin del bør det vel kunne la seg ordne å ta vekk krybba som holder syncroens reservehjul ?

Skjønt min krybbe som henger bak bakakslinga (2wd, ja) er ikke demonterbar.

mvh,
Yngve S

Jo, den er demonterbar!
Bortsett fra de to boltene bakerst er det bare en låsesplint som er "hengsel" fremst.

Den holderen som henger midt under bilen er beregnet med orginalhjul. Aldri sett et nødhjul i de vi har hatt innom. Den er etter det jeg har hørt om de laget i Norge, ant av Suveren. Har sett de på både kort og lang og er ett s**ans opplegg i rust etter endel år...
Sats på forsterka dempere som nevnt her og en holder ifra G-vogn el.

Er tøfft med dekket på luka,men holder hengsler og sånnt da??Veier jo en hel del dette dekket...Har hatt pajero med dekket bakpå luka,men det har en tendens til å ta ene hengsla etter 20 år eller så...

Du hakke kassa så lenge...
Dessuten har Ajeron sideluke og T4 din har vel topphengslet.

Pajeroen er sidehengslet,ja.Men den har jo ei heil ramme inni døra somer skrudd fast i hengslene.Tror jeg sveiser fast to bolter i dørken på bilen som jeg bruker som feste.Muligens lager en brakett så jeg får fordelt kreftene.Gjør reint og behandler det så det ikke ruster.Sveiseapparat har jeg,delene tar jeg med fra stålkonteineren fra jobb.Billigere blir det ikke.

Kan faktisk henge inntil 75 kg på bakluka i følge leverandører av sykkelstativene til T4. Har prøvd med 3 sykler, og det går så det griner.

Sterkere dempere er nok en fordel....

S