vwbus.no

har tidligere fått oljebeghandlet kanaler innvendig. har alle borehull. Tenkte jeg skulle fikse dette selv denne gangen. Noen tips til hva jeg bør sprøyte inn samt hva som er den mest effektive måten?

Owatrol er hva resteaurerere på veteranbiler gjerne anvender, VBF hentyder til Owatrol og jeg sverger til owatrol

Sprøytes med en kanne du kan pumpe trykk i og egnende skjøtestykker / slanger til ei god dyse. Det blir søl, har du mulighet til å fange opp det som ellers ville gått til spille kan du sile det og gjenbruke det etterhvert som prossessen framskrider - skulle tro du sparer kapital for sånt.

Så forresten et mobilnummer på Essostasjona i Askim med priser fra 700,- for oljebehandling - verdt en sjekk, vil jeg si.

mvh,
Yngve S

brukte sagkjedeolje på T3en, men syntes det bleio vaska av vel fort.

på T4 en min eg har no brukar eg Owatrol. Har gode erfaringar. Trekker inn i metallet og forsegler.

Har eit lite område på bilen på tnaklokket der eg kun påførte owatrol utan å pusse ned noko. Har ikkje ekspandert i det heile på eit halvt år.

Ein eg veit av som jobber på eit bilmuseum på Lillehamer seier dei brukar kun owatrol på ting som skal stå utandørs og halde seg lenge...

Her kan man se noen bilder av hvordan det kan gjøres:
http://www.antirust.no/

Disse bruker bl.a Owatrol.

Eivind og Cecilie på VBF har egen sajt, der kan du stille med en dunk og kjøpe owatrol som du da fyller i dunken :

http://www.groftekanten.no/groftekanten ... nhold=nytt

Scroll litt ned og du finner en rød owatrol-logo

Og idet jeg skulle lagre, slo det meg - er dette indirekte reklame eller å hjelpe en forumist ? Satser på det siste

mvh,
Yngve S

Rudeboy wrote:Eivind og Cecilie på VBF har egen sajt, der kan du stille med en dunk og kjøpe owatrol som du da fyller i dunken :

http://www.groftekanten.no/groftekanten ... nhold=nytt

Scroll litt ned og du finner en rød owatrol-logo

Og idet jeg skulle lagre, slo det meg - er dette indirekte reklame eller å hjelpe en forumist ? Satser på det siste

mvh,
Yngve S

Jeg har brukt mye owatrol, særlig i gulv under matter og plater i campingbiler (bay/T3) og så lakket me doljebasert oppå. Det en skal ære klar over er at Owatrol tørker og blir etterhvert hard som "lakk". Den er desuten oljebasert og du kan for eksempel ikke bruke syntetisk lakk eller 2-komponent billakk oppå den da det vil skje en reaksjon som gjør at det vil "koke", dvs. lages bobler og skum. Det blir jo aldri noe pent. Men du kan bruke all slags oljebasete malinger oppå owatrol. så på steder der det ikke synes, eller der en skal lakkere normalt etterpå, er owatrol veldig bra.

Owatrol er nok det beste rustforebyggende og ruststoppende middelet som finnes.

Men for et prfesjonelt lakkeringsverksted er det nok "fy, fy!".

søk etter "Mike Sander "
Hilsen Peter

søk etter "Mike Sander "
Hilsen Peter

erjo wrote:Men du kan bruke all slags oljebasete malinger oppå owatrol. så på steder der det ikke synes, eller der en skal lakkere normalt etterpå, er owatrol veldig bra.

Men for et prfesjonelt lakkeringsverksted er det nok "fy, fy!".

Det står på boksene at Owatrol kan blandes og overmales/-lakkes med alt som er fortynnbart med whitespirit.

Og det er faktisk karosseriverksteder som sverger til Owatrol som rustbehandling, men da innvendig. Jeg tror mange T3 og T4 hadde unngått rust i plateskjøtene dersom de var blitt behandlet med Owatrol på innsiden.