Lurer litt på en sak: Er det ødeleggende for motor/kasse/clutch/annet/etc.på en T4 med 102 originale hk diesel å tune den til 130-133 hk? I det hele tatt: Hva slags erfaringer har folk med dette?
Veldig nysgjerig på T4-bilene nå, jeg. Kan jo ikke noe om dette. Kankskje dette har vært diskutert tidligere her, noen som vet om en tråd?
Datatuning av T4 2000-2003
Datatuning av T4 2000-2003
Blogg: http://volkswagenbusser.blogspot.no/
Biler: 2002 VW Caravelle 2,5 tdi kombi, 2010 VW Golf PLUS 1,6 tdi, 2014 Weinsberg Bobil 130 hk.
Medlem avVWBUS Mjøsa
Norges største VW Buss treff: http://buscamp.blogspot.no
Biler: 2002 VW Caravelle 2,5 tdi kombi, 2010 VW Golf PLUS 1,6 tdi, 2014 Weinsberg Bobil 130 hk.
Medlem avVWBUS Mjøsa
Norges største VW Buss treff: http://buscamp.blogspot.no
-
Martin Sandvik
- -
- Posts: 4584
- Joined: 31 Oct 2003, 13:11
- Car: 2010 Multivan T5
- Phone: 40204030
- Location: 3470 Slemmestad
- Contact:
Triming koster.
kostnaden ved inkjøp
mange tilfeller mere drivstoff forbruk.
slitase på motor i for av kortere levetid.
kostnader ved hyppigere servicer etc.
det positive er mere kjøre venlig motor ved at en får mere moment ved lavere turtall.
kostnaden ved inkjøp
mange tilfeller mere drivstoff forbruk.
slitase på motor i for av kortere levetid.
kostnader ved hyppigere servicer etc.
det positive er mere kjøre venlig motor ved at en får mere moment ved lavere turtall.
Bruk mail martin@vwbus.no Jeg svarer ikke PM
https://www.facebook.com/koolart.no
http://www.koolart.no http://www.finn.no/butikk/vwbus/
https://www.facebook.com/koolart.no
http://www.koolart.no http://www.finn.no/butikk/vwbus/