vwbus.no

Jeg har surfet og lurt litt, og har tittet litt på den tidlige utgaven av T4 og sammenlinet den i utseende med T5. Jeg synes de ytre sett ikke er så ulike, men har mange likheter. Det jeg undrer meg over er: Når kommer VAG med en "facelift" av T5, dvs. en T5B?

Noen som har noen anelse? På bildet nedenfor har jeg montert dem side vd siden: En T4a og en T5.

Dette er kanskje en idiotisk tråd, men har tenkt litt på dette.

Neida, slett ikke idioti, vi vet jo at VW gjør dette, gjerne midtveis i produksjonen. Tidsmessig burde de alt ha vært her i mine øyne. T5 har blitt fort gammal. Nå går jeg uansett og venter på T6 da, for T5...ja,...nei, jeg vil ha en ny generasjon. NÅ!

Der Postmeister wrote:Neida, slett ikke idioti, vi vet jo at VW gjør dette, gjerne midtveis i produksjonen. Tidsmessig burde de alt ha vært her i mine øyne. T5 har blitt fort gammal. Nå går jeg uansett og venter på T6 da, for T5...ja,...nei, jeg vil ha en ny generasjon. NÅ!

Jeg vurderte en T5, Rune, det vet du. Men jeg synes ikke det var verd pengene (måtte bla'opp godt over 300.000 mer for å få en god nok T5 med campinginnredning slik jeg ville ha). Det var det ikke verd i det hele tatt. Jeg koser meg veldig i min T4!!! Selv om den er brukt litt, så kan den ryke i stykker mye for 300.000 blanke!

Derfor valgte jeg en T4, men jeg venter også på T6 og krysser fingrene for at vi får en optimal VAG-T6. Du skal ikke se bortifra at denne gutten kjøper seg en T6 når den kommer - min siste nye bil??

Men: T5 er en fin bil, jada! Ingen grunn til å krangle om det. Men det er veldig overpriset, syns nå jeg!

Jeg har merket meg at T4-ene holder seg godt i pris, særlig Multivan og California, kanskje spesielt California. Det må jo være en grunn? Bra bil?
Jeg har også fått med meg at den billigste T5'eren som selges nå med tdi-motor er en 1,9-liter. Er dette en 4'er? I de dyrere utgavene på T5 sittter 2,5 tdi fortsatt, men det gjelder ikke for 102 hk-motoren som altså er en 1,9-liter tdi. I min T4 sitter en 2,5 tdi med 102 hk. Fantiastisk fin motor å kjøre med!

Og så lurer jeg på: Kan T5 leveres i Norge med bensinmotor? Hvilke typer bensinmotorer finnes fra fabrikken i så fall (med eller uten eksport til Norge)?

Null peil på bensin, men 1,9 er samma som satt i Passaten din. Mer eller mindre.

erjo wrote: Og så lurer jeg på: Kan T5 leveres i Norge med bensinmotor? Hvilke typer bensinmotorer finnes fra fabrikken i så fall (med eller uten eksport til Norge)?

T5 kan leveres med en V6 bensiner som ikke taes inn til Norge.
3,2 liter og 235 hk er denne på.

Jeg kjenner ihvertfall til en 3,2 bensin som har vært solgt ny i Norge. Mulig det var en spesialbestilling.

Rikskringkastingen wrote:Jeg kjenner ihvertfall til en 3,2 bensin som har vært solgt ny i Norge. Mulig det var en spesialbestilling.

Det er ikke sikkert. Bensinmotoren står faktisk i motoroversikten på Multivan, så det var kanskje en slik du har vært borti?
På Transporter og Caravelle er det kun listet opp dieselalternativer, og jeg mener å ha blitt fortalt av bensinmotoren ikke ble vurdert tatt inn til Norge pga. avgiftsberegningen på volum, effekt og CO2-utslippet som gjorde den dyr. Den har et CO2-tall på 322 g/km som 4-motion, mens 174 hk TDI har 254 på samme bilen.

Rikskringkastingen wrote:Jeg kjenner ihvertfall til en 3,2 bensin som har vært solgt ny i Norge. Mulig det var en spesialbestilling.

Det ble solgt en "bissniss"-multivan her i stavanger for drøyt et år siden. kosta vel nærmere 1,5mill. det var en 3,2l bensiner

Ser der er tre bensin motorer til T5

2.0 115 hp motorkode AXA
3.2 231 hp motorkode BDL
3.2 235 hp motorkode BKK

vet ikke om hvilke som er levert i Norge

(hadde vist lest feil av kw og hp...)

Torle wrote:Ser der er tre bensin motorer til T5

2.0 115 hp motorkode AXA
3.2 170 hp motorkode BDL
3.2 173 hp motorkode BKK

vet ikke om hvilke som er levert i Norge

Hvilke land er disse levert i da? 2.0 virker som et typisk alternativ til land som f.eks. Italia, som har noen sinnsyke avgifter på alle motorer over 1999 ccm.

På VW sine tyske bilkonfiguratorer og brosjyrer finner jeg kun 3,2 liter på 173 kW. Må jeg sjekke synet nå igjen?

det var jo en av gutta her inne som mekket et bilde i photoshop av et forslag til facelift. Lurer på om det var Espen?! Stemmer det? Og det værste av alt var at det faktisk så veldig bra ut.

Det var facelift-looken fra nyeste passat/Touran som var brukt tror jeg..... skal se om jeg klarer finne det....

T5 er den første etter at produksjonen tok til.

Før det har vi "pre-production" og prototyper.

Om det kommer en facelift vil det bli T5a, ikke b fordi b kommer senere i alfabetet og da må det enda en endring til.

Dette er en missforståelse jeg ser titt og ofte her i forumet hva T4 angår, hvor facelift har fått en bokstav "for høy" i sin betegnelse.

Samma det, noe burde vel skje for T5'ern har vel vært her siden 03/04 ??

mvh,
Yngve S

Fra uke 36 neste år komme det face lift på T5

Nye motorer også, 5 sylindre motorene går ut og inn kommer det nye 4 sylindret motorer og V6
Alle med Automat og 4 motions

Hm, trur jeg starta sparinga til en T5 iéd jeg så Martins saksopplysning, gitt

Fine bilene !

mvh,
Yngve S

Martin Sandvik wrote:Fra uke 36 neste år komme det face lift på T5

Nye motorer også, 5 sylindre motorene går ut og inn kommer det nye 4 sylindret motorer og V6
Alle med Automat og 4 motions

Kommer de ikke med manuelle kasser eller er det bare slik at automatalternativet kommer i tillegg med de nye motorene?

Martin Sandvik wrote:Fra uke 36 neste år komme det face lift på T5

Nye motorer også, 5 sylindre motorene går ut og inn kommer det nye 4 sylindret motorer og V6
Alle med Automat og 4 motions

Er det bekreftet fra "Das Vaterland" nå?

Selvsakt komme rogså manuel, men det er jo automat og 4 motions som er savnet

caravelleman wrote:det var jo en av gutta her inne som mekket et bilde i photoshop av et forslag til facelift. Lurer på om det var Espen?! Stemmer det? Og det værste av alt var at det faktisk så veldig bra ut.

Stemmer nok bra det, kanskje jeg kan lete litt...

Jeg er veldig spent på den face-lift-modellen og hvordan den blir. Kanskje jeg blir fristet av den.....

Kjenner jeg VAG godt, så ender det vel bare med noe utvendig stasj, noen skyvedører som ikke går om hverandre, en del motorer og automatkasser som ikke kan brukes om hverandre, nye lykter framme, litt på noen støtfangere og en annen front, noen nye seteløsninger, kanskje en fin multivan av den typen som ble produsert i T4 (campingutgaven), osv, osv.

Men vi får nå se. Kan hende det blir toppers også!

Espen wrote:

caravelleman wrote:det var jo en av gutta her inne som mekket et bilde i photoshop av et forslag til facelift. Lurer på om det var Espen?! Stemmer det? Og det værste av alt var at det faktisk så veldig bra ut.

Stemmer nok bra det, kanskje jeg kan lete litt...

Her er tråden der du hadde lagt ut bildet.
Og tråden het: "Kommer T5 "facelift"???"

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=8785

VWegard wrote: Det er ikke sikkert. Bensinmotoren står faktisk i motoroversikten på Multivan, så det var kanskje en slik du har vært borti?

Definitivt ikke. Den hadde grå ulakkerte fangere og 17" stålfelger, mener jeg å huske. Er ganske sikker på at det var en Caravelle, de tidlige Caravellene hadde vel ulakkerte fangere.

Rikskringkastingen wrote:

VWegard wrote: Det er ikke sikkert. Bensinmotoren står faktisk i motoroversikten på Multivan, så det var kanskje en slik du har vært borti?

Definitivt ikke. Den hadde grå ulakkerte fangere og 17" stålfelger, mener jeg å huske. Er ganske sikker på at det var en Caravelle, de tidlige Caravellene hadde vel ulakkerte fangere.

Det er riktig! De første "Shuttle"/Caravelle hadde grå, ulakkerte fangere.
Det var kanskje før avgiftene ble lagt om, eller en som bare måtte spesialbestille bensinmotor av gammel vane.
174 hk. TDI ville da heller vært mitt valg.

Tyskland får du 3.2 bensin også i Transporter, sjekk mobile.de