vwbus.no

Her på forumet skrives det mye om automatkasser på T3/T4/T5. Mitt inntrykk er at de er noe dritt.

Men: Hvilke erfaringer har folk med de manuelle 5-trinnskassene til 2,5-tdi-modellene? Ja, skal vi si årgangene fra 1996 og fram til dags dato? Det finnes så mange guruer her...

Litt interessert i det også, jeg. Kan jo så jævlig lite om T4!

De er stort sett bra.

Der Postmeister wrote:De er stort sett bra.

Puh! Lurer på om jeg skal bytte ny olje på min kasse. Er det et godt poeng? Hva slags olje?

Det er vel en enkel jobb, "tappe av plugg under", og "tappe på plugg" over?

Dette har jeg aldri gjort på en T4....

Erik

Det er vanlig prosedyre, skru ut fylleplugg og tappeplugg. Sett på tappeplugg igjen, fyll opp girkassen med olje til det renner ut påfyllingen, sett på fylleplugg.
Hadde min med ene forhjulet høyere, så det ble 0,3-4 liter mer enn normalt, fikk den anbefalingen på verksted.
Bruker helsyntet på min -93.
Skiftet på min i vinter som var, så ut som at den ikke hadde vært skiftet siden bilen var ny.
Ble en helt annen girkasse, anbefales.

Hvordan olje er det dere bruker på dette?

solrikioo wrote:Hvordan olje er det dere bruker på dette?

GL4 SAE 75W-90 helsyntetisk er et godt valg.
F.eks. denne er grei: http://oljelageret.no/shop/osc/product_ ... cts_id=203

Og du har 10% som VACN-medlem.

Og antall liter? Hvor ofte bør denne byttes?

Capacity 2,5 liter Stemmer vel?

solrikioo wrote:Capacity 2,5 liter Stemmer vel?

Det stemmer!

Møllerbil Hamar sier at de bare finner girolja med VW'ens eget delenummer: G060726A2. Noe mer er de ikke i stand til å si. Olja fra VAG koster 104 kroner pr. liter.

Når jeg sjekker hos Mekonomen, så får de opp noe de kaller Castrol-olje med betegnelsen TASX GL 4-5 75-90. Den koster 293 kroner pr. liter.

VWegard sier: GL4 SAE 75W-90.

Da er det vel like greit å kjøpe originalolja...

erjo wrote:Møllerbil Hamar sier at de bare finner girolja med VW'ens eget delenummer: G060726A2. Noe mer er de ikke i stand til å si. Olja fra VAG koster 104 kroner pr. liter.

Når jeg sjekker hos Mekonomen, så får de opp noe de kaller Castrol-olje med betegnelsen TASX GL 4-5 75-90. Den koster 293 kroner pr. liter.

VWegard sier: GL4 SAE 75W-90.

Da er det vel like greit å kjøpe originalolja...

Vel, nå har det seg slik at jeg og Rune/solrikioo har eldre biler enn deg, og jeg sjekket på min bil.
Men både Fuchs og Castrol opererer med samme data på både min 1995-modell og en 2,5TDI opp til 2003, så det er ingen forskjeller.
Men at original olje var så billig, var jo overraskende positivt! Løp og kjøp!
(Og sannsynligheten for at det er Fuchs-olje på flaskene, er absolutt til stede)

Beklager for å rote til for deg Erjo. Tenkte ikke så langt.

Jeg hadde T3 med automat.Kjørte flere turer med tung vogn og tunge vedlass,ikke problemer det.Ødela et lager,men det var fordi kardangen gikk sundt,og metalspon spiste opp lageret.Knuste kardangen med å børne...
Har nå en T4 med manuellkasse som har runda 414.000 og går godt ennå.Ikke å anbefale biltema olje på disse kassene,blir trege når den er kald...

VWegard wrote:

erjo wrote:Møllerbil Hamar sier at de bare finner girolja med VW'ens eget delenummer: G060726A2. Noe mer er de ikke i stand til å si. Olja fra VAG koster 104 kroner pr. liter.

Når jeg sjekker hos Mekonomen, så får de opp noe de kaller Castrol-olje med betegnelsen TASX GL 4-5 75-90. Den koster 293 kroner pr. liter.

VWegard sier: GL4 SAE 75W-90.

Da er det vel like greit å kjøpe originalolja...

Vel, nå har det seg slik at jeg og Rune/solrikioo har eldre biler enn deg, og jeg sjekket på min bil.
Men både Fuchs og Castrol opererer med samme data på både min 1995-modell og en 2,5TDI opp til 2003, så det er ingen forskjeller.
Men at original olje var så billig, var jo overraskende positivt! Løp og kjøp!
(Og sannsynligheten for at det er Fuchs-olje på flaskene, er absolutt til stede)

Jeg kjøper originalolje og bytter så holder vel kassa lengre (kanskje jeg ikke blir kvitt denn bilen noen gang)...

erjo wrote: Jeg kjøper originalolje og bytter så holder vel kassa lengre (kanskje jeg ikke blir kvitt denn bilen noen gang)...

Ja, jøss! Når Møller en gang i blant er billigst, er det bare gøy å legge igjen penger der på ting en likevel må ha.
Løft opp girmansjetten og smør overføringene dine samtidig. Det blir en del lettere når alle overføringene er oppsmurt. Jeg bruker en smørespray(HHS) fra Würth som ikke renner/vaskes bort så lett.

VWegard wrote:

erjo wrote: Jeg kjøper originalolje og bytter så holder vel kassa lengre (kanskje jeg ikke blir kvitt denn bilen noen gang)...

Ja, jøss! Når Møller en gang i blant er billigst, er det bare gøy å legge igjen penger der på ting en likevel må ha.
Løft opp girmansjetten og smør overføringene dine samtidig. Det blir en del lettere når alle overføringene er oppsmurt. Jeg bruker en smørespray(HHS) fra Würth som ikke renner/vaskes bort så lett.

Det skal jeg gjøre. Er det mansjetten som ligger over gulvet rundt stanga jeg må ta bort, eller sitter den under bilen? Har ikke peil på T4, men er lærevillig...

Du kan smøre hele greia fra undersiden når du først er under bilen, men jeg har smurt fra oversiden når jeg ikke gadd kjøre på løftebukk og ta ned dekslet.
Ta av kula først, så løsner du hele del 5 med begge mansjettene i ett. Spray smøring på alt av bevegelige deler du ser nedi der. Del 1 står fast igjen, og del 5 er bare klipset fast mot dørken.
Deretter smører du alle deler framover når du er under bilen for å skifte girolja.


Dekslet under demonteres ved å løsne to skruer(#3) på hver side og to mutre(#8) bak på dekslet. Da henger hele dekslet på kroken(#4) foran på miden. Sving dekslet ned og hekt av de to krokene bak.
NB! Bilen må være hevet i fronten eller på løftebukk for å få dekslet langt nok ned til å få hektet det helt av.

Jeg har løftebukk....