vwbus.no

Vipp frem fronten ved å løsne de 4 10mm sekskantskruene og løft den frem, løft og dra ut..

Rett foran deg da ca et stykke ( ) ned i motorrommet ser du dieselpumpa, er den bedriten og møkkete så ta en motorvask først(OBS; gjør det når motoren er kald)

Øverst på kortsiden av pumpen på motsatt side av reimhjulet ser dere en skrue med en plombering på gjenget med en 13mm sekskantmutter på innerst mot pumpen. Finn frem hammer og liten meisel og slå den forsiktig løs, den sitter i ett lite sveisepunkt kan sitte som fy eller kan slippe taket ganske kjapt.

Når denne er borte tar du en 13mm fastnøkkel og en rørleggertang (også kalt "nordlending", ikke spør hvorfor, kan ha noe med kjeften og gjøre. ) Hold fast den tynne skruen med tanga og løsne mutteren. Skru så mutteren ut 4-5 runder.Start bilen.

La motoren gå seg til driftstemperatur. Skru nå for hånd inn selve skruen til turtelleren legger seg på ca 1500 omd. Juster ned tomgangen til normal og rus godt opp ett par tre ganger. Bilen skal sote svart... (men husk det finnes grenser.) Du vil også merke (og høre) 5er lyden endel bedre.

Stram mutteren sett på plass fronten og ta en kjøre tur. Bilen skal ryke minimalt ved "normal" kjøring. Og ryke ved godt pådrag. Ryker den konstant må du stille mateskruen en halv runde ut igjen, husk å etterjuster tomgang, tid for prøvetur igjen.

BON VOYAGE... nyt en friskere og mer levelig motor...

Håper dette tilfredstilte de nysgjerrige her..

Hvor trygt er dette på en skal fra 1-10, hvis alt blir gjort korrekt? Takk for guide forresten Og hvilken skrue justerer man tomgangen på?

trygt? kan ikke gjøre anna feil enn at den ryker for mye.. tomgangsskruen ser du om du har skrudd litt før..

Synes jeg husker det var så mange skruer, men jeg får vel bare teste hver av skruene

om jeg ikke har delt front (97 mod) er de da lett å utføre dette?
og er det holbart?

Ville til å komentere dette med delt front og ikkje.....eg holdt på å herpe min som ikkje var delt.....uff... du må løsne grillen på bilen. Nokon stjerneskruar oppå dariatoren. Dernest må du lirke ut grillen i frå nokon spor ute på sida under blinklysa....

Nuh kan du bikke ut grillen.....eg erfarte at hengslene var litt trege og ikkje minst skjøre!

det er lov å bruke sunn fornuft i forhold til å rive ifra hverandre hele bilen...har dere ikke minste peiling på å skru syns jeg enkelte bør overlate jobben til andre...

HVORDAN DRA UT FRONTEN!
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=12459

Er det denne metoden sammen med bytting av luftfilter "Flissundet Motorservice AS" får ut følgende effektøkning på T4 2,4 Diesel sugemotor?

Type tuning: Mek. Justering motor / Sportsfilter på "Volkswagen T4 2.4 D" 78 hk til 95 hk og momentet 164 Nm til 186 Nm

http://www.tuningspesialisten.no/public ... 63&p=44385

Er det mange her som har justert opp pumpa på bilen sin etter guiden "Justere trykket på dieslpumpa 2,4D" med gode / dårlige erfaringer ?

Eg har akkurat justert den opp,den ryker jevnt ved tungt pådrag,men det forsvinner om eg letter gassen pittelitt. Blir spennende å se om den har fått noe mere effekt, har en fjellovergang som eg tidligere bare holdt 80 over i 5 gir. Skal komme tilbake med resultatet.

En liten oppklaring! Dere justere ikke noe trykk ved å justere på den skruen,men mengden diesel pumpa gir.Trykket er det dysene som bestemmer eller rettere sagt mot trykket dysene gir

vw 2,5tdi wrote:En liten oppklaring! Dere justere ikke noe trykk ved å justere på den skruen,men mengden diesel pumpa gir.Trykket er det dysene som bestemmer eller rettere sagt mot trykket dysene gir

Tror de fleste er rimelig klar over det