vwbus.no

Hallo !

For en tid siden byttet jeg batteri. På Mekonomen Hamar sa de at de største batteriet de kunne skaffe,
med de fysiske mål jeg skulle ha, var Excide 75ah.
Jeg kjøpte et slikt, siden det var denne type og størrelse, både fysisk og ah, som satt i bilen fra før.
Etter en stund syntes jeg starteren gikk litt sakte og reiste ned til Mekonomen for å sjekke batteriet.
Han som hjalp med med målingene fant ut at batteriet hadde bra spenning og at bilens dynamo ladet bra.
Han anbefalte meg å sette på en lader i ny og ne, da jeg sa jeg hadde hørt at nye batterier ikke er helt oppladet når de selges.
Siden denne sjekken har bilen startet, men starteren har gått saktere enn jeg synes er naturlig.

Og i helga ville ikke Caravellen starte i det hele tatt.
Det var -15,5C her i går og starteren dro et par runder før den ikke ville mer.
Jeg satte på batterilader og prøvde etter ca 3,5 time å starte, men den var akkurat som før.
Jeg lot deretter laderen stå på i hele natt for så å prøve igjen i dag tidlig.
Til min overraskelse skjedde akkurat det samme igjen, den dro rundt et par - tre runder for så å ikke ville mer.
Enden på historien var at jeg fikk en snill nabo til å komme med bil og kabler i dag tidlig.
Bilen startet på første forsøk da den fikk koblet til startkabler.
Jeg kjørte deretter bilen til Møller Hamar, som nå sjekker den.

Er det andre ting som kan invirke på disse startproblemene enn spenningen på batteriet ?
Hvis glødeplugger er dårlige, så skal vel starteren gå fort rundt uansett ?
Synes det er rart at den ikke ville gå lettere rundt på starteren etter en hel natt med batterilader.
Noen som har noe innspill på denne saken ?

...Ut fra listene til Sønnak skal du kunne bruke et Powerline 100Ah batteri med 900A startstrøm.....
http://webshop.tecdoc.net/ows/no/D56150 ... ramesetJsp

Skiftet batteri for 2 uker siden på TDI'en min. Det jeg fikk da var et Varta SilverDynamic 100Ah. Det var dette batteriet de hadde solgt til de fleste Veller.
Batteriet jeg hadde fra før av var Sønnak 92Ah.
Så det er ihvertfall rart hvis 75Ah var det største de kunne skaffe.

Jeg skiftet også batteri på Californiaen i fjor.
Den satt faktisk originalbatteriet fra 1994 i.
Dette var et Sønnak batteri på 92 aH.

Da jeg skiftet, ble jeg i likhet med Music Man anbefalt et 100aH batteri.
Kjøpte derfor et Hankook 100aH batteri som har fungert utmerket.
......men så bruker ikke jeg bilen på vinteren heller, da....

Hallo !

Takk for tilbakemeldinger.
Jeg pratet med Mekonomen i går og sjefen der sa at det stod at det skulle gå med et 100ah i T4.
Han fortalte også at han hadde solgt flere av denne typen batterier til T4.
Dette ble også sagt da jeg kjøpte batteriet, men selgeren fant ut at det ikke var fysisk plass til så stort batteri.
Det er en del slanger og diverse som går inn gjennom torpedoveggen rett ved batteriet,
som gjorde at det ikke ble plass mente han.
Da jeg fortalte sjefen på Mekonomen Hamar at jeg hadde bedt Møller om å sette inn nytt batteri,
sa han at jeg bare skulle komme tilbake med batteriet jeg kjøpte hos dem og jeg skulle få pengene tilbake.

Jeg fikk melding fra Møller Hamar i går om at det ikke var noe galt med bilen min, bortsett fra at batteriet var for lite.
Jeg har derfor fått dem til å sette inn et nytt.