vwbus.no

Hei,

Etter 21.000 km i caravellen er jeg mer enn fornøyd med denne bilen. Det eneste ankepunktet jeg har nå er støynivået inne i bilen. Vi kjører mye i 100 soner, hvilket betyr 120 - 130 på speedometeret over lenger tid og da føles det omtrent som inne i en twin otter rett før enden på rullebanen....

Her om dagen prøvde jeg en 2000 modell T4 2.5TDI og jeg ble meget overrasket over hvor mye mindre støy det var i denne. Jeg vurderer nå å rive ut interiøret og legge lydisolerende matter, slik jeg ser mange andre har gjort.

Men hva er egentlig den konkrete forskjellen på en 2000 modell og en 1992 modell? Hvordan er 2000 modellen støydempet? Noen som vet?

Legg 4 mm asfaltplater på alle 4 hjulhusene og du vil merke stor forskjell. Så kan du legge noen litt tynnere under stigtrinnene foran og i dørene. Det blir "ny" bil av dette.

VWegard wrote:Legg 4 mm asfaltplater på alle 4 hjulhusene og du vil merke stor forskjell. Så kan du legge noen litt tynnere under stigtrinnene foran og i dørene. Det blir "ny" bil av dette.

Men får han 120-130 da??

esol wrote:

VWegard wrote:Legg 4 mm asfaltplater på alle 4 hjulhusene og du vil merke stor forskjell. Så kan du legge noen litt tynnere under stigtrinnene foran og i dørene. Det blir "ny" bil av dette.

Men får han 120-130 da??

Jeg gjorde/gjør i alle fall det!
Har testet dette flere ganger på E4 i Svea rike samt på mobiliserings-flystripa nord for Rovaniemi i finland.

VWegard wrote: Jeg gjorde/gjør i alle fall det!
Har testet dette flere ganger på E4 i Svea rike samt på mobiliserings-flystripa nord for Rovaniemi i finland.

Den flystripa kan være litt skummel. Har hørt det bruker å være flere fartskontroller der

Jeg har forøvrig hatt 145 km/h på speedoen på vellen. Om det var med last eller ikke vet jeg ikke, men det ligger alltid x-antall kg verktøy baki.

Så det første man bør gjøre er å dempe hjulbuene først? Gjelder det når man har skillevegg i metall også? Hjelper det noe å dempe skilleveggen?

Jeg synes det er mye støy fra motoren. Tenkte kanskje demping av torpedoen med asfaltmatter og innsida av dashbord med noe slags skum hadde gjort seg.

vw&saab wrote:

VWegard wrote: Jeg gjorde/gjør i alle fall det!
Har testet dette flere ganger på E4 i Svea rike samt på mobiliserings-flystripa nord for Rovaniemi i finland.

Den flystripa kan være litt skummel. Har hørt det bruker å være flere fartskontroller der

Jeg har forøvrig hatt 145 km/h på speedoen på vellen. Om det var med last eller ikke vet jeg ikke, men det ligger alltid x-antall kg verktøy baki.

Så det første man bør gjøre er å dempe hjulbuene først? Gjelder det når man har skillevegg i metall også? Hjelper det noe å dempe skilleveggen?

Jeg synes det er mye støy fra motoren. Tenkte kanskje demping av torpedoen med asfaltmatter og innsida av dashbord med noe slags skum hadde gjort seg.

Fartskontroller? Nei, det har vi ikke sett!

Demp hjulhusene foran og bak først. Du skal se at vanvittig mye ressonans-støy forsvinner. Så stigtrinn og i dører og store karosseriflater.
Skilleveggen er også en støykilde, så det vil nok hjelpe noe å kline på ei asfaltmatte på de større flatene på denne.
Torpedo kan du raskt ta senere hvis du vil ha det stillere, og dashbordet er rimelig greit støydempet.

Takk for gode tips, skal kjøpe noen asfaltmatter og ta hjulhusene først.

Angående 120-130 og endatil helt opp i 140 så egner caravellen seg forøvrig fint, utrolig retningstabil

stjeler denne tråden litt, fordi mitt spørsmål hører til samma emne, jeg har mottoren ute av bilen, og lurte på i samma slengen å isolere topedoveggen utenifra, er det noe vits i? har allerede dempet hjulhusene bak, og det hjalp MYE, men siden ejg nå første har mottor ute av bilen så lurte jeg på om det hadde hjulpet å få på noe emr dempemateriell på denne veggen? eventuelt andre steder i mottorrom som kunne vært aktuelt å dempe? har hatt storopprydning/vask oppi der.

og hva er lettest å bruke i dørene? og åssen fikser man det?

også helt til slutt lurte jeg også på om hvor manfår kjøpt disse asfaltmattene alle skryter sånn av?

Asfaltmattene får du bl. a. kjøpt på mekonomen, men jeg ville ikke brukt disse i motorrommet da de blir svært myke ved varme.

Etter at jeg la sånne matter på hjulhusene og litt i dørken ble det faktisk en del mindre hjulstøy med det resultat at nå er motorstøyen langt mer fremtredende..

Kanskje biltema sine skumplastmatter kunne egne seg i motorrom.

Tips!
Ikke bruk matter som kan suge fuktighet i motorrommet (eller i "våte" områder generelt). Tenker da på vanlige isolasjonsmatter av skumgummi/skumplast osv. Rett og slett fordi de suger vann, hvilket medfører fukt. Og vi vet jo alle hva fukt og stål betyr, ikke sant?
Det finnes egne typer matter (også skumgummi/plast) som ikke suger vann, som er beregnet for motorrom ol.

Trenger en matter på hele innsiden av dørene? Tror at en bit i midten ville være nok?

Mistenker at dette rett og slett kommer an på om du er ute etter å drepe resonansene i platene, eller å støyisolere. Med litt erfaring fra båt og motorkasse-isolering, vil jeg personlig si at for best resultat (støy-messig), bør hele/alle flatene dekkes, og isolasjonsplatene bør møte hverandre i skjøter osv?

Er ingen ekspert, men som sagt, egen erfaring med diesel og trebåt...

Resonans dempes med asfaltplater men støy med skumplater. Hva hjelper det da å prøve å dempe støy med asfaltplater?

Så asfalt gir ingen demping av støy? Kan som sagt ikke så mye om dette. Du antyder at man burde gjøre dempinga i to trinn, dvs først drepe resonansen med asfalt midt på, og så eventuelt legge dempematter utapå der igjen? Eller misforstår jeg nå?

Jeg er heller ingen fagmann på området men bare prøve å tenke logisk.

Resonans er jo støy. Vibrasjoner demper man med asfaltmatter og da demper man støyen i de mørke støyområdene siden asfaltmattene absorberer de.

Ja, det var igrunn noe i den retning jeg tenkte på.

Som nevnt, vi har isolert motorkassa i båten(e), og her er det brukt en type "spesiell" matte. Ca 20-25 mm tykk, plast/aluminimumskledd på den synlige siden. Ser ut som skumgummi, men den oppfører seg som en tempurmadrass (veldig seig i returen om du klemmer på den). Suger heller ikke vann i nevneverdig grad. Veier også uforskamma mye, nesten som asfalt. Den er vel også lagbygget (husker ikke helt), dvs at den er satt sammen av et resonanslag innerst mot veggen, og så et "lettere" lag ytterst for å dempe resten av frekvensspekteret.
Kan dessverre ikke for mitt bare liv huske hva det heter/fabrikat. Har for meg at det (kanskje) ble innkjøpt hos Maritim, eventuelt hos Gerdmans i Sveariket. Sikkert hyllevare i båtutstyrsforretninger.
Er typ fem-seks år siden, båten er solgt, så jeg legger et lite forbehold om telflonhjerne på enkelte punkter her. Men er nok noe jeg vil anse som et veldig godt alternativ for f.eks motorrom.

biltema har vist en sånn "fler farget skomgummi" matte, med en ganske tykk gummi-innlegg på ene siden, er det noe sånt du tenkte på Theodor?
men hvor får man de mattene som ikke suger vann? har selv støyisolert veggene i bilen med sånn flerfarget skomgummiplater men er redd disse trekker vann siden det er åpninger flere steder(har lagd nye veggplater, og deisse sitter ikke helt tett mot viduene bland annet), så er redd det renner en del kondens inn, spesielt når jeg bruker bilen til å sove i om vinteren, da så jeg om morran at det rant vann ned fra vinduene, og bak de nye veggplatene, tenkt å ta de ut når det blir litt varmere ute, og se åssen det ser ut da.

henger på denne jeg

Ja, jeg vet de har noen sånne matter hos biltema. Men jeg mistenker som sagt at disse trekker vann. Jeg er litt blank på hvor disse mattene kom fra, men som jeg skriver, er nok båtutstyrsforretninger stedet å lete. Eventuelt hos "litt mer seriøse" (les dyrere) bilutstyrsbutikker.

Greia med sånne matter som ikke trekker vann, er at de har lite/ingen porer som kan suge til seg fukt. Så da er det bare å begynne å lete...
http://www.maritim.no/ (båt)
http://www.hjertmans.se/ (båt)

Denne http://www.maritim.no/product.aspx?id=2 ... =003004001 Den kan da umulig trekke vann, siden den er til skrog. Isolasjon stopper jo lydbølger også. Finner ikke noen kurver på det området. Spørs om ikke jeg skal ha sånne...

Det er ikke sikkert den er "vannfast", assa. I plastbåter er det ofte et mindre problematisk tema enn i trebåter (siden disse "suger" vann inn i skroget). Kan være verdt å sjekke med maritim,bare for å ha ting på det tørre .

Vil bare ha det sagt, så ingen kommer og denger meg etterpå om dem får fukt noe sted, "fordi jeg har sagt", osv...