vwbus.no

Heia.

Da jeg kom så langt som til Frogner på E-6 lå jeg i rundt 100+ og uten forvarsel gikk turtallsnåla praktisk talt til maks - uten at turtallet fulgte på - batteri-/ladeLED'n gikk på og turtallsnåla sank så til null hvor den ble værende. Alt dette i.l.a kanskje ett sekund, om det var så lenge.

Det var for mørkt til å se noe i motorrommet da jeg parkerte blant alle dobbeltparkerte biler i Bislett-området, men jeg håper og tror det kunne ha vært ei reim som sleit seg.

-Hva sier ekspertisen ?

-Hvorfor hørte jeg ikke noe av at reima eventuellt sleit seg, idet den treffer noe med den rotasjonen den har på 3500 rpm burde det vel høres ??

Har ikke tid til å sette bilen inn på verksted før helga, så jeg krysser fingra for at detta kun er reima og at ikke VAG har diktet opp noen obskure verktøy som man absolutt må ha for å få fiksa detta

mvh,
Yngve S

Du måtte ha merket at servostyringen svikta.

kan ha vært reima til dynamoen som forsvant, har vært borti dette selv, om du har den gamle mottoren med en reim for dynamo, og en for servo, jeg mistet ladingen uten at jeg hørte noe til reima.

Har du prøvd å slå hardt med knyttet neve i dashbordet rett over turteller? (seriøst altså)

Synes dette høres ut som en elektrisk feil under dashbordet. Sannsynligvis dårlig jording eller noe slikt. Ta med et multimeter til batteriet og mål spenningen mens bilen går. Du bør måle en plass mellom 13.7 og 14.4 Volt mellom pluss og minus på batteriet med motoren i gang. Gjør du det så er det ikke noe galt med ladingen.

Deretter ville jeg sjekket etter løse/dårlige koblinger ifbm. dasbordinstrumentene.

Samme skjedde da spenningsregulatoren på dynamoen min røk.
Da reima røk, så gikk den direkte ned i null på turtelleren, ikke opp altså.

Sneik meg til å svippe bortom bilen da jeg gikk med søpla nå, og fikk åpna huven.

Rett over dynamoen ser jeg da rakt ned på et åpent remhjul, uten noen reim...

Så da krysser jeg fingra for at det skal være alt, har kun slutten av andre økt idag på å levere bilen samt andre økt i mårra på å hente den ettersom man skal til skogs under Cold Response og hente kroner og øre til husholdningen

Fortsetjing følg !

mvh,
Yngve S

...and the verdict is :

Reima sleit under kjøring.

Siden startbatteriet er fra 1990 og har amperenivå rundt 1A byttes dette også. NOK 2.500,- senere kjører jeg hjem med bilen imårra.

Da veit vi altså det.

mvh,
Yngve S

reimene på min 2.4d røyk,da ble den fælt tung på rattet.Den ene reima tok med seg den andre...

Hehe, jeg og den gamle dame nøyde oss med bare et reim-slit igår.

Men servoen knirker fælt når det er fukt i været så jeg blir ei overasket om den går til høsten når neste sesong for denslags vær er tilbake.

mvh,
Yngve S

Rudeboy wrote:...and the verdict is :

Reima sleit under kjøring.

Siden startbatteriet er fra 1990 og har amperenivå rundt 1A byttes dette også. NOK 2.500,- senere kjører jeg hjem med bilen imårra.

Du mener vel ikke i ramme alvor at du betalte det for et standard batteri?

Nei.

Jeg betaler den summen for jobben, deler og fiksinga.

mvh,
Yngve S

hadde vært en enkel sak å ordne selv det der rudeboy, skulle vell latt seg gjøre å ordne på 30min, hvis du skrur litt raskt, jeg brukte ca 10min på reimskifte, har ikke plata under mottor.

Om man har "tid", "anledning", "sted og stå" og ikke minst "verktøy" i tillegg til deler.

Could have been's er ikke.

mvh,
Yngve S
fornøyd med tempoet hos div Møllere den siste tiden