vwbus.no

Det var ikke meningen at denne bilen skulle være noe prosjekt, men akk, slik kan det gå. Kjøpt av Luftbuss i mars, palmelørdag gikk ting litt skeis, og siden den dermed definerte seg som prosjektbil så endte den bak i køen, bak Frk. Jensen som skulle på veien før 10. mai. Ei heller det gikk som det skulle, men det er en annen historie.

Lista med ting som skal gjøres:
- Innvendig og utvendig sjainings
- AAZ-motor - motor anskaffet, venter på pakke fra Tyskland
- skifte girspak (står en fra en 4-trinns i nå, men kassa er 5-trinns - interessant...)
- 19-raders oljekjøler, ankommet fra Tyskland
- Midtbenk, omreg til 8-seter
- litt stereostæsj, etterhvert


Har tatt en ganske godt raid på interiør og eksteriør i helga, før- og etter-bilder kommer her:


Før vask, polering og Polytrol


Etter...


Taktrekk før og etter vask

Venter fortsatt på deler fra Günzl, så får gjøre litt andre greier i mellomtida.

Taktrekket er ferdig vasket, Marine Clean 1:3 i vann gjorde susen, selv om det fortsatt finnes noen skjolder og noen få gule flekker, uansett mye bedre enn det var.


Oljekjøleren montert, slangene ikke trukket enda


Oppfresha griller montert, så MYE bedre ut nå

Denne så fin i lakken...har du polerte den..?

Fin og fin, fru Blom. Den er ikke så halvgærn, men fronten er full av steinsprut, og en del kanter er slitt ned til bart metall. Har ikke gjort mer enn en runde med vask og god gammeldags Turtle Wax (and some elbow grease, of course...)

Var nok heldig med lyset!

Endelig, pakka med deler fra Günzl er i landet, bør ha dem i morgen. Da blir det motorbytte!

Fikk jobbet en 6-7 timer i dag, mangel på rutine gjør at ting tar tid. Dagens jobb:

- vasket AAZ-motor
- sluppet ned JX
- Flyttet over bunnpanne og oljepickup
- skiftet termostat
- skiftet simmering bak svinghjulet
- fått på clutch og svinghjul
- montert motorfeste venstre side
- montert vakuumpumpe (var tatt av AAZ)
- fått løs peilepinner


Deler fra Günzl


Vasket AAZ


JX på vei ned


AAZen begynner å ta form. Skal flytte over dieselpumpe fra JX


Sprukket kjølevannsuttak fra JX (siden av blokka, til varmeapparat)

Kan forklare at bilen mistet litt (ikke mye) kjølevann tidligere. Noen som har denne delen liggende, eller skal jeg bruke den fra AAZen? JXen har en temperatursensor her, noe AAZen ikke har. Forslag?

bare så du er klar over det... vakumpumpa fra jx passer ikke på AAZ..

Rapidspeed wrote:bare så du er klar over det... vakumpumpa fra jx passer ikke på AAZ..

Aiaiai! Takk for heads-upen! Da må jeg en tur på hoggern igjen. Synes den gikk litt lett nedi, men jeg vet ikke helt hva jeg skal forvente. Det er giringa som er forskjellig?

subwoofer wrote:

Rapidspeed wrote:bare så du er klar over det... vakumpumpa fra jx passer ikke på AAZ..

Aiaiai! Takk for heads-upen! Da må jeg en tur på hoggern igjen. Synes den gikk litt lett nedi, men jeg vet ikke helt hva jeg skal forvente. Det er giringa som er forskjellig?

akselen er for kort.. så du får den oppi... men den har ingen funksjon så lenge pumpa ikke får tak..

Rapidspeed wrote:akselen er for kort.. så du får den oppi... men den har ingen funksjon så lenge pumpa ikke får tak..

Måtte sikte litt for å få den nedi (retning på bladet på akselen til oljepumpa), men for å være sikker skal jeg ta en tur til høggern på mandag. Litt surt hvis ting ikke passer, for da blir det heller dårlig med oljetrykk, ikke sant?

oljepumpe og vakumpumpe er to forskjellige ting.. .. du vil få veldig harde bremser.. om ikke vakumpumpa di går..

Kjøpte en sånn plastsak på Møller til passaten min (1.9tdk) som var sprukket.Husker ikke prisen i farten,men det var ikke så dyrt

Rapidspeed wrote:oljepumpe og vakumpumpe er to forskjellige ting.. .. du vil få veldig harde bremser.. om ikke vakumpumpa di går..

Det er jeg klar over. Men for meg så det ut til at oljepumpa drives fra drevet til vakuumpumpa, så jeg trodde krisa først og fremst var at den for korte akselen gjorde at oljepumpa ikke ble drevet.

Skal uansett se hva jeg kan finne på Torger's på mandag, om ikke noen andre i Sandefjord/Larvik/Grenlandsområdet har en vakuumpumpe til AAZ liggende til en hyggelig pris?

Neste problem: Motorvarmer"pluggen" kolliderer med turboen. Tenker jeg i første omgang bare røsker den ut og erstatter med en passende frostplugg, men hvordan skal jeg gjøre det tryggest mulig? Banke på den med kiloshammer i alle mulige retninger til den bestemmer seg for å komme ut, eller?

Slutt for i dag. Bihule-hodepine og manglende verktøy satte en stopper for dagens mekking. Fant ikke noen avtrekker som passet til reimhjula, så pumpeflyttinger utsatt.

Har fått flyttet over manifoldene og skiftet o-ring og simmerring bak reimhjulet til vakuumpumpa, så dagen har ikke vært helt bortkastet.

Fullstendig OT, men...

Dieselmotor er møkkete greier. Ting kan tyde på at jeg hadde tatt meg til ansiktet et par ganger i løpet av dagen i går?

Hmmmm,ser noe kjent med det sorte belegget i ansiktet dit....Aha,ja-så sånn ut sist jeg holdt på med bilen,ja....

Dagen oppdatering: JX-pumpa flyttet over, tilpasset to av dieselrøra. Var ikke så lett det, gitt. Har litt mer teken nå, tror jeg.

Hvordan har folk plugget oljereturhullet i blokka forresten? Fant ut at dimensjonen var 18x1,5, men på TESS måtte de i tilfelle bygge sammen en plugg av et skjøtestykke +++. De har det jo på lager så jeg kan alltids gå tilbake dit. Vet ikke hvor kurant M18 er som boltdimensjon, får ringe Sogn Maskin i morgen.

subwoofer wrote:Dagen oppdatering: JX-pumpa flyttet over, tilpasset to av dieselrøra. Var ikke så lett det, gitt. Har litt mer teken nå, tror jeg.

Hvordan har folk plugget oljereturhullet i blokka forresten? Fant ut at dimensjonen var 18x1,5, men på TESS måtte de i tilfelle bygge sammen en plugg av et skjøtestykke +++. De har det jo på lager så jeg kan alltids gå tilbake dit. Vet ikke hvor kurant M18 er som boltdimensjon, får ringe Sogn Maskin i morgen.

http://www.brickwerks.co.uk/index.php?p ... t&Itemid=6

subwoofer wrote:Dagen oppdatering: JX-pumpa flyttet over, tilpasset to av dieselrøra. Var ikke så lett det, gitt. Har litt mer teken nå, tror jeg.

Hvordan har folk plugget oljereturhullet i blokka forresten? Fant ut at dimensjonen var 18x1,5, men på TESS måtte de i tilfelle bygge sammen en plugg av et skjøtestykke +++. De har det jo på lager så jeg kan alltids gå tilbake dit. Vet ikke hvor kurant M18 er som boltdimensjon, får ringe Sogn Maskin i morgen.

Tess her har blindplugger som passer.Festes med unbrakonøkkel.

narle wrote:Tess her har blindplugger som passer.Festes med unbrakonøkkel.

Takk for opplysningen! TESS får den i morgen formiddag, så den blir ikke kritisk for fremdriften.

4 stk svarte coachfelger (takk Skravelle) er nå avlevert for påsetting av 205/70R14, dimensjonen er ikke rasende kurant lenger, så de hadde ikke på lager. Håper på at jeg har dem på fredag.

Blindplugg kostet 63kr på TESS, nada problem. Problemet var nok at unggutten som ekspederte meg første gangen ikke visste om dem.

Motoren er nesten ferdig, rakk ikke delelageret på Møller før de stengte i dag, så noe gjenstår til i morgen.




Foreløpig ikke montert motorvarmeren igjen, tipset til narle om å dunke på frostpluggen med en dor (jeg brukte en M10-bolt for ikke å forsvinne gjennom på første slag), men det var ingen tegn til at pluggen flyttet på seg. Tror jeg lar den stå, satser på at god olje kan kompensere litt...

Ikke vær redd for å ta i litt.Se i hullet der motorvarmer satt så ser du en kant oppe og nede,eller var det høyre og venstre?Slå blindpluggen så den vipper 90 grader mot der det ikke er kanter så går det bra.Good Luck!

Bra selvportrett! Jeg pleier ofte å ubevisst lage Hitler-bart på meg selv mens jeg skrur...

narle wrote:Ikke vær redd for å ta i litt.Se i hullet der motorvarmer satt så ser du en kant oppe og nede,eller var det høyre og venstre?Slå blindpluggen så den vipper 90 grader mot der det ikke er kanter så går det bra.Good Luck!

Motorvarmeren er flyttet. Kantene er oppe og nede, og det tok mange flere og hardere slag enn forventet å få ut frostpluggen. For å montere den nye frostpluggen brukte jeg en 25mm Biltema-pipe, passet akkurat nedi pluggen.

Vakuumpumpa ligger på postkontoret nå, så i kveld blir det montering av motor. Litt smånervøs, første motorombygging jeg har gjort så det kommer til å krible godt i magan når dyret skal startes første gang.