vwbus.no

Da er ny bruksbil innkjøpt, en '91 Doka Syncro.

Den er EU godkjent og brukbar, men det er litt å ta tak i før vinteren setter inn:

- Clutch hovedsylinder lekker
- girkassen skraper fælt til 2 og 3 gir
- eksosen er ikke bra
- Startmotor fusker litt..

Planen er å bytte med en AAN girkasse som fulgte med, eneste jeg ser er rart med den er litt slark i inngående aksling fra motor.. er dette noe som må fikses? er det mye jobb?

I det man vrir nøkkelen så nøler starteren litt før den slår inn, kan dette være elektronikkdelen på tenningen? i så fall, hvordan demonteres den? har jo en fin en på gamlebilen..

Jeg syns jeg leste noe om at starteren på AVN kassene er anderledes? passer den på AAN kassa?

Clutchsylindere er vel greit å få tak i på mekonomen eller lignende, noen andre pushere dere anbefaler?

Bilder kommer etter en vask og litt shining..

Spennende! Budget camper tråden var en av de første jeg leste her, og jeg fulgte med på da den ble skrevet! Den var fast stopp flere ganger om dagen for å se etter nye innlegg.

Mekonomen syns jeg har lite deler til disse, har aldrig hatt det jeg trengte. Mulig jeg har hatt uflaks da. Meca skal visst ha en del men jeg har aldrig prøvd dem. Ellers blir det VAG og diverse nettbutikker men styr unna juscampers (basert på min erfaring, andre mener kansje noe ennet).

Har forresten en doka syncro til salgs om du skulle trenge en delebil, ligger i salgsforumene.

Stå på, jeg gleder meg til fortsettelsen på denne!

Trivelig å høre! Camperen var nære ved å bli kastet en stund, jeg var fryktelig lei av å finne rust.. Jeg fikk meg ikke til å hugge den, så den blir stående til jeg finner tid til den. Den fungerer nok som delebil i vinter, men den skal nok på veien igjen!

Etter en liten vask ser den sånn ut:




nok å ta tak i om man vil ha strøken bil, men for min del blir det å få den teknisk bra, og behandle de verste rustangrepene.. Men det baller jo gjerne på seg etterhvert..

Syncroeier wrote:Planen er å bytte med en AAN girkasse som fulgte med, eneste jeg ser er rart med den er litt slark i inngående aksling fra motor.. er dette noe som må fikses? er det mye jobb?

Det skal vel være litt slark i sideretning der, inngående aksel henger fast i akslingen i selve kassa med en splines-hylse som sikres med en seeger-ring. Ingen grunn til bekymring.

Herlig bil!!

I det man vrir nøkkelen så nøler starteren litt før den slår inn, kan dette være elektronikkdelen på tenningen? i så fall, hvordan demonteres den? har jo en fin en på gamlebilen..

Jeg syns jeg leste noe om at starteren på AVN kassene er anderledes? passer den på AAN kassa?

Dette lurer jeg fortsatt på!

Syncroeier wrote:

I det man vrir nøkkelen så nøler starteren litt før den slår inn, kan dette være elektronikkdelen på tenningen? i så fall, hvordan demonteres den? har jo en fin en på gamlebilen..

Jeg syns jeg leste noe om at starteren på AVN kassene er anderledes? passer den på AAN kassa?

Dette lurer jeg fortsatt på!

Passer på clutchhuset,men det er for trangt ved sperreaktuatoren.På AVN kassa sitter sperreaktuatoren lenger ut og akslingen til sperre er derfor lengre.

Nølingen har jeg vert boti også. Tror det var ledningen til starteren som hadde dårlig kontakt. Prøv å rense kontakten på starteren (den store med mutter). Kan også være tanningsbryteren, husker ikke hva det var jeg gjorde for å fikse det . Jeg trengte vertfal ikke å bytte starter.

Takk for svar!

Spørs om det ikke blir en ny starter for AAN kasse da, evt. pelle av den på camperen..

Du er vel ikkje interisert i å selge hardtopppen til lasteplanet vel?

I utgangspunktet ikke, men alt har sin pris..

Tok en kjapp poleringsrunde idag! I starten føltes det litt som å parfymere en gris som de sier, men det viste seg å være litt hel lakk under det ferskenfargete skallet.. ble slettes ikke verst!

blir vel kanskje et bilde eller to imorra..

Tok et mobilbilde idag, ser nå i dagslys at jeg nok skulle tatt en runde til med lakkrens for å få fargen helt tilbake, men det ble da bedre enn det var..



Jeg driver for øyeblikket og sjekker den girkassen jeg fikk med bilen, noen forslag på hvordan man sjekker tilstand på den uten å demontere eller montere i bil? Jeg har prøvd å gire litt med velgeren, men har litt vanskeligheter med å finne gir.. Tips mottas med takk!

De her blir veldig bra veitr du!!

Skikkeleg lakkrens gjer underverker...rød og orange bil er jo eit he... når detgjeld å falme. Har rubba og polert oppatte to blasse raude bilar før med maskin og grov rubbing. Dei blei vledig fine att! Bruk skikkelege saker...Eg trur eg brukte noko frå Autoglym...prøvde eit stoff frå turtlewax fyrst som skulle vere lakkrens, men den funka ikkje godt nok.

Også rundell då seff nyttar ikkje med handemakt her
OG ver forsiktig med å ikkje polere vekk lakken med den grove rubbinga på hjørner osv...

men alt det veit du kanskje frå før

Nei, polering er ikke min sterkeste side gitt, den andre syncroen er rullemalt..

Dette var TW lakkrens ja, og TW ICE til slutt.. ICE er veldig kjekk siden du kan bruke den på plastdetaljer i tillegg, men det blir nok bedre med autoglym\meguiars eller lign.. men det får bli til våren!

Etter 2 uker med bilen er inntrykket fortsatt godt, det er jo positivt. Lite har skjedd siden sist, annet enn at bilen har sluttet å nøle med startingen, sluttet å lekke kjølevann, sluttet å lage skranglelyder med eksosen.. og det uten at jeg har gjort noe som helst..

Jeg har i det minste fått koblet opp 220v fra motorvarmer inntaket og inn til coupeen, så nå er det varm bil og nyladet batteri hver morgen.. Eberspracheren fungerer som bare det, men er av en eller annen grunn frakoblet bensinsystemet, så det blir til å plassere en 5l tank inne i rommet under planet for å mate den. Når det er gjort er jeg klar for en kald vinter igjen!

Jeg satser nok på at girkassen holder gjennom vinteren, jeg orker ikke å ta den ned nå i kulda(har gjort det før i -15, det vil jeg ikke igjen!).. blir nok en jævel på dobbelclutching!

Turteller montert! Rett og slett nødvendig i denne bilen, hører jo ikke motoren..

Gratulerer med flott bil!
Er det LH-skilter på denne? Orange doka syncro 112i med glassfiberhardtop, to sperrer og Eber. Jeg synes det lukter Vestfold Kraftselskap lang vei...

Jepp, Vestfold Kraftselskap var nok første eier. En del ekstra antenner og klistremerket med nummer 1110 gjør det kanskje enda tydeligere.

Andre eier var RK montasje, det kan man se av klistremerkene på hardtopen.

Ser at bilen hadde godt av en vask. Morsomt å følge utviklingen

Kjekt å ha kontroll på eierrekken ja..

Har nå fått et problem med ny dashen, var på vei til Lier på fredag da oljelampa begynte å blinke med konsekvente intervaller. Stoppet bilen og lot den stå litt før jeg peilet oljen, alt iorden.. merket heller ingenting på den, gikk silkemykt.. like etter begynte kjølevannslampa også å blinke! det var heller ikke noe reelt problem som jeg kunne se.. Har jeg glemt noe i monteringen tro? rensket kontakter før jeg monterte også.. :

du kan evt vurdere å kjøpe (dyr) fullsyntetisk girolje til kassa.
har hatt positiv erfaring med det ett par ganger.
ellers er det vanskelig å stille diagnose på en kasse . blir som du gjør gire mellom alle gira ,tappe olja og sjekke for spon/biter.
syncroringer og lager kan vel kun testet i bil.

Har vurdert olje ja, men siden det ikke er noe ulelyd fra den, og såpass markant raping mellom girene tviler jeg litt på at det hjelper.. Dobbelclutchingen begynner å sitte, så jeg satser på at den holder til våren..

Det var tydeligvis noe alvorlig galt med det instrumentpanelet jeg satte inn, plutselig stoppet bilen, og jeg hørte gnistrelyder i dashen! Jeg koblet det ut og kjørte hjem, nå sitter panelet fra camperen der midlertidig.. må nok ta en kikk under dashen, klokka får ikke strøm..

angående den andre girkassen, så tenkte jeg å prøve å spinne den opp med muttertrekker\drill på uttaket til mellomaksel, og gire forsiktig.. det burde vel kunne avsløre dårlige synk ringer om ikke annet!

Olja i girkassa er antakelig nærmere slipepasta enn smøremiddel, så å spandere 300 kroner på 4 liter girolje fra Biltema er neppe dumt.

subwoofer wrote:Olja i girkassa er antakelig nærmere slipepasta enn smøremiddel, så å spandere 300 kroner på 4 liter girolje fra Biltema er neppe dumt.

Jepp,skift olje på kassene deres,alle sammen!

joa jeg kan jo alltids prøve det hvis dere tror sånn på det.. men 2 og 3 har praktisk talt ikke syncring igjen kjennes det ut som, så jeg er skeptisk.. spennende å se!

Da har bilen fått gangstercap! det hjelper litt på 'stuket' ja.. Ekstralysene fra camperen er også montert, så nå ser det litt anderledes ut.. litt drøyt mange lys kanskje, men det lyser jo godt, det er viktigst i vintermørket.. Utseendemessig kommer jeg til å sette over BF G dekkene fra camperen da de som står på lekker litt, ellers blir den som den er nå i vinter.

Takstativene på kapellet var elendige, så disse har jeg demontert og pusset opp. De kommer ikke på bilen igjen enda pga. ødelagt innfesting på kapellet. Her må jeg skjære ut og legge ny glassfiber pga. vannskade.

småtteri som er gjort:

montert skliplate foran
olje og filterskift
justert girmekanisme
midlertidig reparert eksos
reparert\fjernet hjemmelagede koblinger i el. annlegg


Det kommer vel noen bilder i løpet av dagen..

et par spm:
Hvor får jeg lakk med riktig kode på sprayboks?

Hvor kan jeg få overhalt viskosekoblingen?