Rapid`s sikasyncro

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 05 May 2010, 17:46

Bilder, da ?

Post by **solrikioo** » 05 May 2010, 20:33

Sika har stort rom under vet du. :p

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 06 May 2010, 00:20

solrikioo wrote:Sika har stort rom under vet du. :p

også veit jeg planet må holdes ryddig i tilfelle ettermiddagslurer..

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 08 Jun 2010, 14:05

Decoupler montert.. gearoverføringer overhalt... LED pærer montert i den innvendige takbelysningen... next up er montere settet som korter ned vandringen av girstanga..

ducce999s · Post by **ducce999s** » 08 Jun 2010, 14:09

så nå er det slutt på 4WD kun 2+2WD

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 08 Jun 2010, 15:40

ducce999s wrote:så nå er det slutt på 4WD kun 2+2WD

korrekt..

Tur-Bo · Post by **Tur-Bo** » 09 Jun 2010, 16:58

Hm... kanskje vi skal gi skaravelle oppdrag med å lage merker til å klistre på døra

2 x 2wd

det hadde vært bøst.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 01 Aug 2010, 00:23

ducce999s · Post by **ducce999s** » 21 Dec 2010, 12:00

Og hvor tok denne veien da?

Noen her på forumet?

Habben · Post by **Habben** » 21 Dec 2010, 19:57

Jada, kunne ikke slippe den ut av Telemark vettu

.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Jan 2012, 00:40

hmmm.... får se om vi kan få den hjem igjen da..

Tur-Bo · Post by **Tur-Bo** » 04 Jan 2012, 07:37

Å...Er Gulars så effektiv på glatta

Habben · Post by **Habben** » 04 Jan 2012, 22:03

Ja jøss, du veit ikkje hva du gikk glipp av Jostein!

Vel.. Gulars er absolutt ingen syncro, men det hjelper veldig med sperrekasse. Og så er det litt morro med bakhjulstrekk og sperrekasse på snøføre

Når det gjelder sikasyncroen så savna Jan den veldig

Så vi får se

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 05 Jan 2012, 21:57

jaja.. da er den jaggu hjemme i gården igjen...

Tur-Bo · Post by **Tur-Bo** » 05 Jan 2012, 22:03

Ingen ting er som gjenfunnet gammel kjærlighet <3

jakob · Post by **jakob** » 05 Jan 2012, 22:07

Du bytter biler som jeg bytter underbukser du Jan! Men grattis med ny bil! HA AH

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 05 Jan 2012, 22:15

jakob wrote:Du bytter biler som jeg bytter underbukser du Jan! Men grattis med ny bil! HA AH

da BØR du skifte oftere.. he he

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 06 Jan 2012, 21:20

hmmm... kan ikke skjønne og forstå at noen i det hele tatt syntes vannboksern er så himla gild... for det ern ikke.... prøvd meg mot to 1.9td'er igår og idag.. igår mot min egen gl og idag mot Thomas sin halvpanel.. begge syncro og begge med 235/75-15 på... ikke pokker om jeg klarte å riste dem av meg.. aksellererte jeg maks dro jeg så vidt ifra.. men td tok innpå når farta passerte 60.. i motbakke var jeg sjanseløs... men en... kjører sika da ihvertfall får trøste seg med det..

selv om i hekken lever en maskin som har alle odds mot seg..

dvs en 112i. gammal og utdatert..

subwoofer · Post by **subwoofer** » 06 Jan 2012, 21:24

Du vet at det er mulig å gire ned med bensinmotor, Jan?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 06 Jan 2012, 21:30

subwoofer wrote:Du vet at det er mulig å gire ned med bensinmotor, Jan?

gire??

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 07 Jan 2012, 01:18

http://www.rockymountainwesty.com/Subar ... -skit4.htm

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 07 Jan 2012, 11:09

Skakke ødelegge bilen med riskokermaskin

Totto · Post by **Totto** » 07 Jan 2012, 16:18

bensin rekke4?

narle · Post by **narle** » 07 Jan 2012, 19:03

Rapidspeed wrote:Skakke ødelegge bilen med riskokermaskin

I mitt sinn er det en betydelig oppgradering!Vasserboxeren fra Vw er steinalder og bruker så mye drivstoff at det er en skam.At disse motorene ble levert så lenge som det ble gjort,er helt utrolig.Hvis man vil ha en bil til daglig bruk,så er riskokeren mye bedre.Skal man ha en orginal bil og bruke den lite,så ok med orginalmotor.

subwoofer · Post by **subwoofer** » 07 Jan 2012, 19:11

Tildels enig med deg, Jarle. Akkurat forbruket tror jeg at kan løses - dog ikke med standardelektronikken, den er steinalder... Men når man ser på resten av maskina har du helt rett. Overliggende kammer med rulleløftere, 5 rammelager, motvekta veiv, lettere stempler, moderne metallurgi, 16 ventiler og fornuftig form på brennkammeret som gjør at man kan kjøre mye kompresjon med lav oktan. Det er en solid oppgradering, rett og slett!

vwbus.no

Rapid`s sikasyncro

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)

Re: Rapid`s nye sikasyncro (med skilter faktisk...)