Problem med girkasse - syncro
Posted: 04 Mar 2010, 01:53
Hei!
Straks kjølesystemet var blitt helt tett og fint skjer det selvsagt noe annet... har fått problemer med tung og upresis girskift samt at girkassen "henger" litt i tredje og fjerde gir. Egentlig begynte dette med at jeg, i en litt stressa situasjon hvor jeg kjørte meg fast i et traktorspor, hadde problemer med å finne 1., R og G gir. Mye roting med girspaken for å finne girene. Så gikk det greit noen dager, men i dag fikk jeg problemer med å få kassen ut av 3. gir. Litt visping med girspaken så gikk det, og jeg kjørte et lite stykke etter det og kunne bruke alle girene, men 3./4. gir kjennes rart, tungt å få inn girene og det er litt som om de "suger" seg fast.
Det virker ikke klutsj-relatert, da 1./2. gir er relativt normale og problemet er der når jeg prøver dette parkert hjemme med motoren av. Har jo hørt om problemer med 3./4. girs "slider" eller synkroneringsring, men min bil er produsert i oktober 1990 og skal angivelig ha den forbedrete utgaven av denne delen, noen som har vært borte i dette problemet? Skal sjekke ut giroverføringen i morgen, evt. koble fra bak og prøve gire med akselen der den går inn i kassen. Kan det være overføringen? Andre muligheter?
Tron
Straks kjølesystemet var blitt helt tett og fint skjer det selvsagt noe annet... har fått problemer med tung og upresis girskift samt at girkassen "henger" litt i tredje og fjerde gir. Egentlig begynte dette med at jeg, i en litt stressa situasjon hvor jeg kjørte meg fast i et traktorspor, hadde problemer med å finne 1., R og G gir. Mye roting med girspaken for å finne girene. Så gikk det greit noen dager, men i dag fikk jeg problemer med å få kassen ut av 3. gir. Litt visping med girspaken så gikk det, og jeg kjørte et lite stykke etter det og kunne bruke alle girene, men 3./4. gir kjennes rart, tungt å få inn girene og det er litt som om de "suger" seg fast.
Det virker ikke klutsj-relatert, da 1./2. gir er relativt normale og problemet er der når jeg prøver dette parkert hjemme med motoren av. Har jo hørt om problemer med 3./4. girs "slider" eller synkroneringsring, men min bil er produsert i oktober 1990 og skal angivelig ha den forbedrete utgaven av denne delen, noen som har vært borte i dette problemet? Skal sjekke ut giroverføringen i morgen, evt. koble fra bak og prøve gire med akselen der den går inn i kassen. Kan det være overføringen? Andre muligheter?
Tron
Kjenner tydelig når jeg kobler ut overføringen og girer med kula som sitter på inngående aksel at problemet er det samme, treg og rykkete når jeg velger 3. og 4. samt vanskelig å finne fri etter å ha vært innom 3./4. 