vwbus.no

Hei.
Bilen er en transporter 2005 mod, 97.000 km. med AC
Hentet bilen fra lakk (garanti, sinkslipp/ rust) på fredag, og la merke til at vifta til varmeapparatet ikke gikk.
Saken er at den er helt død på trinn 1 og 2 men virker som den skal på trinn 3 og 4.

Noen som har peil på hva som er galt? Er det noe slags relé på selve viften som styrer de 4 hastighetene, eller styres selve hastigheten av en hjerne, eller er det bryteren i seg selv som regulerer?
Virker ikke som det er dårlig kontakt i selve bryteren da det ikke er antydning til liv selv om jeg vrir hundrevis av ganger.

Noen kan hjelpe?

Vil tippe på bryter, men vet og at formotstand i vifta kan lage tull. Bare at da er det vel helt stopp. Litt på usikker grunn her for husken er litt morken...

Synes det virker merkelig om det er bryteren, da det aldri har vært antydning til hikke før plutselig nå når 2 av trinnene forsvant samtidig?

Er det f.eks slik at bryteren styrer 2 stk reléer som hver veksler mellom 2 hastigheter. Så når det ene reléet ryker mister man 2 av funksjonene?

Hvor sitter det som styrer hastigheten på vifta? Regner med at bryteren bare styrer og ikke får kjørt all strømmen gjennom seg?

Noen som har peil på hvordan dette henger sammen teknisk?

det KAN også være dårlig kontakt i børstene på vifta. hadde dette på min forrige T5.
brytern regulerer (via motstandene) bare spenninga til motor, og på trinn 3-4 så kan spenninga bli så høy att den slår inn.
vifta ligger oppunder dashbord passasjer side.
evt plukke ut å dytte litt på børstene

Skulle den ikke da funket fint når man skrur ned fra trinn 3 til 2 når vifta allerede har fart?

jo der er du inne på noe.

Var ute og prøvde om viften startet med webastoen (orig) eller viftefunskjonen via panelet i taket. det gjorde den ikke bortsett fra om bryteren stod i trinn 3 eller 4.

Normal funksjon er at vifta starter i trinn 2 om bryteren står i pos. 0, 1 eller 2 og at vifta går på trinn 3 eller 4 om bryteren står i en av disse possisjonene.

Noen som tør og "pinpointe" noe mer eksakt om hva som kan være årsak på bagrunn av opplysningene så langt?

Jeg heller mot relé eller motstander, men vet ikke hvordan systemet er bygd opp og henger sammen. Noen med kunnskaper?

Hadde vært greit å finne ut noenlunde hva som er galt så man ikke setter i gang en VW mek til 1200 kr/t + moms for og klø seg i hodet....

Jeg vil tippe på formotstand. Det er i alle fall akkurat slik det oppfører seg. Men jeg vet ikke om T5 har noen fancy elektronisk løsning i tillegg da :p
Fortmotstand kan du sjekke (evt en elektriker) om du finner hvor den er og får den ut.

Takker for svar.
Vet du hvor denne sitter? På selve vifta, eller et helt annet sted i bilen?

På T4 skal den sitte på vifta, gjett hvor lett tilgjengelig den er for meg når jeg skal fikse Tyskerbrakkas identiske problem som du har

Vifta.

Takker for svar alle!
Er det noen som kan bidra med en link til tegning som viser hvor vifta og selve motstanden sitter. Online delekatalog etc.? Har sett noe slikt for BMW tidligere...

Under dash på høyre side. Må ta av isolasjonen så ser du den.

Da har jeg byttet formotstanden og vifta er i orden.

Tok 10-15 minutter. Dekselet under på H side v/ pollenfilteret samt det store panelet fra airbagen og nedover måtte bort. Helt kurrant jobb.
Delen kostet ca 500,-

Har akkutat samme problem på min bil. Men vita mi går bare på trinn 4. Hvor får jeg kjøpt delen ??

Hos ditt lokale vw verksted.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk