vwbus.no

Skulle skifte olje på bilen i dag, og startet den derfor opp slik at oljen skulle få bli varm og god. Satte på parkeringslysene for å spare strøm mens jeg fant frem diverse utstyr. Da jeg skulle daue motoren, så jeg at lyse for over opp heting av motoren blinket. Tempen var ikke begynt å røre seg så jeg skrudde på hovedlysa igjen for å så daue motoren. Men da sluttet det å blinke og alt var normalt.
Skiftet olje og kjørte meg en liten tur etter på og fikk normal driftstemperatur, skifte til park lys men da var alt normalt og lyse blinket ikke.
Forslag til hva feilen kan være? Bagatell?

Bilen er en Caravelle 2,4D 93 modell med 350000 på telleren

Hvis du har litt for lite kjølevæske så vil vel den føleren som sitter i ekspansjonstanken registrere dette å lampen begynner å blinke. Erfarte dette med min gamle T4.

Kjøleveske nivået er helt på topp. Synes det var litt merkelig at den skulle blinke når jeg skiftet om til park lys og omvendt, og bare når motoren var kald.

Ja det var merkelig. Nå er det jo kjent at det ofte er dårlige loddinger i instrument panelet på gamle T4.
Jeg hadde en merkelig feil på min gamle T4 når lysbryteren gikk føyka. Varmeapparat viften fortsatte å gå selv om jeg hadde skrudd av tenningen og hadde nøkkelen i lomma

Ja, mulig det kan være loddinga
Hehe, får vell bare la være å skru på park lysa når motoren er kald

Routan wrote:Kjøleveske nivået er helt på topp. Synes det var litt merkelig at den skulle blinke når jeg skiftet om til park lys og omvendt, og bare når motoren var kald.

Er nok loddinga bak på instrument panelet. Når bilen (kupèn) blir varm nok så utvider loddinga seg litt og det blir kontakt.
Erfarte dette med min gamle Passat også. Samme syndromet har jeg på Syncro'n...Irriterende men ikke noe farlig.

Dette med feil på lodding i instrumentpanel gjeld det berre t4 før 96 mod.? Eg har ein 2000 mod. og har ein temp. måler som ikkje virker lenger.