vwbus.no

Hei! har ennå ikke fått gått til innkjøp av en av disse fantastiske maskinene, har siklet på disse siden før jeg skulle kjøpe bil. Men det har aldri vært grunnlag i form av cash eller plass. Men nå har jeg jobbet en stund og spart meg opp nok penger til å kjøpe T3 . Så da kommer jeg til det egentlige spørsmålet: Hvordan er det å lagre disse utendørs? hvis jeg kjøper bil blir den nok stående under presenning over vinteren. Tenker da med tanke på korrosjon, og andre ting som evnt bør taes hensyn til. Her i gården har vi allerede 3 biler og det er alt det er plass til (Det jeg får lov til anyway).

Takker for svar!
Ole

En generell oppfatning (min i hvertfall), er at disse bilene klarer seg rimelig bra mtp rust i karrosseri og understell (at det ikke ruster med opelfart i hvertfall). Men det er klart at ting som bremser for eksempel ikke er stor fan av å stå stille i fuktig føyk gjennom vinteren.

Kommer litt an på hvilke ambisjoner du har for prosjektet da, 100% rustfri T3 er jo litt synd å sette ute, men syns i grunn ikke mangel på vinterlagring skal være et hinder for å slå til

Alternativt kan du gå for syncro og leke deg gjennom vinteren

Ja, har ikke budsjett til noe rust fritt nei! Har mellom 12-16000 å kjøpe for og vil helst ikke kjøre fra nord norge til fredrikstad. Eneste ambisjon til å begynne med er noe som ikke er helt håpløst å fikse I stand og helst coach. Har ikke store mekaniske ferdigheter men håper på å forbedre disse gjennom en t3

Hvorfor lagre den, og ikke bruke den?

Fredrikstad har da fint klima og føre for en Coach!

(Husket jeg å nevne at jeg har en Coach til salgs? )

Han ville jo helst ikke kjøre til Nordnorge for å hente bil....

(Dukker..)

Tron

excit wrote:Han ville jo helst ikke kjøre til Nordnorge for å hente bil....

(Dukker..)

Tron

Haha, nice one. Ja, til riktig pris, og hvis den klarer veien tilbake til fr.stad så er jo coachen din interessant!

olle0047 wrote:Ja, har ikke budsjett til noe rust fritt nei! Har mellom 12-16000 å kjøpe for og vil helst ikke kjøre fra nord norge til fredrikstad. Eneste ambisjon til å begynne med er noe som ikke er helt håpløst å fikse I stand og helst coach. Har ikke store mekaniske ferdigheter men håper på å forbedre disse gjennom en t3

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25175881

hansstef wrote:http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25175881

Problemløs T3? -Ja særlig..

olle0047 wrote:

excit wrote:Han ville jo helst ikke kjøre til Nordnorge for å hente bil....

(Dukker..)

Tron

Haha, nice one. Ja, til riktig pris, og hvis den klarer veien tilbake til fr.stad så er jo coachen din interessant!

Geografikunnskapene er ikke helt på toppnivå skjønner jeg..

Kan til og med levere i Fredrikstad. Har familie der vi besøker av og til.

har også en caravelle coach til salgs. Med sentrallås og automatkasse. pen bil med lite rust, noen små bulker, men ikke til særlig stor sjenanse, har ikke bilder av bilen, men den står på bjørkelangen i aurskog høland.

Dersom den skal lagres, så ville jeg droppet presenning.. Blir bare en masse kondens og drit slik at bilen aldri tørker opp. Svartsopp overalt på karrosseriet og interiøret kan faktisk bli ganske fullt av muggsopp..

Satt og funderte på pressenning sjøl ift Tyskerbrakka.

Jeg har to takstativ montert, med takboks på. I tillegg ville jeg montert de to siste slik at alt av blikk ikke kom i kontakt med pressenninga og deretter ville jeg strukket duken slik at den ikke er borti bilen langs noen av sidene heller.

Lufting vil være et tema for meg, fordi temperaturforskjellene er det som vel skaper kondensen. Trur til og med at jeg hadde montert disse ventilene for framvinduene, i framdørene så luft kunne sirkulert sjøl på kaldværsdager.

Og min bil blir å stå på asfalt så man slipper vekster som tror de skal inn i bilen om jeg har den stående på samma plass til våren

Ta dere en tur i båthavnene og se hvordan en presenning skal settes opp for vinteren. I stativ slik at den ikke er borti båten/bilen, og med god lufting i begge hender. Presenningen må helle så mye av snø renner av...

Jeg har også oppdaget at hvis gress kommer i kontakt med bilen så virker det som om rustinga går fortere, vet ikke hvorfor det er sånn, har bare registrert en forskjell.