vwbus.no

Ja, jeg vet det er mange tråder om dette. Har søkt og lest de fleste uten å finne svar. Virker som om bilen tenner på 3 sylindre på første forsøk med kald motor, turtallet kommer ikke over 500 o/min. På andre forsøk tenner den normalt (men med en del hvit røyk). Har akkurat byttet dieselfilter og gøldeplugger. Mistenker likevel glødepluggene. Målte på plusspolen med tangampermeter, og det peaket på 42 ampere, før det raskt gikk ned til litt over 30 (ca 5 grader ute, bilen hadde stått stille i ca 6 timer). Testet på en 2,5tdi med blå i, der målte jeg litt over 50 ampere når jeg startet glødingen, den datt raskt til 40, etter en stund ned til rundt 30. Hvis alt er i orden, skal jeg måle over 50? Etter tips i an annen tråd skal jeg måle hver glødeplugg i koblingsboksen, men kjekt å vite om måling over plusspolen er grei test.

Det er en feilkode i vagcom, 17571 – føler for brennstofftemperatur (G81): Avbrytelse / kortsluttning til pluss P 1163 - 35-00 - -
Noen som kan forklare hva dette er (eventuelt hva delen heter). Ikke lett når en selv ikke har peiling, og de en spør ikke vet. Eventuelt hva annet bør jeg gjøre?

PS har vært fast leser av forumet i 4 år og fått mange gode tips! Håper nå på hjelp for å komme litt videre!

Brennstofftempføler sitter under øverste lokket på dieselpumpe,får kjøpt disse på elektro-dieselbutikker.Ang glødeplugger kan disse trekke mellom 15-20amper hver seg ved kaldstart.Mål hver plugg for seg så er du sikker på at alle funker!

Trenger ikke gløde for å starte når det er 0 grader eller mer, hvis tdi motoren er i orden.
Min starter som et skudd nå på kald maskin uten å gløde, og sviver helt rent fra første slag, ETTER at tyskt merkeverksted har stillt tenningstidspunktet og byttet en tempføler.

kodvaag wrote:Trenger ikke gløde for å starte når det er 0 grader eller mer, hvis tdi motoren er i orden.
Min starter som et skudd nå på kald maskin uten å gløde, og sviver helt rent fra første slag, ETTER at tyskt merkeverksted har stillt tenningstidspunktet og byttet en tempføler.

Bilen din begynner vel å gløde når du låser opp døra, eller åpner døra? Skal i allefall gjøre dette originalt...

Takk fro svar så langt! Ved hjelp av tipsene håper jeg å være litt nærmere en løsning i morgen. Poster feilen når problemet er løst.

Da er glødepluggene eliminert, de er målt enkeltvis og funnet i orden.

Er det noen som kjenner problemet med drivstofftemperaturmåler? Vil den gi startproblemer?

Noen som kan anbefale noen til å bytte denne i Oslo området? Fikk tips om Asker Elektro Diesel AS, noen som kan bekrefte (eller avkrefte) denne? Andre forslag?