vwbus.no

Her begynner jeg med å vise dette flotte vogntoget:



Tilhenger totalvekt med feiemaskin oppå: 1,92 tonn
Bilens vekt: 2580 med meg inni.
Totalvekt vogntog: 4,5 tonn.
Oppnådd fart opp Oslofjordtunellen: 110 kmt.

Eller nei, jeg bare tullet.
Jeg ville aldri ha kjørt fortere enn 80 kmt med tilhenger.

Vogntoget mitt fra i sommer. Oslo til Vestlandet.
Ford F1 1950 modell på slepet, til sammen ca 2,1 tonn
Oppnådd fart opp Hemsedal 115 kmt

Tulla litt jeg og. 80 kmt, selfølgelig

Kan dere dra så tungt lovlig da?

2500 kg tillatt hengervekt på skikkelige biler med skikkelige motorer.

Nå har jeg akkurat parkert en Scand Dynamic med D3-190.

Det var og tungt, men tyngst var det nok for hengeren...

Skal ikke være sen med å poste her jeg.. =P
Når man frakter lift på vintern er det kjekt med 4motion =P

Når jeg blar igjennom bildene mine ser jeg at jeg faktisk ikke har tatt flere bilder av bilen med henger bakpå. Det må jeg jo få gjort noe med. Satser derfor på å komme sterkere tilbake senere =)=)
Saker å kjøre med henger =D

Ja disse bilene er konge å trekke henger med.
2010 180hk btdi Multivan 4 motion DSG med 1963 transporter bakpå!!
egentelig skulle den som står bakpå dratt den andre

kodvaag wrote:2500 kg tillatt hengervekt på skikkelige biler med skikkelige motorer.

Nå har jeg akkurat parkert en Scand Dynamic med D3-190.

Det var og tungt, men tyngst var det nok for hengeren...

Gjør regning med at han lurte på om vi som drar henger har den ekstra "E"'en i førerkortet

Må ha den for å kunne trekke henger med bil bak.

Kall'n wrote:

kodvaag wrote:2500 kg tillatt hengervekt på skikkelige biler med skikkelige motorer.

Nå har jeg akkurat parkert en Scand Dynamic med D3-190.

Det var og tungt, men tyngst var det nok for hengeren...

Gjør regning med at han lurte på om vi som drar henger har den ekstra "E"'en i førerkortet

Må ha den for å kunne trekke tung henger med bil bak.

La inn ei korrigering for deg
Men jeg er enig med deg i at det må være hva postmeisteren etterlyste.

Å kjøre med tung henger & last er én ting, bilene skal vel alltids klare det. Lommeboka trenger nødvendigvis ikke klare seg godt om man blir stoppa uten at det står "BE" i førerkortet

-Trur nåværende pris for BE er fem laken, forresten. EDIT - det fordrer kun de 2 obligatoriske kjøretimene i tillegg til resten, dvs minimumsprisen.

Rudeboy wrote:

Kall'n wrote:

kodvaag wrote:2500 kg tillatt hengervekt på skikkelige biler med skikkelige motorer.

Nå har jeg akkurat parkert en Scand Dynamic med D3-190.

Det var og tungt, men tyngst var det nok for hengeren...

Gjør regning med at han lurte på om vi som drar henger har den ekstra "E"'en i førerkortet

Må ha den for å kunne trekke tung henger med bil bak.

La inn ei korrigering for deg
Men jeg er enig med deg i at det må være hva postmeisteren etterlyste.

Å kjøre med tung henger & last er én ting, bilene skal vel alltids klare det. Lommeboka trenger nødvendigvis ikke klare seg godt om man blir stoppa uten at det står "BE" i førerkortet

-Trur nåværende pris for BE er fem laken, forresten.

Skrev "tung" slik at noen ikke tolket dette som en liten henger med tillatt totalvekt på 750 kg

Men uansett, tok BE i fjor, og kostet meg nesten 8000 kr. Fikk da 6 kjøretimer (tre doble timer), teorikurs,lastekurs og oppkjøring.

Det trenger ikke bli bare dyrt å kjøre stor henger uten BE.
En kollega av en venn av meg fikk 5000 i bot for å kjøre for stor henger på sin bil ift førerkortet.
I tillegg mista han førerkortet!

Jeg betalte 3500 for BE. jeg "fikk ikke" flere timer - beskjeden var at "dette kan du bedre enn meg" fra kjørelæreren

T5 er for øvrig en nydelig bil å køre henger med - har mange store hengere på jobb, biltransporthenger med skap f.eks - merkes knapt at den er på bilen

For å ta BE i dag kreves det minimum 2 kjøretimer + et obligatorisk lastesikringskurs på 2 timer. Totalt med oppkjøring, leie av bil til oppkjøring og fornying av førerkort ender man i dag på ca. 7500,- selvfølgelig litt avhengi av kjøreskole osv... I grunn synes jeg det godt kunne vært strengere, ser altfor mange idioter som raser avgårde med henger i 100 +++ på alle salgs veier og som kun klarer å kjøre med henger så lenge det går forover. Har man henger med godt lass merker man det skjer noe når man passerer 100... Det er ikke uten grunn at man egentlig ikke har lov å kjøre fortere enn 80 med henger....

Helt enig med deg. Synes egentlig at "campingvognregelen" skulle vært fjerna. Så man måtte ha BE uansett for å kjøre henger.
Jeg hadde forøvrig minimumspakke på BE, kjørte opp i fjor sommer, så tror kravene var det samme da.

Men sorry OT. Håper flere har fine bilder!

Sorry at jeg ikke viser et vogntog, bare enig i at campingvognregelen burte fjernes, kun til forvirring for mange.

Har du c1 sertifikat fra før,og skal ta BE,da trenger du ikke lastsikringskurset.Da er det kun kjøretimer og oppkjøring.

Ett gammelt bilde, med pingle vinter dekka mine

Her en min T5 med båt bakpå på vei til vinterlagring i høst

(Klikk på bilde)

Når jeg ser disse bildene av deres "vogntog" tenker jeg med gru på svinghjul og clutch på disse kvalitets bilene

DSG og full Garanti

Campingvognregelen hva er det for noe? Gjelder ikke samme reglene for vongtoglast med henholdvis B og BE når man kjører campingvogn eller?

RHS wrote:Når jeg ser disse bildene av deres "vogntog" tenker jeg med gru på svinghjul og clutch på disse kvalitets bilene

Ikke noe problem så lenge man unngår bakkestarter med 2 tonn hengende bakpå.
Jeg bruker en annen bil (X5 eller RR) til og dra opp båten fra vannet med da det hadde blitt for hard kost for en stakkars 1,9 TDI.

vwbrumle wrote:Campingvognregelen hva er det for noe? Gjelder ikke samme reglene for vongtoglast med henholdvis B og BE når man kjører campingvogn eller?

Campingvognregel: (for klasse B)
Du kan kjøre bil med henger hvor tillatt totalvekt på bil og henger tilsammen ikke overstiger 3500kg.
Tillatt totalvekt er det du skal bruke, både for bil og henger, uansett om hengeren er tom eller ei.


Med klasse BE:
Du kan kjøre en hvilken som helst henger på bilen, såfremt AKTUELL totalvekt ikke overstiger bilens tillatte hengervekt, og at det naturligvis ikke er overlast på henger.

Neergård wrote: Campingvognregel: (for klasse B)
Du kan kjøre bil med henger hvor tillatt totalvekt på bil og henger tilsammen ikke overstiger 3500kg.
Tillatt totalvekt er det du skal bruke, både for bil og henger, uansett om hengeren er tom eller ei.

"Campingvognregelen" har enda en begrensning. Tillatt totalvekt på tilhengeren får ikke overstige bilens egenvekt.

Lang og fæl link til relativt informativ webside hos vegvesenet: http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Fakta+o ... .70263.cms

vwbrumle wrote:Campingvognregelen hva er det for noe? Gjelder ikke samme reglene for vongtoglast med henholdvis B og BE når man kjører campingvogn eller?

Samme regler gjelder uansett type tilhenger. Sitat fra vegvesenets websider:

"Hovedregelen for bilførerkort er at du må avlegge egen tilhengerprøve og få påført bokstav E i førerkortklassen (BE, C1E, CE, D1E eller DE) hvis du skal trekke tilhenger med tillatt totalvekt over 750 kg. Dette gjelder ikke for klasse B dersom du dekkes av «campingvogn-regelen». Regelen gjelder selvsagt for alle typer tilhengere (dvs. varehenger, båthenger, hestehenger og andre spesialhengere), men regelen har størst praktisk betydning for campingvogn."

Det har du helt rett i Henrik!

Neste innlegg bør være et bilde av en T5 med henger.