vwbus.no

Hei alle sammen.

Jeg trenger litt hjelp her.

Fruen var ute og kjørte i kveld og var på vei hjem da bilen plutselig bare gjorde et lite hark og så døde den totalt.
Har sjekket regreima og den er like hel. Har prøvd å taue den i gang og null reaksjon.
Ingen ulyder i motoren heller når jeg prøver å kime såvidt jeg kan høre.
Bilen har startet uten problemer de siste dagene. Ikke alltid like lettstartet men med "choke" og 2 - 3 glødinger før oppstart når det har vært som kaldest så har det gått kjempefint.

Bilen var også god og varm når dette skjedde. Hadde ihvertfall kjørt i 40 minutter når dette skjedde.

Kan noen tenke seg hva dette kan være? Har ikke lyst til å stå ute og feilsøke i denne kulda.

hva@har du slags bil og motor?

Åja...beklager det.

Det er en 97 mod 2.4D kort Syncro. Er vel aab den motoren heter.
Gått ca 250000

Dieselpumpereima.

Er det den som sitter under deksler på høyre side?

Samme side som batteriet. Om den går dør bare motoren.
Jeg skifter samtidig med registerreima, og vannpumpen. Altså hver 90000 km.

har du diesel på den da ?

SantaClaw wrote:har du diesel på den da ?

Selvfølgelig det første man skulle ha spurt om. Mange av disse 2.4D har feil på tankmåler/tempmåler.

Har du diesel på tanken, og har du et filter som ikke er tett? Er kaldt nå, så det kan jo være at det er masse vann i filteret som har frosset.

SantaClaw wrote:har du diesel på den da ?

Hehehe...ja halv tank.

Stein: Skal sjekke dette i morgen. Er den vanskelig å komme til å skifte selv eventuelt?

Stein wrote:

SantaClaw wrote:har du diesel på den da ?

Selvfølgelig det første man skulle ha spurt om. Mange av disse 2.4D har feil på tankmåler/tempmåler.

Har du diesel på tanken, og har du et filter som ikke er tett? Er kaldt nå, så det kan jo være at det er masse vann i filteret som har frosset.

Hvor sitter filteret igjen?

Filteret på 2.4D vet jeg ikke, men på 2.5TDi ligger det foran batteriet.

Her kan du finne mer info om hvordan du går frem: http://t4-wiki.de/wiki/Kraftstofffilter



Og det kan tappes utenifra. Foran venstre hjul er dette tappeventilen.

Hjertelig takk Stein. Skal sjekke dette i morgen...

Filteret sitter på samme plass på alle T4.

Der Postmeister wrote:Filteret sitter på samme plass på alle T4.

Bensin også?
Trodde de hadde filteret ved bensintanken...

Men da lærte jeg noe nytt i dag også.

Nei, vi snakker da om T4 med diesel. De med bensin snakker vi bare lavt om.

Da var reima sjekket ut og den var like hel. Kanskje noe slakk med ca +-2cm

Skrudde opp dieselfilteret også, og der kom det diesel ut. Rant bra fra det. Løsnet både til og fra slangene fra filteret på pumpa og lot retur være av når jeg sveivet rundt et par runder, og der kom det ikke noe. På tilførselen på pumpa så det ut til å renne greit. Men...det kan jo kun ha vært det som var i slangen.

Sånn rent bortsett fra det så er det ikke tegn til liv overhodet...

Hvis jeg skal prøve med startgass...hvor skal jeg få den inn da? Vet på bensinmotor...mer usikker her. Tenker luftinntaket men..

Stoppventil/magnetventil? Kommer det diesel fram til sylindrene da?

Skal ut og prøve å koble fra en dyse eller to for å se om det kommer noe da, men måtte bare få varmen litt.

Og dessverre så har jeg ikke fått bilen helt hjem enda pga en meget bratt bakke hjem som det ikke blir så lett å få tauet bilen opp nå på vinteren.

Hvordan sjekker jeg stoppventilen?

Det kommer helt klart ikke diesel frem til sylindrene for jeg tok av et par dyser og kikket mens fruen dro på starteren og der kom det ingenting.
Det kunne se ut som om dieselpumpa sugde til seg diesel...ihvertfall noe for jeg så det kom luftlommer sammen med dieselen i tilførselsrøret.

Så hva kan det være da? Stoppventilen? Ville pumpa suge til seg diesel selv om stoppventilen ikke er i funksjon?

Skal gjøre et søk her også en gang til, men har gjort det 2 ganger før og fant ikke helt det jeg lette etter.

Ramius wrote:Da var reima sjekket ut og den var like hel. Kanskje noe slakk med ca +-2cm

Er det så mye slakk at den kan ha hoppet et hakk eller to? Da blir det værre med start, men noe tenning burde det vært.
Det burde kommet gråhvit røyk ut bak også ved startforsøk.

stste wrote:

Ramius wrote:Da var reima sjekket ut og den var like hel. Kanskje noe slakk med ca +-2cm

Er det så mye slakk at den kan ha hoppet et hakk eller to? Da blir det værre med start, men noe tenning burde det vært.
Det burde kommet gråhvit røyk ut bak også ved startforsøk.

Er litt i tvil om den ville klart å hoppe over eller ikke. Det er selvfølgelig mulig, men ingen av tennene er skadet.

Det kommer ingen røyk bak og det kommer heller ikke diesel til sylinderne...

Og en ting til...jeg oppdaget at sikring nr 15 var gått når jeg sjekket i går, men jeg skiftet den og fortsatt ikke noe liv. Sikring 15 er vel den som er til stoppventilen?

tennings lås eller startsperre? prøvd en annen nøkkel?

Feilen lokalisert. Det er overledning i ledningen til start/stoppventilen sa den fikk ikke strøm.
Så der må jeg nok trekke ny ja.

Fikk ihvertfall start på go´bilen

Jeg må visst tippe med det samme, siden jeg traff blink!

Hehehe...gjør det. Kan bli lønnsomt det!