vwbus.no

Byttet til starter og nytt batteri, Ennå er det ikke tegn til å starte. Ikke en lyd. Det er strøm i bilen, men når jeg vrir på nøkkelen for å starte blir alt lys svakere.
I følge forrige eier ble alle glødepluggene byttet i september, men hvem vet om det er sant!!
Noen glupe ideer. Trenger all hjelp jeg kan få.

Den sitter fremme på girkassa. Du ser tykk ledning fra batteriet som går inn på releet oppå den

Og girkassa er da på venstresia av motoren, skrur du av bunndekselet under motoren kan du gi fullt rattutslag og sette deg ned ved venstre framhjul og myse innover så skal du se tingerne etterhvert

Starteren er lokalisert og bekreftet død. Er det problematisk i bytte? Sitter den ku med de tre hex skruene? Noe jeg må passe på annet enn å koble fra batteriet og ledningene på starteren?

Og hvor er det billigst å få tak en erstatnings starter? Sarpsborg fredrikstad område.

Hei!

Etter sist jeg skiftet starter så husker jeg kun 3 skruer og ledningene ja. Litt knot, men grei jobb.

Ta minuspolen av batteriet først, eller så kan det bli nyttårsaften i reprise
3 Torx og ut med den

faceman wrote:Starteren er lokalisert og bekreftet død. Er det problematisk i bytte? Sitter den ku med de tre hex skruene? Noe jeg må passe på annet enn å koble fra batteriet og ledningene på starteren?
Og hvor er det billigst å få tak en erstatnings starter? Sarpsborg fredrikstad område.

Enkel sak å bytte, av med batterikabel, av med kablene på starter, av med de tre boltene, ut med starter, og monter i motsatt rekkefølge. Eneste plunderet er de vannrørene som er festet i de boltene.

Norsk Bildelsenter på Lier har de starterne til en OK pris, de sender også gladelig.

Kjøpte starter på Ebay i tyskland, ferdig levert på døra i løpet av fire dager til under 1000kroner totalt. Dette var den "nye typen" som ikke bruker den foringen som kan bli slitt i girkassa på de gamle.

Med hvem på ebay kjøpte du den?

du burde skrive nye spørsmål nederst. Litt lettere å få oversikt.
Høres ut som det ee overslag i den nye starteren. Slikt kan hende.
Demonter og tørrprøv den, hvis du ikke klarer å teste den i bilen.

El del tenningslås kan være tema, men jeg kan ikke huske at den har hatt slikt symptom da.

Kan det være børstene på startmotoren som er utslitt?
Det var de hos meg. Se her:
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=23980

Og alt av jordingskabler er ok? Får du i det hele tatt snurret motoren, evt start ved å dytte trekke bilen i gang?

Har fått litt lyd i ting. Fant ut at det var litt dårlig kontakt på klemme 50 kontakta, Så full av opptimisme vred jeg om nøkkelen, og starteren dro motoren rundt. Men etter at jeg tok ut nøkkelen fortsatte starteren og spinne. Innslaget henger seg opp. Så da er den nye starteren deffekt.

Har nettopp kommet fra garasjen etter å ha byttet til nok en ny starter. Det hjalp jo ingenting, så etter at jeg ferdig med å forbanne den j#"%&a bilen er jeg klar for gode innspill.

Det ble nevnt tennings låsen, har ogs hørt dette fra en annen. Men hva kan feilen være??
Problem: starteren slutter ikke å gå rundt etter at tenning er slått av.

Det kan være brent bakstykke på tenningslås.
Her kan du bortananysere vekk feilen ved å bruke en prøveledning direkte fra batteriet og rett på startersolenoiden. Fester du ledningen nede først så slipper du å bomme og mase gnistring. (minuskabelen på batteriet bør være frakoblet mens du kobler til fuskeledningen.
På med minuskabelen og så kan du tøtsje plusskontakten på batteriet for å sjekke om starteren henger seg opp fortsatt.
Gjetter på at den ikke gjør det....

Da ble det liv. Etter litt feil søking med prøve ledning fra plusspol til starter, så er nok diagnosen at det kun var en treghet i innslaget i den nye starteren. Uansett så starter bilen og jeg er gla i T4'n igjen.

Det var bra! Men det der bakstykket til tenningslåsen er vel greit å få bytta for sikkerhets skyld, eller i det minste ha det i reserve, da det er en svakhet.

..

Detter bakstykke til tenningslåsen. Noen som har en link til det i en nettkatalog, nettbutikk e.l?

Vet ikke helt hvordan det ser ut.

Hvis jeg ikke tar feil så koster den ikke mye på nærmeste VAG forhandler.

Ser sånn ut:



Delenummer 6N0 905 865. Koster ikke mange hundrelappene hos nærmeste VW-forhandler.

Anbefaler å kjøpe dette originalt.
Jeg har ved to tilfeller handlet billige uoriginale som har holdt i kort tid. Den ene bare 3-4 uker.
Mener den koster 3-400,- fra Møller.
Absolutt verdt å slippe alt bryet med uorignale som har en tendens til å knele litt for tidlig.

Tenningsbakstykket, ja - en gammel klassiker!

Kjørte med det reneste "vaktmesterknippe" en periode i Tyskerbrakka, og måtte bytte hele 3 stk av de der. Tips fra forumet tilsa jeg burde kjøre med minst mulig vekt på nøkkelen som sto i tenninga, og ved å gjøre nettopp det sluttet disse å ryke - men jeg hadde en i reserve i bilen da den ble solgt, og de nye eierne fikk vite hva den er til

Rikskringkastingen wrote:Ser sånn ut:



Delenummer 6N0 905 865. Koster ikke mange hundrelappene hos nærmeste VW-forhandler.

Takk takk.
kjøper nok en sånn.