vwbus.no

Også jeg har funnet litt slakke i et bakhjulslager. Hvordan får man av og på lageret fra bærebrua? Tærsj og hammer, eller må man ha spesialverktøy?
Er det noen med erfaring som vet ?

Spesiealverktøy. Og tilgogmed det sliter. Nav og lager er en del. Dette er ikke hobbymekanikerjobb.

Der Postmeister wrote:Spesiealverktøy. Og tilgogmed det sliter. Nav og lager er en del. Dette er ikke hobbymekanikerjobb.

Liker utfordringer:-)

Er det like lager foran og bak på T5 ?

Du må ihvertfall ha tilgang til en presse, for både og få inn og ut lageret.

Pickupman wrote:

Der Postmeister wrote:Spesiealverktøy. Og tilgogmed det sliter. Nav og lager er en del. Dette er ikke hobbymekanikerjobb.

Liker utfordringer:-)

Er det like lager foran og bak på T5 ?

Ja det mener jeg bestemt, men uansett må du sjekke opp dette.

Ja, de er visst like ser det ut til. ca 1500,- pr stk med nav.

Siden det er hull gjennom navet må det vel gå ann å lage et verktøy ved hjelp av en feit bolt og noe mothold og sånn, sånn at man kan "trekke" lageret både av og på ?? Litt varme kan jo også bruke, for å få litt romsligere passning?

Er det noen som har prøvd å skifte T5 lager selv?

ja, og det er som sagt et hel..te uten skikkelig verktøy. Helvete med og. Spar deg for trøbbel og sett bilen på verksted. Kost på deg de kronene, så har du garantier på alt også.

Biltema har utstyret 800kr passer mange typer
har en slik ingen problem presser inn og ut lager og hub

Christian-bettle wrote:Biltema har utstyret 800kr passer mange typer
har en slik ingen problem presser inn og ut lager og hub

Kjenner folk som har prøvd den pressen som Biltema selger. Hvis lageret sitter godt fast (noe det ofte gjør) klarer ikke Biltema sin å få det ut.

Hva tar merkeverkstedet for en sånn jobb da ?

På ETKA ser det ut som noen T5 har bremseband inni bremseskiva, til håndbrekket altså. Tror ikke min har det, litt usikker men mener wiren går til kalipperen på min..(har det noe med std. sportsunderstell å gjøre?) Må jo bli mer jobb (dyrere) hvis bremseband også må demonteres for å komme til lageret.

har du den lille motoren har du ikke bånd men kalipperen som handbrekk. 130hk+ har bånd

Der Postmeister wrote:har du den lille motoren har du ikke bånd men kalipperen som handbrekk. 130hk+ har bånd

174 AXE , Så da har jeg bånd

Pickupman wrote:

Der Postmeister wrote:har du den lille motoren har du ikke bånd men kalipperen som handbrekk. 130hk+ har bånd

174 AXE , Så da har jeg bånd

174 AXE har ikke bremsebånd til håndbrekk, wire går til calipper.

Da var lageret byttet
Etter noe research har jeg nå byttet mitt T5 hjullager. Er man litt handy er det fullt mulig å spare tusenvis av kroner på å gjøre dette selv.

Ved hjulp av en Ø16cm rørbit og litt u-jern og noe matriell fra Biltema er dette gjort på en og en halv time inkl kaffepause.

heldiggris. Alle jeg har hatt, og jeg fikk pinadø alle som var innom, satt som veggen. Ødela deler til 3 originalverktøy. De tålte rett og slett ikke presset.

I forhold til da bildet ble tatt gjorde jeg tre modifikasjoner som er verd å nevne. De firkantskivene på bildet ble byttet ut med et aksiallager som fulgte med i et Biltema lagerverktøy kit.
U-jernet ble forsterket inni fordi det begynte å skreve litt. sveiste inn et lite rør på tvers inni..
Nøkkelen ble byttet ut med koppnøkkel med 1,5 meter latmanns arm.
Jeg dro til helt til det kom et lite klikk da det løsnet. Etter det kunne jeg skru det ut uten latmanns arm. Etterpå ble det nye lageret dratt inn på nogenlunde samme måte men uten røret. Brukte enkelte deler fra Biltema kitet. (det røde til 849,-)
Trekkstanga er en halv meter av ei biltema gjengestang 20mm. Muttrene jeg brukte var såkallte skjøtemuttere, også Biltema. De er ganske lange. Disse delene kostet nesten ingen ting. Verktøyet kan gjenbrukes igjen og igjen. Verktøyet funker på Touareg også, samme lager har man lært seg.. Ble jo rene DIY'en dette..

Pickupman wrote:I forhold til da bildet ble tatt gjorde jeg tre modifikasjoner som er verd å nevne. De firkantskivene på bildet ble byttet ut med et aksiallager som fulgte med i et Biltema lagerverktøy kit.
U-jernet ble forsterket inni fordi det begynte å skreve litt. sveiste inn et lite rør på tvers inni..
Nøkkelen ble byttet ut med koppnøkkel med 1,5 meter latmanns arm.
Jeg dro til helt til det kom et lite klikk da det løsnet. Etter det kunne jeg skru det ut uten latmanns arm. Etterpå ble det nye lageret dratt inn på nogenlunde samme måte men uten røret. Brukte enkelte deler fra Biltema kitet. (det røde til 849,-)
Trekkstanga er en halv meter av ei biltema gjengestang 20mm. Muttrene jeg brukte var såkallte skjøtemuttere, også Biltema. De er ganske lange. Disse delene kostet nesten ingen ting. Verktøyet kan gjenbrukes igjen og igjen. Verktøyet funker på Touareg også, samme lager har man lært seg.. Ble jo rene DIY'en dette..

Ja, og så er det en låsering til slutt som man smetter på plass med et par flate skrujern..

Tror jeg betalte 3500 kr for å bytte venstre bakre hjullager bak på min forrige T5. Mener de sa at delen kostet 1800 kr. Så du sparer nok ikke tusenvis, men rett under 2000 kroner. Men så går det nok med mye tid også dersom du skal gjøre det selv (innkjøp, forberedelser og selve arbeidet). Men gleden over å klare ting selv er jo "priceless".

Mats wrote:Tror jeg betalte 3500 kr for å bytte venstre bakre hjullager bak på min forrige T5. Mener de sa at delen kostet 1800 kr. Så du sparer nok ikke tusenvis, men rett under 2000 kroner. Men så går det nok med mye tid også dersom du skal gjøre det selv (innkjøp, forberedelser og selve arbeidet). Men gleden over å klare ting selv er jo "priceless".

Det er klart at valget er opp til hver enkelt

Har du mere bilder av selve demonteringsjobben?

Jeg har et klein lager foran, og lurer på å ta denne jobben selv...

eMTea wrote:Har du mere bilder av selve demonteringsjobben?

Jeg har et klein lager foran, og lurer på å ta denne jobben selv...

Bildene er litt misvisende ettersom det skal være et thrustlager mellom mutter og skivene på gjengestanga. Jeg brukte også en hevarm på vel en meter..
Gjengestang og muttere er fra biltema 20mm. Dra ut - dra inn.. Tok ikke så mange bilder, men det er bare å spørre hvis du lurer på noe

Foran kan du også ta av hele spindelen/fjærbenet og bruke ei vanlig presse om du har tilgang på dette.