vwbus.no

henta meg for 2 uker siden en velholdt 95 transporter 2.4 diesel. kjekt med stor bil når en pusser opp hus gikk ikke mange dagene før pengene svei i lommeboka som vanlig så da var det en tur til koolart og handle 40mm h&r senkefjører og nye baklys. så kjøpte jeg meg en ny vinterfelgpakke på jobben. ville ikke kjøre med rusta orginal stålfelger.
har også fått montert et par ekstra lys. syntes det er fint på transportere.
til uka skal jeg montere caravelle stoler har jo litt planer for bilen framover. får bare se hva lommeboka tilater.
så et par bilder av værktøykassa:



[IMG]http://i126.photobucket.com/albums/p102 ... CF0763.jpg[/IMG]

Gratulerer med tøff verktøykasse..
Det var en flott 95 mod Transporter. Kort utg, med 2 skyvedører niice..

95mod??? fått nyere fangere denne da
flott bil detta

Jørre wrote:Gratulerer med tøff verktøykasse..
Det var en flott 95 mod Transporter. Kort utg, med 2 skyvedører niice..

takk for det var kun kort utgave som var aktuelt når jeg skulle ha transporter. og veldig kjekt med 2 skyvedører også.

therkildsen wrote:95mod??? fått nyere fangere denne da
flott bil detta

ja er montert nyere fangere på denna.

Har du gjort noe med den i bakrommet?
Bilder

Jørre wrote:Har du gjort noe med den i bakrommet?
Bilder

er bare lagd nye plater til veggene. skal få tatt bilder inv og i lasterommet.

har veldig lyst å montere turbo på denne. går jo så utrolig dårlig er dette mye jobb? og er vel ingen som har noe å selge?

Hei!

3-4 timer! Høggern har sikkert. VVar noen som hadde for et par år siden.

jakob wrote:Hei!

3-4 timer! Høggern har sikkert. VVar noen som hadde for et par år siden.

ok. hva der det dere tar manifold fra? må få tak i det jeg trenger og få bygd den om

syntes 40mm senk blei litt lite på denne bilen. så hvis noen har 60mm og kunne tenke seg å bytte med nye 40mm h&r så skrik ut

thagen2 wrote:

jakob wrote:Hei!

3-4 timer! Høggern har sikkert. VVar noen som hadde for et par år siden.

ok. hva der det dere tar manifold fra? må få tak i det jeg trenger og få bygd den om

dette er ting som der er lagt noen mange tråder om og jeg synst og huske at du kan ta fra 2,5tdi enten audi eller velle

therkildsen wrote:

thagen2 wrote:

jakob wrote:Hei!

3-4 timer! Høggern har sikkert. VVar noen som hadde for et par år siden.

ok. hva der det dere tar manifold fra? må få tak i det jeg trenger og få bygd den om

dette er ting som der er lagt noen mange tråder om og jeg synst og huske at du kan ta fra 2,5tdi enten audi eller velle

Audi's 2,5 er vel V6?

Her snakker vi kun de gode gamle rekke femmere!!!!! Alt du trenger er vel bare å ribbe en 2,5tdi og sette delene på plass.Litt justering av mengde på pumpe så skulle det vel bli litt bedre drag

Å da tenkte jeg på transporter eller caravelle

ok. disse delene er vel ikke så lett og få tak i tenker jeg. men nå har starteren tatt kvelden, så må vel få fiksa det først.

da var ny starter montert, og 1800kr fattigere men nå går jo bilen igjen så da får jeg vel være fornøyd

Hei!

Alt i fra 2,5 Tdi caravelle er bolt on. Grei skruing, selv mor kan gjøre det! Mener at jeg sendte prisforespørsel til Toten huggeri. Prisen på alt var vel nærmere 10 laken. Husk å blende egr ventilen og aller følere som du ikke trenger. Du må også ha med peilepinnen, for det er her retur olja fra turboen skal tilbake. Ellers så olje inn hentes fra toppen av oljefiltret. Greit å ha med noen nye pakkninger til eksos, eksosmanifoil og innsugsmanifoil.

For ikke å utfordre skjebenen så bør man ikke kjøre på alt for mye trykk. Usikker på om din har papir elper stål topp pakkning. Var et skille på motorene på høsten 1995! Jeg kjører med papir pakkning og har o,5 i ladetrykk. Går som bare det. Lykke til!
Husk og justere opp pumpa di. Hvis du ikke gjør det så går den ikke mye bedre.

mer luft=mer diesel

Siden det oppsettet jeg kjører med i dag går bedre enn en 2,5Tdi, så hvis du vil utfordre skjebenen så kan du nok fint hente ut en 110-120hk ut av bilen

uansett bør du sjekke timing både på kam/veiv og pumpe nøye, ofte er her mye å hente pga tidligere slurv..da går det også enda bedre med turbo 8)du kan og skru opp trykket på pumpen litt allerede nå

Trykket på pumpa blir vanskelig å skru opp for det styrer dysene,men mengden kan med fordel skrus opp Og ja!: sjekk timing på pumpe +register!!!

turbo planene er lagt på hylla. er ikke verdt og påkoste bilen så mye. den blir også lagt ut for salg nå. så da vil jeg ikke bruke mer penger på den.

thagen2 wrote:har veldig lyst å montere turbo på denne. går jo så utrolig dårlig er dette mye jobb? og er vel ingen som har noe å selge?

Det er veldig vanlig på 2,4D at gasswiren blir slakk. Få noen til å gi full gass, og sjekk at armen på dieselpumpa går til fullgassanslaget. Hvis ikke justerer du wiren ved å flytte klipset på rillene i enden av strømpa. Det blir uansett ikke noen racerbil, men det er mye billigere enn å montere turbo. Disse motorene går skikkelig dårlig når de ikke får full gass.

da har en mekaniker gått over bilen. og som forventa masse feil
- alle 4 bærekuler
- bakre bærearmsforinger h+v side
- stabstagsforinger
- bremser henger på bak.

har hatt mange biler, men har aldri skrudd så mye siden jeg kjøpte transporter. er ikke en dag uten at et eller annet dukker opp. merker at en blir ganske lei.

Bærekuler er dessverre litt forbruksvare på disse bilene... Transportern min har gått 122 000 nå... såvidt begynt å klunke litt i de øvere... Mye kjøring på grusveier og andre dårlige dekker reduserer levetiden...

Føler med deg.. det ene problemet går hånd i hånd med det andre..

har 4 nye bærekuler du kan få kjøpe, om inntresse..
jeg ble til slutt så lei at jeg skrinla hele caravellen min