vwbus.no

Hei.

Har nettopp vært å kjøpt en 2001mod caravelle syncro t4 kombi(kort),men synes det er alt for dårlig plass mellom fram og bakseter.Er det noen som har bygd om noe lignende? Å er det mulig å bare flytte bak den sete rekka som er i bilen nå eller må jeg kjøpe nye seter?

Mvh Johansen

Kombi her til lands var en egen avgiftsklasse med skillevegg bak setene i midten.

Dermed kunne folk med knær sitte trangt og ekkelt lent mot forsetene, er det sånn "løsning" du har i din bil ?

For om så er vil et søk på forumet gi info om lett flytting av midtrekka en tanke bakover uten at du må finansiere Staten for avgifter med omregistrering av bil - så lenge den berømmelige statskassen fremdeles får plass i bagasjerommet, må vite

Flere her har gjort flytting av midtrekka før.

Det er nok mulig å flytte kombisetet litt tilbake, jeg har sett folk som har gjort det. Men det er mulig du må modifisere fester selv. Hvis du har gjort det skikkelig så kan det hende du får det godkjent også. Dette innebærer selvfølgelig omklassifisering fra kombinert bil til personbil. Hvis det er under 10 år siden førstegangsregistrering i Norge så utløser det krav om ekstra avgift. Siden bilen er en 2001-modell så bør du sjekke registreringsdatoen. Kanskje du sparer mange tusen kroner på å vente noen uker?

Du må være obs på at det er andre krav til sikkerhetsbelter i personbil enn i kombinertbil. Hvis ikke beltene er E-merket, så er det ikke sikkert det blir godkjent. Det er et unntak for merking hvis bilen blir identisk med typegodkjent utførelse, men kombibenken på kort kombi har aldri vært typegodkjent som personbil.

Baksetet i kortkombien er vel ikke kjent for å være verdens beste sete. Sitteputa er ganske kort.. Hvis du vil bygge om til personbil så kan du vurdere å skaffe bakseter fra Caravelle personbil/minibuss/langkombi. Mange liker disse setene bedre. Og i motsetning til kombiveggen som er produsert i Norge, er disse setene originale fra VW og passer i originale festepunkter. Hvis du en gang skulle trenge hele varerommet, så er det også enklere å ta ut disse setene enn å skru ut hele kombiinnredninga.

Rudeboy wrote:Kombi her til lands var en egen avgiftsklasse med skillevegg bak setene i midten.

Dermed kunne folk med knær sitte trangt og ekkelt lent mot forsetene, er det sånn "løsning" du har i din bil ?

For om så er vil et søk på forumet gi info om lett flytting av midtrekka en tanke bakover uten at du må finansiere Staten for avgifter med omregistrering av bil - så lenge den berømmelige statskassen fremdeles får plass i bagasjerommet, må vite

Flere her har gjort flytting av midtrekka før.

Jeg tror ikke "statskassa" er relevant her, Yngve. Det var andre krav til kombinertbil enn til rein varebil uten bakseter. Det er en grunn til at det bare var den korte kombien som fikk baksetet fra Suveren Rørmøbelfabrikk. I den lange kombien var varerommet langt nok til å bruke originalseter, disse fikk bare en skillevegg bak setene. En slik løsning kunne ikke godkjennes i kort kombi på grunn av at varerommet ble for kort. Alle korte kombier hadde forresten baksete registrert for fire, originalsetene i langkombi var registrert for tre. Men Suveren produserte også et baksete for langkombi som ble godkjent for fire i bredden. Dette ble montert i noen lange kombier, og er forskjellig fra setet i den korte.

Kombiinnredninga nok er laget slik at den passer med standard høl i gulvet.
Mao samme festesteder som de originale setene.

Hei!

Du skriver at dette er en 2001. Bilen er 10 år (kanskje, sjekk regdato). Da har du alle rettigheter til å bygge om bilen til den avgiftklassen du selv ønsker. PS sjekk med biltilsynet om den er OVER 10 år.

Har nå etter jul bygd om en kort caravelle fra buss til 5 seter for sønnen. Måtte på hugger for å hente seler som var lange nok, originale fester i dørken for seter med mere.
Fikk vist bilen på biltilsynet uten mangler.

Her er det 10 årsregelen som gjelder og at ombyggingen er gjort så nært originalt som mulig.

Jeg har bygd om min lange kombi til 7 seter personbil. Seteløsning 2+3+2.

Jeg har to skillevegger fra lang kombi, hvis noen vil ha. Helt gratis. Kjekt om man kjører med mye ting baki.

undersøkte akkurat dette selv.. riktignok har jeg en lang kombi, men har lyst til å bli kvitt skilleveggen (på lovlig vis)

det jeg måtte er montere magebelte i mitten , da belte opprinnelig sitter i skilleveggen.., kravet var da at belte var E-merket.. men mage belte var tilatt.. så lenge det var i mitten.

Først vil jeg takke for raskt svar Denne biln blei første gang reg januar 2001 så hær går det ingen ekstra kroner til staten

Hva vil være det enkleste å bytte ut den 4seters kombi benken som er dær i dag eller finne nye seter å sette inn?Hvilken type seter kan jeg sette inn? Er det færdige hull i dørken til å bytte seter eller må dette fikses selv? Hvordan vil det bli med belter å skilleveg? Å til slutt er det noen som har tips å eventuelt bilder av denne typen ombyging?

Mvh Odd Arild Johansen

Eneste avgifta du da skal ut med er gebyret for omregistrering til personbil, og hva er det i år - rundt kr. 1.600,- ? Husker ikke men skal sjekke når jeg er innom Trafikkstasjona og utvider kjøyrarkortet mitt om kort tid.

Koster rundt 500 for nytt vognkort, og det er det hele i avgifter. Jeg gjorde dette med min 2000 i fjor. Jeg kjøpte T5 seter fra en bil på huggern. Festa brakettene ikke i det orginale hullene, men i gjennom de same dragerne under bilen. T5 setene er festet med dobbelt så mange bolter som T4 seter, så jeg la under noen ekstra dragere.... Fordelen med T5 seter er at du får tre punkts belter også i midten.

Bilsakkyndige kikka bare så vidt inn i bilen. Jeg var innom to ganger, først for omreg til 2+2+3, og så til 2+3+3. Samme prosedyre på to ulike trafikkstasjoner

Setene kosta forøvrig nok, men kombiinnredninga ble solgt på finn, og var borte i løpet av ei uke.

Da snakker du om utstedelse av vognkort innen samme kjøretøyklasse.

Han har idag en kombinertbil og skal over til personbil. To forskjellige kjøretøyklasser, og da blir det som ved omregistrering, eller er jeg på fail bærtur (igjen) ? (-IGJEN !??)

mvh,
Yngve S

jo stemmer nok det Yngve, men siden denne bilen da er 10år spiller det ingen rolle.

Er ikke så veldig teknisk anlagt av meg når det gjelder denne typen ombyging.Er det noen typer seter som passer i di orginale hullene i dørken?Å blir det da mye bedre plass bak fram setene? Passer setene fra Lang caravelle kombi inn i min korte?

5star wrote:Er ikke så veldig teknisk anlagt av meg når det gjelder denne typen ombyging.Er det noen typer seter som passer i di orginale hullene i dørken?Å blir det da mye bedre plass bak fram setene? Passer setene fra Lang caravelle kombi inn i min korte?

Satte selv inn en 2 seter med 1 magebelte + ett enkeltsete. Mener det er greit å ha enkeltsetet som kan klappes sammen når behovet ikke er der, også er det lett å komme baki når kombi veggen fjernes.

Vedr. plasseringer har du flere alternativer. Ta ut matta for å sjekke hull.
Tror sikkert at setene går om hverandre.

Skal du til høgger for å kjøpe fester må du huske de store skivene under bilen. Monterer du 3 punktseler ved C stolpen må du ha belter med en forlenger.

Digger wrote:

5star wrote:.

Vedr. plasseringer har du flere alternativer. Ta ut matta for å sjekke hull.
Tror sikkert at setene går om hverandre.

Min lange kombi hadde alle hullene i gulvet ferdig gjenget. Satt plastpropper i dem som ikke var i bruk.

mange av de som er tatt inn som caravelle varebil har ikke borret opp hull i gulvet, men gjengene sitter allikevel på rett plass under stålgulvet. Det er et lite kjørnemerke der de skal være så du kan bare borre et høl i selve plåten så er du igang.

De som derimot er levert som kombi er jeg mer sikker enn Bush før Irak på at høla kombiinredninga er festa i stemmer med originalsofa. Og det skal være samme benk på på rad nr 2 på lang og kort kombi. Det er tross alt etter dette det er forskjeller.

Du trenger heller ikke noen ingeniøreksamen for å få til dette. Dette er rett-frem-skruing.

Må vel ta ei kanna kaffe med meg å gå ut i garasjen igjen å fundere litt på dette.Har funnet noen bileder av biler som har flyttet kombi benken bak å det kan se ut som ei løysning som kan fungere for meg ett par år fremover,men ser ut som det kan bli en del sveising og kutting...

Mvh Odd Arild

Rudeboy wrote:Da snakker du om utstedelse av vognkort innen samme kjøretøyklasse.

Han har idag en kombinertbil og skal over til personbil. To forskjellige kjøretøyklasser, og da blir det som ved omregistrering, eller er jeg på fail bærtur (igjen) ? (-IGJEN !??)

mvh,
Yngve S

Omregistreringsavgift gjelder vel ved eierskifte. Omklassifisering fra en kjøretøyklasse til en annen utløser så vidt jeg vet ikke omregistreringsavgift. Du må betale et gebyr for myndighetskontrollen, og hvis du endrer fra varebil klasse 2 til personbil må du kjøpe nye skilt. Men jeg tror ikke de tar noe ekstra betalt for å skrive ut vognkortet.

Fikk til svar oss bt i Narvik i dag at det kun kom et gebyr for kontrollen på flyttingen av setene på i unner kant av 500kr Har bestemt meg for at jeg skal flytte bak kombibenken min ca 40cm å tilte ryggdelen litt lengere bak.Sånn som på bildet

Kombibenken din har vel ikke fester som passer til bilens originale gulvfester?

Hvis en voksen skal sitte bak på den benken på langtur, bør du kjøpe mye godteri . Har sittet på en slik benk i 60 mil (Trøndelag/Hedmark). Var nesten ikke til å gå etterpå .

Høggere selger seter fra T4 93-98 modeller for en tusenlapp. Gode å sitte i, originale innfestinger i gulvet, fleksible seteløsninger

Hadde ikke tenkt tanken på å benyttet halvbenken

Kan nok tenke meg at det kan bli en pine for voksne folk å sitte på kirkebenken men har 1barn som kommer til å sitte i barnestol enda 2-3år til å et barn til på vei så den ekstra plassen på dørken forran benken som på bildet vil komme godt med...Men å finne eller lage nye hull for benken kan bli en utfordring

Dette er turseter

Ja det e sånn det skulle vært i min bil det hadde vært noe ja