vwbus.no

Nå er det vel på tide å presentere min -82 sika som jeg kjøpte av Tur-Bo her på forumet en gang i fjor høst.
Bilen ble kjøpte med en defekt 1,6l CS Diesel motor. Valget til erstatnings motor for CS`n ble en AEF motor fra en -97 skoda pickup som hadde gått 150000km. Selve motor konverteringen gikk veldig greit, jeg valgte å beholde Lucas pumpa, og for å beholde den måtte jeg fjerne den elektroniske startsperra samt koble ut en solenoid ventil og lage meg en bryter for kaldstart solenoiden. Nytt hull for olje peilepinnen måtte borres i blokka, og olje pickup og bunnpanne måtte flytes over fra CS`n. Motoren fikk nålelager i veiva, ny clutch, nye glødeplugger, ny registerreim ++.

MEN…..bilen ble kjøpt inn for å ha den som en alt-mulig-bil til å kjøre skrot og skrammel med.
Men fra motorbytte, ble det sveising av rust, som igjen ble til sandblåsing av div plasser, som igjen ble til del lakkering, som igjen ble til senking, som igjen ble til nye felger osv…..

Bilen ble grei den, men ikke så strøken at den ikke kan brukes til å kjøre skrot med

Slik så den ut når den ble kjøpt:




Motorbytte ute i vinter







Litt mer jobb.....:













Og sånn ser den ut nå:

Flott sika du har! Og neste år er den veteran.

hunter wrote:Flott sika du har! Og neste år er den veteran.

Takker! Jepp neste år blir den nesten gratis å eie

Herlig å se, godt at den kom i så gode hender

Tur-Bo wrote: Herlig å se, godt at den kom i så gode hender

Takker, måtte jo prøve å lage bil av den igjen.

Digg doning.

Bra jobba! Den ble skikkelig fin. Jeg synes personlig det ser bedre ut med speilene på riktig side, men ellers er den jo alldeles perfekt!

Rikskringkastingen wrote:Bra jobba! Den ble skikkelig fin. Jeg synes personlig det ser bedre ut med speilene på riktig side, men ellers er den jo alldeles perfekt!

haha der sier du noe dørene har ikke blitt lakka, så speilene satt slik, men det har jeg ikke sett Takk for tipset, får bytte om plasseringen ja

Intresang den konverteringa du har gjort med tanke på motoren. Hvordan er draget i forhold til 1.6.
Flott bil!

jakob wrote:Intresang den konverteringa du har gjort med tanke på motoren. Hvordan er draget i forhold til 1.6.
Flott bil!

Jeg drev å plundret litt med den CS motoren som satt i før jeg bestemte meg for å bytte den ut, men jeg fikk aldri kjørt noe særlig med den, så det er litt vanskelig for meg å sammenlikne den nye motoren mot den gamle. Men jeg synes bilen går helt greit jeg, men det har vel litt med hvilken foventning man har i det man tramper gassen i bånn. Det er jo bare 64hk, så noen racer blir det aldri. Det som overrasker meg mest er vel bunndraget, synes den drar ganske så godt i forhold til sine få hester. Det største problemet som jeg har oppdaget er at med den kassa jeg har i bilen, blir det fort mye turtall i 4 gir, så å kjøre fortere enn 90-100 tror jeg ikke er så lurt. Jeg må få satt inn en turteller for å se hvor ille det er.....
Men totalt sett er jeg stålende fornøyd med motoren, er du i mine trakter er det bare å komme innom så skal du få prøve bilen selv hvis du vurderer en tilsvarende konvertering.

*edit* og det som er mest positivt er vel at disse motorenen får du for en billig penge jeg kom over en motor nå som kom fra en -99 som hadde gått rett under 150000km, ga 800,- for en komplett motor med dynamo, servopumpe ++ greit å ha i reserve

Men totalt sett er jeg stålende fornøyd med motoren, er du i mine trakter er det bare å komme innom så skal du få prøve bilen selv hvis du vurderer en tilsvarende konvertering.

Ja jeg er interesert i en slik konvertering, har vurdert 2,4 diesel, men er usikker på gearkasser osv. Har gså vurdert 1,9 td, men da må jeg ha en motor til for å hente deler i fra. Slik jeg ser det så er det en 1,6 diesel i den jeg har så da er det vel bare å flytte over det man trenger.

Når det nærmer seg så skal jeg prøve å ta meg en søndagstur og se på underverket!

Raymond!

Flott bil, antar jeg (postimage igjen...) men artig tråd

Får vi se på bilen i Tinn over sommeren ?

Rudeboy wrote:Flott bil, antar jeg (postimage igjen...) men artig tråd

Får vi se på bilen i Tinn over sommeren ?

Takker takker. Får se hva sommeren bringer, om jeg får tid til noen treff...
Men jeg har en passende campingvogn å henge bak

Her bak Bay`n jeg satt sammen i fjor (er nå solgt):

Postimage igjen.

Sikkert fin ekvipasje

Rudeboy wrote:Postimage igjen.

Sikkert fin ekvipasje

Kjempetøff ekvipasje Rudeboy. Slutt å ødelegge andre folk sine tråder med gnålet ditt, bare for at du av en eller annen uforståelig grunn ikke liker postimage! Alle vi andre med normale nettilkoblinger ser det!

hunter wrote:

Rudeboy wrote:Postimage igjen.

Sikkert fin ekvipasje

Kjempetøff ekvipasje Rudeboy. Slutt å ødelegge andre folk sine tråder med gnålet ditt, bare for at du av en eller annen uforståelig grunn ikke liker postimage! Alle vi andre med normale nettilkoblinger ser det!

Mulig jeg har nevnt det før, Magne - do not drink and web.

EDIT - Nu haver jeg endret min signatur, les og lær.

On topic ?

Det kan virke som om bilen & ekvipasjen er fet, jeg aner ei - av tidligere nevnte årsak. Jeg håper den er på plass i Tinn så man får sett detta laiv

Har ikke gjort noe nytt med bilen, men tenkte å innformere om hvordan bilen har oppført seg med denne Skoda motoren, hvis det er noen der ute som vurderer AEF motor.
Har brukt bilen mye i hele sommer og høst, og har ikke hatt så mye som ett feil-slag vet ikke eksakt hvor mye jeg har kjørt nå med denne motoren, men endel mil har det blitt. Bruker ikke mye diesel, og jeg synes den drar forholdsvis godt, men toppfart er en annen historie (i hovedsak ikke motoren sin feil det) så min konklusjon er at denne konverteringen er virkelig å anbefale

Tøff sika, men pussig at du ikke har sett det med speila før. Artig med veteran - flere kunne tenkt seg en veteran. De blir vel veteraner stadig flere om enn om noen år....

Veteran er helt topp, er jo så billig å eie at jeg ikke kan selge den.
Ja må vel ha vært svimmel som ikke så det med speilene ble seende litt bedre ut når jeg fikk snudd de ja...

Jeg kjører med en 1y-motor fra Skoda, og har gjort samme erfaring: bunnsolid. Drar ikke skinnet av pølsa, men er til å stole på. Jeg har bytta til bensinkasse for å gjøre den litt mer langbeint, hjalp en del, og sammen med en liten oljekjøler får den akseptabel temperatur i 100-110.