Steffens SubaruBus

Heeresleitung · Post by **Heeresleitung** » 03 Jul 2011, 17:22

Da har jeg begynt med Subaru-prosjektet...
Bilder finnes på Kristiansand Bus-Depot's Facebook-side:
http://www.facebook.com/media/set/?set= ... 6494638591

avdem · Post by **avdem** » 03 Jul 2011, 17:24

Aiai! Turbo til og med, spennende, ikke mange som har gått den veien...

subwoofer · Post by **subwoofer** » 04 Jul 2011, 09:25

Hvor kommer clutchhuset fra? RJES eller Small Car? Beholder du originalsprutet, eller blir det Megasquirt?

Heeresleitung · Post by **Heeresleitung** » 04 Jul 2011, 17:10

Clutchhuset er til Subaru-ombygning, passer rett på motoren (inkl. Subaru-clutch) på den ene og T3-girkassen på den andre siden. Girkassen er det eneste av drivverket jeg beholder, men jeg tror den holder ikke så veldig lenge...

subwoofer · Post by **subwoofer** » 04 Jul 2011, 18:16

Lurte på om du hadde fått det fra England eller USA, jeg vet om minst to forskjellige kilder. Girkassa bør vel holde litt lenger enn med diesel med samme moment, i det minste noen dager...

Heeresleitung · Post by **Heeresleitung** » 04 Jul 2011, 21:34

subwoofer wrote:Lurte på om du hadde fått det fra England eller USA, jeg vet om minst to forskjellige kilder. Girkassa bør vel holde litt lenger enn med diesel med samme moment, i det minste noen dager...

Min kilde er i Danmark...

Det med girkassen vil tiden vise, ikke peiling hvor mange Nm den tåler.

subwoofer · Post by **subwoofer** » 04 Jul 2011, 22:33

Heeresleitung wrote:Min kilde er i Danmark...

Men neppe produsert der?

Heeresleitung · Post by **Heeresleitung** » 06 Jul 2011, 21:17

subwoofer wrote:
Heeresleitung wrote:Min kilde er i Danmark...
Men neppe produsert der?

Har ikke peiling hvor lorten kommer fra, ble i hvert fall kjørt i en dansk T3...

Heeresleitung · Post by **Heeresleitung** » 27 Apr 2012, 03:09

Noen nye bilder på Facebook etter en laaaaang pause...
Prosjektet skal nå ferdigstilles så fort som faen...

subwoofer · Post by **subwoofer** » 20 May 2012, 10:22

Så¨på de siste bildene dine akkurat, jeg tror du har montert katalysaton bak-fram! Lambdasonden pleier å stå på innløpet til katalysatoren, ikke utløpet.

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 20 May 2012, 23:13

Moderne motorer har minst to lambdasonder. En før og en etter katalysatoren. Noen har flere katalysatorer også. Jeg vet ikke noe om denne motoren, men det kan være at den skal ha en sonde etter kat'en. Men uansett så må det være en lambdasonde før katalysatoren. Så hvis det ikke sitter noen flere følere i eksossystemet kan det stemme at den er montert feil.

subwoofer · Post by **subwoofer** » 20 May 2012, 23:30

En motor som tas i bruk til en konvertering er antakelig fra sent 90-tall eller deromkring? Da var det vel ikke veldig vanlig med flere sonder.

tranphomer · Post by **tranphomer** » 20 May 2012, 23:34

fra en 2004 modell tror jeg

vwbus.no