vwbus.no

Vel hjemme fra ferie, med en og annen ekstra bildel i bagasjen, var tiden i dag kommet til montering av Hella Comet på originale VW-braketter. Kometen trenger mer lys!
Lyktene sto "lagret" fremme på skiltplata, for å slippe å tyne bagasjeplassen enda mer på hjemturen.

Utgangspunktet:

Først av med fangeren.

Noen som har triks for å få ut denne proppen her uten å grave for mye i plasten? Mora slirekniv funket forsåvidt, men etterlot seg litt spor i plasten.


Hetta over bolten på fangeren var helt fin å få av.


Litt lirk, og så var fangeren av. Dette hadde jeg ikke gjort før, men gudbedre så enkelt det var.


Jeg fant et klistermerke på venstresida, og lurer litt på hva det er.

Vi klarte ikke bestemme oss for om vi ville bruke de ytre eller indre hullene. Etter stein-saks-papir ble det da de ytre.

6,4mm alu-popnagler, og vips så var brakettene på plass.

Jeg bet meg merke i at de skrår en del, men regner med det er en mening bak det.

Så var det bare å demontere fangeren i revers, og sette på lyktene.

Voila!

Så var det bare elektrisk igjen...

Her lurer jeg på hva denne jordingskabelen kan være godt for, da den ikke ser ut til å ha kontakt med noe som helst inne i lykta.


Men etter hva jeg kan se, er det ikke noe naturlig punkt å koble jord til selve lykta heller.


Input her vil bli satt stor pris på!

Og når jeg da først var i gang, så funderte jeg litt på hvordan det vil være å ha fire slike ekstralys fremme. Og å bruke den andre originalinnfestningen.
Men, jeg hadde jo kun de to brakettene jeg kjøpte av taigagreen. Eller... La oss nå ta en titt på delebilen...

Fint å ha kontroll på hva en har og ikke

Jeg merket meg også at begge lysene peker litt innover mot midten. Jeg så over for evt. skjevheter, men kunne ikke finne noe. Jeg kan ikke skjønne annet enn at dette er tiltenkt å være slik.

VonZu wrote:Så var det bare elektrisk igjen...

Her lurer jeg på hva denne jordingskabelen kan være godt for, da den ikke ser ut til å ha kontakt med noe som helst inne i lykta.

Men etter hva jeg kan se, er det ikke noe naturlig punkt å koble jord til selve lykta heller.


Input her vil bli satt stor pris på!

Den tab'en som peker ...til høyre.. på bildet ditt, den kopler du til jord!

EDIT:

Den som er merket med rødt (i min kopi av bildet ditt.)



Det jeg har merket med grønt er "hendelen" til å løsne pæra..



Ble kjempebra dette!

Jord (-) ledning fester du her. (Se bilde) Den andre enden fester du på brakketten til lampa, men aller best jord er fra batteri

VonZu wrote:Jeg merket meg også at begge lysene peker litt innover mot midten. Jeg så over for evt. skjevheter, men kunne ikke finne noe. Jeg kan ikke skjønne annet enn at dette er tiltenkt å være slik.

I og med begge lampene peker mot midten er rett og slett hvordan du har festet brakketten på støtfanferen. Sånn som disse er festet så får du ikke vridd lampene slik at de lysrer rett frem. Bytt naglene med bolt slik at du får vridd lampene i riktig posisjon

Aller helst skulle ekstralyset ha vært montert i horisontalplanet, oppå braketten.

Da kunne du lett justert ut/inn og opp/ned.

Men nå er nå braketten slik den er, og da kan jo idéen med skruer istedenfor være grei. Du får hvertfall litt justeringsmulighet.


Anbefaler også at du muligens fører jord (-) frem til lyktene, da jeg ikke synes at popnaglene/skruer gir noen god jordingsforbindelse mellom braketten og karosseriet.

VonZu wrote:Så var det bare elektrisk igjen...

Her lurer jeg på hva denne jordingskabelen kan være godt for, da den ikke ser ut til å ha kontakt med noe som helst inne i lykta.


Men etter hva jeg kan se, er det ikke noe naturlig punkt å koble jord til selve lykta heller.


Input her vil bli satt stor pris på!

Slik jeg kan se har du jord i lykta bare du skrur den fast i gods.
Du trenger heller ikke den grønne jordledningen som er montert.
Den metalltappen som går rett ned på pæreholderen får "slepe"kontakt med metallet i lykteholderen som blir jordet når du skrur lykta fast i jord/karosseri.

Da ble det til slutt lunsj i dag også, og tid for litt oppdatering.

Takker forøvrig for all input!

Bugman wrote:
Den som er merket med rødt (i min kopi av bildet ditt.)



Det jeg har merket med grønt er "hendelen" til å løsne pæra..

Ble kjempebra dette!

Dette viste seg å være 100% rett! Og det sa seg egentlig selv når jeg bare tok selve pæra i nærmere øyesyn.

Først var det av med den nedre grillen. Bak der ligger den blå ledningen som førte pluss frem til de tidligere ekstralysene.


Den nedre hjørnehullene var ikke i bruk for å feste den nedre grillen, og jeg syns det passet godt å trekke kabel ut gjennom de.

Grillen var forøvrig montert utpå de svarte ekspansjonsdingsene som skal holde den på plass. Den hang bare såvidt i skruene. Nesten merkelig at den ikke har falt av.

Så var det å forberede lykta.

For å justere skjevheten, tenkte jeg å prøve en kjapp løsning før jeg evt. gjør noen forandringer på innfestningen til braketten.

En 2mm ståltråd klin i bolten på høyre side var ikke ille i det hele tatt.

Mye bedre!


Til sammenligning er her høyre ekstralys.

Denne er litt verre enn venstrelykta var, da innfestninga til lykta har en skjevhet i seg selv.

Så valgte jeg minste motstands vei for jording:


Som ved første test virket ganske så lovende

Bugman wrote:Anbefaler også at du muligens fører jord (-) frem til lyktene, da jeg ikke synes at popnaglene/skruer gir noen god jordingsforbindelse mellom braketten og karosseriet.

Ja, det kan du si

Etter montering av høyre lys viste det seg at jordinga var alt for dårlig gjennom braketten. Det var bare flaks at jeg fikk lys i venstre side på første forsøk. Jeg målte en del rundt om, og det var ikke akkurat så mye kontakt å skryte av i braketten.

Derfor ble det litt tenking, og så la jeg opp ny jord. Den ble henta fra bolten som holder signalhornet:

Omkobling av den allerede installerte lykta.

Nå ble det rød kabel på pluss og svart på minus. Det har vel forsåvidt fint lite å si hvilken vei strømmen går gjennom en glødepære. Men jeg syns det er greit å hva kontroll på hvilke kabler som kortslutter når de kommer i kontakt med karroseriet, i tilfelle jeg skal koble noe annet i nærheten en annen gang.

Så nå er det 4mm2 tilførsel for pluss og minus, og 2,5mm2 ut til hver av lyktene.


Med presservering av ypperste sort:

Han sa lys, og det ble lys!

Takk for at innleggene dine inneholder mye bilder!

Ingen årsak
Jeg liker best å lese tråder med mye bilder, og da må jeg lage tråder med mye bilder. Og så blir jo responsen 100 ganger bedre når det er nok bilder.